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为了江淮水丰

企业报道  2022-02-16 09:11:15 阅读:2683


  ——写在驷马山滁河四级站干渠工程实现盾构掘进2841米时

  2月14日,在中铁十二局集团承建的驷马山滁河四级站干渠(江巷水库近期引水)工程项目工地,经建设者会战,四台盾构机下穿水库稳推16环,累计推进1894环共2841米。

  该项目是江巷水库和驷马山灌区重要的配套工程,建成后,年均可向定远境内供水2.2亿立方米,对进一步巩固江淮分水岭地区扶贫攻坚成果,夯实乡村振兴基础意义重大。该工程纳入国务院2020年至2022年重点推进建设的150项重大水利工程,总工期30个月,计划2023年5月完工。项目为安徽省首个盾构法施工水利项目,切合地质变化大,岩层上软下硬特征,为400米小半径盾构作业,每个盾构区间3.75公里,4个区间共13.2公里,跨度之长国内罕见。

  该项目于2021年8月1日正式开工,2021年10月22日首台盾构机“振定号”始发,整机长82米,开挖直径6.25米。“兴定号”“富定号”“美定号”三台盾构机陆续始发。2022年春节期间,中铁十二局集团驷马山滁河四级站干渠工程项目负责人黄光辉带领54名管理人员和220名作业人员加速施工,2号区间推进120环,3号区间推进110环4号区间推进80环。截止目前,四个盾构区间分别推进9环、635环、560环、691环。

  黄光辉,河北沧州人,1982年出生,毕业于江西理工大学土木系,2006年参加工作,是有着6年党龄的共产党员,参建过京沪高铁、大西高铁等重点工程,在项目管理中做到根据工程实际设定切实目标,合理配置要素,严格质量检查,加强风险预控,落实目标考核,提升团队作战力。

  “水利盾构与地铁盾构工艺相近,但同样推进3公里,前者工期要求要快2个月。”黄光辉介绍,该项目盾构区间主要为泥质砂岩,粘性大,掘进期间用水量大,施工难度大,项目管理团队与作业队互相学习,共同破解施工难题。衬砌采用针梁台车可增加施工长度,缩短周期,每个周期可直线推进12米,曲线推进7.5至11.5米,达到3天2个周期。项目聘请集团公司专家现场指导,掘进过程中对线路进行实时贯通测量,做到数据闭合,为4月份盾构机首次接收做好技术保证。

  “下穿水库时,一定要小心谨慎!”黄光辉叮嘱作业人员。该项目下穿响岛水库等10个水库,地下水丰富,须注意地表沉降,根据实际放慢推进速度,做好注浆,进行围岩及有害气体监测。4号区间盾构始发后150米处上有水塘,地下水增多,存在盾尾漏水风险,他们在接近水塘20米处时采取地表、洞内同时监控,每环推进时检查盾尾油脂加注、盾尾间隙、盾尾刷情况等是否满足要求。另外对管片后用水玻璃、还原树脂及时封堵,形成截水环。从而保证盾构顺利穿过水塘范围。该项目竖井最大深度28米,隧洞最大埋深24米,单个出渣区间最长为2.1公里,盾构一次推进不换刀。

  该项目管片为自行生产,从120公里外的滁州运抵现场,目前1894环拼装就位。针对项目驻地距市区远、物流不畅、盾构配件缺,项目部提前从广州、上海、成都等地集采,确保易损配件有库存,保障盾构机及时保养。渣土外运最棘手,针对原定废渣场远,项目多方考察,经业主同意和地方批复,选择较近弃渣场,通过国道和修便道运输洞渣,同时做好道路保洁和现场防护,保证了施工进程,保护了环境。

  “看一下油缸压力,是否有漏压?”“电磁阀松动了。” 该项目开展传帮带活动,在3号盾构区间,盾构司机李明在指导新毕业大学生张毫升进行现场实践。工作中,他为徒弟讲解盾构机部件作用、常见问题、维保知识、推进记录等,从启动、操作顺序,渣土改良、盾构姿态调整等方面,手把手授艺,让徒弟快速上手。“先把维保学会,少说要6至7个月,再上手系统操作就容易了。”李明对徒弟说。

  李明,山西晋城人,1989年出生,从事盾构作业1年,在该集团厦门地铁6号线盾构项目经过强化培训。“在洞内作业,刚开始感到压抑,慢慢地习惯了环境,还好,操作室安装了空调,洞内安装了排风系统。”李明说。每天7点接班后,他首先检查盾构机外水、内水压力,油脂状况,符合条件后,再启动盾构机。作业过程中,注重推进姿态、渣土改良程度,润滑是否到位,确保施工质量。“观察四个油缸推进压力、行程,是否有压力泄露;调整渣土泡沫百分比,做到不稠、不稀,避免堵口,便于运输;每推进1.5至1.8米,量测盾尾间隙,选好管片点位,避免出现错台、漏水;关注地形,注意土压,防止塌陷;每月及时检修,对双轨梁、刹车做到检修2到3次,及时更换受损件。”李明与徒弟分享着工作经验。“爸妈,你们要注意身体!”“丫头,元宵快乐!在家听话,别让妈妈和爷爷、奶奶生气!”走出隧洞,夜幕降临,李明和家人视频通话,一脸的幸福感。

  “长期在封闭空间作业,难免有压抑感,我们检查工地时,随时与现场人员交流思想,缓解大家的压抑感。”黄光辉说。项目部从细微处关心参建人员,针对24小时连续作业,每晚留1名厨师值班,专人送饭到洞内作业面,保证换班人员吃上营养丰富的热饭;安排盾构司机每半月轮换白班、夜班,休息1天;为洞内作业人员增加补贴,组织谈心活动;安排春节、元宵节聚餐活动。进而调动了大家的干劲。

  “我们要通过驷马山输水项目,总结盾构在水利项目应运中的经验,为后续相关工程提供借鉴,呵护企业品牌,深耕淮河流域水利市场,利国惠民!”元宵节到了,工地忙,回不了家,黄光辉他们把对家人的思念化作工作动力,明晰下一步工作目标。(通讯员赵桂军)


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