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匠心打造北方国际航运核心区—中建三局天津航空口岸大通关基地一期工程施工侧记

企业报道  2020-11-30 08:36:42 阅读:1195

  (通讯员 刘金周 张文静)天津,一座渤海之滨的城市。“高敞快登临,看七十二沽往来帆影;繁华谁唤醒?听一百八杵早晚钟声”,这正是对天津这座历史悠久的城市的真实写照。2018年4月1日中建三局集团有限公司荣誉承建天津航空口岸大通关基地一期工程。

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  本工程系天津市落实十三五规划京津冀协同发展战略、加快推进“一基地三区”中“北方国际航运核心区”建设部署实施的重点项目工程。项目占地面积约16万平方米,总建筑面积115305平方米,包含四栋物流厂房及一栋能源动力中心。该工程为建成中国国际航空物流中心提供有力支撑。

  党建引领同发力

  天津航空口岸大通关基地一期工程为天津市重点工程,项目定位高,建设目标明确,且项目五方责任主体党员众多。为进一步强化党的领导,切实按照国企党组织“把方向、管大局、保落实”要求,突出党建引领,抓好支部建设,凝聚发展合力,充分发挥党组织在项目实施工作中的战斗堡垒和先锋模范作用,将项目打造成绿色、优质、安全、阳光“四项工程”。根据项目特点,项目于开工之初制定党建共建暨“党的声音进项目”活动实施方案,并严格落实。

  项目充分发挥党建引领及党员模范带头作用,积极引入“党建+”模式,成立六大党员先锋队,引领“智慧创新、绿色发展、安全宣教、廉洁建设、青年成才、履约保证”六大阵地建设。充分利用智慧党建平台,通过组织共建,思想共建,文化共建,群团共建,强化全体参建单位党员管理,积极营造谐稳定的内外部环境,为项目生产发展注入强大的红色动力。

  项目通过党建共建与建设单位、设计单位、监理单位、建筑协会、消防支队等单位建立了良好的合作关系,为项目的顺利开展,共同发力,保驾护航。

  多措并举保安全

  作为物流厂房,项目占地面积16万平方米,总建筑面积11.5万平方米,体量较大“平行+流水施工”,点多面广,安全管控压力大;重大危险源多,115万立方高支模,8500吨盘扣脚手架的搭拆与转运,8台塔吊同时运转,10台汽车吊来回穿梭、5万平方米钢结构屋面,快速拆模作业、高处作业等贯穿项目实施全过程。高峰时人员达1500人。

  以技术促效益、以管理促发展,项目的优质履约离不开全方位的精益安全管理。

  项目多措并举保障项目施工安全。项目依托“领导带班”、“一岗双责”的安全管理体系,制定16项安全管理制度,严格执行总分包安全管理一体化,集中办公。量化安全行为考核指标,加强安全生产责任制考核。实现安全管理的周密部署、快速传达与高效执行。

  项目利用有限的现场管理人员,进行责任区域划分,开展网格化安全管理,通过计分制进行考核。“项目单层楼高9-14米,高支模搭拆作为项目的关键工序以及重大危险源,经过与项目全体员工协商后,高支模搭设拆除管理人员全程旁站,管理人员作息时间完全同劳务作息,高峰历时4月之久,感谢兄弟们的辛苦付出”。项目经理胥付记如是说。项目车道延米3216米,具有连桥2个、坡道2个、路口24个,高峰期车流量100辆/日以上;为避免交通事故,项目制定《大通关交通安全管理条例》,要求电动三轮车、叉车、平板车、货车、挂车等证件齐全,盘桥单行。设置限重限速牌、减速带、人车分流、错车区。专人协调交通,避免拥堵,对司机每半月开展专项培训。

  为保障项目的用电安全,项目特引进智慧用电管理系统,并在项目11台一级配电柜上安装智慧用电设备,检测配电柜的温度、电流温度及剩余电流,制定温度及电流的上限阀值。超过上限阀值将自动报警,并将相关安全问题通过短信发送至安全管理人员的手机中,有效排除用电安全隐患。

  项目始终相信“有什么样的理念,就有什么样的行为和结果”。在项目全体人员的努力下,项目于2018年11月21日以天津市第二名的成绩荣誉举办大型质量安全观摩会,达1500人次进行参观学习。2019年成功通过天津市安全文明示范工地验收,12月项目成功获得全国建设工程项目施工安全生产标准化工地,并成功通过中建总公司CI示范工程验收。项目于2020年10月荣获天津市团委“2019年度天津市青年安全生产示范岗”荣誉。

  技术创新克难关

  本工程包含四栋物流厂房,一栋能源动力中心。四栋物流厂房分别为长169m宽96.6m两栋及长132m宽96.6m两栋的双层超长单坡双防水钢结构屋面。该钢结构屋面在满足防水要求的同时,采用5%单向弧形找坡,突破了传统物流仓库屋面双向找坡的固定思维,屋面整体呈现优美的弧形,造型别致,雅致大方。项目钢结构屋面面积约4.8万平方米。

  项目工期紧、定位高、业主质量要求标准高、创优任务重。尤其是四栋厂房的钢结构屋面,后期一旦发生渗漏,维修困难,并将带来不可估量的维修成本。如何在保证施工方便的情况下,减少施工过程中可能对钢结构屋面造成的渗漏隐患成为重中之重。

  通过对相似项目的考察及对钢结构屋面结构、做法 分析后。项目技术总工朱一夫大胆提出:项目钢结构屋面板施工采取“整板”加工、“整板”吊装、“整板”拼接的方式。屋面“整板”宽65米,为每栋单体屋面宽,全部采用压板设备机械进行现场压制,避免了传统运输过程造成的变形、损坏等质量缺陷。相对于传统屋面板的加工制作,“整板”加工工序简单,加工周期缩短了近30%,且“整板”规格更加统一。

  钢结构屋面外板长约65m,屋面板的吊装与如何在屋面上进行运输成为技术难点。

  项目团队经反复论证,钢结构屋面在底部TPO防水卷材(无穿刺固定)完成后,采用双吊车通过自制的“扁担”将屋面板起吊至屋面,利用屋面排烟天窗之间焊接的“轨道”,通过自制滑移“小车”将屋面板运送至安装位置进行安装的技术方案可行。

  千里之行,始于足下。至2019年5月15日第一块钢结构外整板吊装到2019年6月25日整个钢结构外板封闭,历时40天。实现了对业主的完美履约。

  智慧建造新模式

  施工中,项目运用住建部重点推广的“建筑业10项新技术”中的6大项,27小项施工技术,推动智慧工地建设。

  项目自进场以来, 建立BIM专业团队,建立虚拟建造全专业、全过程、全员参与的新型项目管理模式。

  在塔吊运行过程中,采用塔吊特种设备状态监控管理系统实时反馈塔吊工作状态。并将塔吊运行的数据与项目专有“大通关专有BIM信息化管理系统”相打通,使塔吊运行数据能够实时反馈给所有管理人员。

  走进工地,在大门两侧我们看到一排排二维码展板。项目技术总工朱一夫介绍到:“为保证劳务工人对新工序的理解和接受,项目BIM团队通过将相关工序模型化,将工序采用BIM模型生动的展现出来并结合二维码技术,生成可供劳务工人扫码即视的二维码,有效促进了工人了学习热情”。

  项木结合智慧管理系统,对特种作业工人按时GPS芯片,重点监控,及时掌握人员位置,具有意外报警功能,提升安全性

  通过BIM及智慧建造系统综合运用,实现了实体建造与虚拟建造紧密同步,实现了进度、质量、安全的综合管控,使项目建造过程可控化、建造数据信息化、人员信息可视化,打造现代项目管理新模式。经过项目的不懈努力和积极探索,项目在 BIM和指挥建造方面取得优异成绩, 2018年8月成功获得“天津市建设系统优秀项目管理-BIM专项成果一等奖”,2019年12月获得“全国建设工程BIM大赛二等奖”2020年11月获得“龙图杯”全国BIM大赛二等奖,并于2018年10月19日成功举办天津市首届建设工程BIM及智慧建造成果推广应用观摩会,赢得了业主及社会各界的认可。

  如今,伴随着清晨的第一片绿,一个生态的景观物流园映入眼中,俯瞰园区,以物流作业基础设施去,生产办公辅助设施区,公共配套设施区,能源保障设施区,和大通关基地信息服务平台五项功能为一体的工业建筑,映画于绿意莹然之间,科技感十足的卡口设计,智慧查验镶嵌其中。站在新时代的起点,眺望发展的未来,一座现代化的绿色、智慧型综合服务物流园区正崛起在渤海之滨。


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