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匠心凝于创造 品质源于坚守

企业报道  2020-10-21 10:54:24 阅读:2259

  ——记山东省首届水运系统“齐鲁工匠”获得者刘赞旸

  弹指一挥,30年一直在水运战线摸爬滚打;

  倏忽而过,10950多个日与夜不是在水上就是在水下;

  最深下潜53米,最长连续潜水作业7个半小时。他就是山东省首届水运系统“齐鲁工匠”荣誉称号获得者,中铁建港航局三公司刘赞旸,职工们嘴上的老刘,心里的刘专家。

  2020年7月23日,是老刘52周岁生日,这位广州潜水学校工程潜水专业毕业的高级技师已经在施工一线坚守了三个十年。从青葱少年,到两鬓苍苍,当被问及“是什么让他扎基层30年”时,老刘略显羞涩的答到:“现在叫初心,我们那个时候是叫信念吧!”

  1992年,随着改革开放政策全面持续发力,中国与世界联系紧密度空前高涨,世界范围内海运为主要运输方式带来了港口建设的良好局面。在这样的背景下,刘赞旸成为了“走出去”的第一波工程人。

  “那个时候,出国干工程,不仅要干好,更重要的是不能给国家丢脸”,当谈到干过的第一个国外工程——马耳他干船坞洗舱站加固工程时,老刘说道。

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  刘赞旸(右)

  作为在马耳他一线奋战的中国人,刘赞旸谨记“不能给国家丢脸”的嘱托,他用顽强的意志克服了恶劣的施工环境和水土不服带来的身体不适,在施工技艺上即琢即磨、精益求精。几年下来,刘赞旸“阅病无数”,各分区负责人凡遇到水工问题,都得请教“小刘”。时光从不为谁停留,马耳他、毛里塔尼亚、牙买加、智利、巴拿马,在海外一干就是九年。

  山东日照岚桥港30万吨矿石码头工程是刘赞旸从巴拿马CCT港三期工程撤回到国内,加盟中铁建港航局三公司之后参建的第一个工程。该工程水深大,水下整平导轨测量困难,严重制约沉箱出运安装。刘赞旸结合多年水下作业经验,应用滑轮组、C形托架、GPS等工具研发了水下固定测点快速精测技术,提高了导轨测量放样速度,将基床整平工期缩减1.2个月,节省成本费用80万元。

  基床整平任务接近尾声之际,另一个难题又摆在了刘赞旸的面前。建设方决定,在不改变设计沉箱宽度、高度的同时,把原长度14.2米增加到28.41米,使沉箱单体重量从3650吨变更为6616.5吨,但原设计已完工的预制场却无法完成顶升任务,而再对预制场进行改造不仅大大增加了成本,更重要的是会严重影响工期。为解决这一难题,刘赞旸提出了“异步顶升”技术设想,即在不改造预制场的前提下,将沉箱一次顶升变为多次不同步顶升,减少沉箱顶升所需的气囊顶升力。刘赞旸说干就干,经过反复测算和研究,最终安全高效地实现了6616.5吨沉箱的陆上顶升移运任务,该技术取得了国家专利和省级工法认证,获得了中国铁建科学技术奖,中国航海学会科学技术奖等,被评定为国际先进水平。在安全顺利完成全部15个沉箱安装任务后,安装最大偏差仅为20毫米,又为企业节省成本约380万元。

  2018年,刘赞旸调至东营港十万吨航道工程项目工作,他一如既往的把老工程人身上的严谨与专注演绎地淋漓尽致。不论在什么样的气象条件下,每一次下排前,他都要仔细检查砂石袋是否绑扎牢固、有无袋子破损,这样的检查一天要重复十几次,他用固执的行动诠释了什么是严谨。在海上铺排作业这一工序中,《恶劣工况下深水软基潜堤关键施工工法》获得中国铁建优 秀工法二等奖。

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  安全应急演练演示

  同年8月,超强台风“利奇马”肆虐东营港,有着多年海上作业和抗台经验的刘赞旸主动请缨留守驻地,疏通排水沟、检查配电箱、加固防风缆绳……,所有抗台薄弱点都了然于胸。台风过境,项目驻地完好无损,看着这一切,他饱经沧桑的脸上露出了一丝欣慰的笑容。

  老刘的女儿刘承凤每次见到回家的爸爸第一句话肯定是“哎呦,大忙人回来了!”。从业三十年来,去过5个国家,在国内南到长江口,北到牡丹江,处处留下了足迹,但是每一次出行,刘赞旸都只能把妻女放在心里。

  “85了,一身的病,经常住院”,对妻女的亏欠尚可日后弥补,可是提起老母亲,年过半百的刘赞旸更是满心的愧疚。

  三十年摸爬滚打,三十年无悔付出,刘赞旸从一名潜水员成长为公司技术专家。2019年,更是从全省几百名技术能手中脱颖而出,获选“齐鲁工匠”荣誉称号。“优秀员工”、“先进工作者”、“六好共产党员”“公司品牌党员”、“优秀导师”等等。刘赞旸先后获得大大小小数十项荣誉,凭得就是把平凡工作当成一份伟大事业的敬业和担当。

  风雨兼程三十载,虽已过天命之年,刘赞旸却始终保持着高昂的状态,目前又获得了青岛理工大学土木工程专业本科学历。问他为什么这样?他说“随时准备再大干一场”!也许,这就是“匠,专于业;心,沉于精”;也许,这就是“壮心不已”。(宗化龙 刘 罡)


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