中老铁路玉磨大金山万米长隧无砟轨道提前15天贯通

　　2月7日，在新春佳节即将来临之际，由中铁二十一局三公司承建的中老铁路玉(溪)磨(憨)段全长10657米的大金山隧道无砟轨道施工提前15天全部完成。至此，中老铁路铺架线路上的又一重大关口成功突破，距离全线通车目标又迈出重要一步。

　　大金山隧道于2020年11月20日全隧贯通，距离2021年2月22日计划铺轨日期仅剩94天。隧道贯通时洞内剩余中下导开挖36米、仰拱145米、衬砌318米、水沟电缆槽1592米、调平层6114米、无砟轨道20773米及数量较大的过轨管、综合洞室等附属工程。此外，隧道内还需拆除二十多个台车、台架、大量高压风水管及抽水泵站等。

　　为抢通无砟轨道施工，确保铺架施工不受影响。中铁二十一局三公司领导同总部包保部门现场督导;每个隧道口均安排一名项目领导班子现场组织指挥;不断优化隧道内各作业点施工组织，使无砟轨道3套工装及各项保障发挥最佳效应;对剩余工程全部倒排工期，动态调整，明确节点，严格奖罚，及时兑现。

　　此外，中铁二十一局三公司持续发动“大干120天”“旱季攻坚战”劳动竞赛，通过细化量化节点目标，不断加强施工组织措施，使无砟轨道日进度最高达到557米，单作业面日进度最高达到225.7米，最终实现贯通后79天内完成所有剩余工程，无砟轨道84天完成20994米，创造了该公司万米长隧贯通后剩余工程完成最快、无砟轨道完成最快两项纪录。

　　大金山隧道，地处云南省宁洱县大山深处，地形起伏大，软岩、断层、向斜、背斜、顺层、顺层偏压、褶皱、高地温、涌水、突泥等恶劣地质复杂多变，是全线重难点隧道之一。截止目前，中铁二十一局三公司承建的玉磨铁路10标项目主体工程已全部完工，成功为建党一百周年献上一份厚礼。

　　玉磨铁路是中老昆万铁路国内段的重要组成部分，也是国家“一带一路”战略中的重要工程，全线预计2021年底开通运营。届时，昆明至老挝首都万象有望实现夕发朝至，为促进中国与东南亚沿线“一带一路”国家的经济贸易和休闲旅游提供了更加便捷的交通。(郝正荣 温晓军)