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塞外风口引铁龙

企业报道  2022-03-09 11:30:51 阅读:4422


  ——集大原高铁大同段建设紧锣密鼓开新局掠影

  3月9日,在中铁十二局集大原铁路站前一标项目工地,临建工程建设、进地施工准备等工作紧张有序进行中,190名管理人员,200名作业人员迎着塞外风口大风,奋战施工一线,全力以赴开新局。

  新建集(集宁)大(大同)原(原平)高铁是国家铁路“八纵八横”呼(呼和浩特)南(南宁)通道的重要组成部分,全线新建线路长度270.808公里,其中山西段197.134公里,线路设计时速250公里,工期4.5年。中铁十二局承建的集大原铁路站前一标段,位于大同境内,线路北起自晋蒙交界明长城遗址,南至大同南站东侧与大张高铁接轨,线路长度49.357公里,主要建设内容有桥涵21座,隧道2座,路基22处,无砟道床5200米,包含御河特大桥、大同特大桥、马铺山隧道等重难点工程,工期4年。

  针对该项目投资大、管段长、外部环境复杂、标准化程度要求高,中铁十二局落实国企三年改革行动和提质增效要求,创新法人管项目机制,在该项目推行职业项目经理聘任制下的扁平管理模式,充分利用企业资源与社会资源,激活内部要素与市场接轨,逐级负责,压实责任,推动项目管理高质量发展。项目下设三个线下工区项目部、一个梁场项目部和一个架梁项目部,协力推进工程建设。

  “打仗要有准备,有把握!”项目经理韦昌学说。军旅出身,主持过大张高铁等多个重点铁路项目建设的他,从自我做起练内功,超前谋划,推进项目工作。自2021年10月28日进场以来,韦昌学与项目班子成员同心协力,积极与建设单位和当地政府沟通,带领项目快速安家,优化资源配置、施工方案,组织临建工程建设,推进征地工作,做足施工准备。腊月二十五,他们走访工区,安排值班事宜。正月初一,项目经理部揭牌,誓师动员,下好先手棋。2月18日,他们在大雪中召开开工前全面准备大会,吹响决战2022年度的“集结号”。

  “粮草先行”是关键,项目上场伊始就抓紧抓好物资储备。他们对沿线砂石料进行调查并采样检验;对水泥、钢材等大宗物资集采,坚持“三重一大”集体决策,项目经理部与工区共同招标,做到公平、公正、公开,合规,质优,价低,打造廉洁项目。召开临供物资专题会,细化采购事宜。联系好模板厂家,开始钢模板和挂篮等的改造。

  “项目起点为内蒙古丰镇市,最早叫‘风镇’,原因就是风大。 ” 项目常务副经理杜才介绍,当地处于塞外风口,多旋风、扬沙,最低气温达零下28摄氏度。针对作业环境艰苦的实际,项目经理部充分储备劳务,避免了用工荒。同时,对进场人员严格疫情排查,落实7天3次核酸检测。截止目前,项目管理人员、临建工程作业人员全部到位,桩基、桥梁、隧道、路基施工队伍招录完成。项目经理部为职工们购买了防寒衣帽、口罩。现场设集装箱房,准备了开水,保证在空气干燥的情况下,职工们能及时补充水分。

  针对特殊结构、隧道用地等前期工作,该项目加强协调,进地、量地,清理附着物,加快拿地进程。“争取‘三电’早迁改,正线早施工。”项目党工委副书记、纪工委书记、办公室主任陈家顺说。全标段所需临时用地974.31 亩,已征用735.7亩。同时,注重环境保护,在梁场建设中,采用河卵石垫底,再铺面,满足重型车通行需求,方便了将来复耕。

  该项目设立党员先锋岗,36名党员发挥着模范带头作用。在塞外风口的新荣梁场,梁场副经理苏保臣带领9名职工顶着寒风作业,风吹到脸上生疼,发红。他们没有喊苦叫累,连续作业,加快梁场建设。项目经理部领导看望慰问职工,鼓舞了士气。

  在全体参建人员的努力下,截止目前,该项目修建施工便道42.8公里,线下拌和站4座,制梁场2个和钢筋加工厂4个。19个施组方案编制完成,已经完成审批9个。

  “发扬‘特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献’的铁道兵精神,围绕‘进度、质量、安全、效益’四个主题,一竿子插到底抓落实!”韦昌学表示,他们将从人才培养、信用评价、社会效益等方面,探索新思路,实现新突破,确保创新管理模式成功,担当央企使命,圆满完成集大原高铁建设任务。

  集大原高铁建成后,将形成呼和浩特至大同至太原快速铁路客运通道,并与已建成的太原至西安、太原至焦作、张家口至大同等客运铁路相连接,对加快地区经济转型升级、促进沿线旅游产业开发具有重要意义。(通讯员:赵桂军)


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