中煤新集二矿：“一体式”打运 “菜单式”安装 保安全接替

　　“从10月20日中班开始施工到今天中班，综采安装队圆满完成220106工作面安装支架工作，下步对设备进行调试运转后就可以生产了。”11月21日中班，在中煤新集二矿220106工作面施工现场，安装党支部书记叶红勋说道。

　　中煤新集二矿220106工作面切眼长度224m，走向910m，储藏量约100万吨，是该矿今年12月份和明年主采接替工作面。按照工作部署，在该矿220106工作面安装期间，由掘进机电队负责全程打运，综采安装队负责安装，该工作面需安装ZZ9200/24/50型支架151架，截至11月21日中班，支架已全部安装完成。

　　打运“一体式”保安提效率

　　一直以来，中煤新集二矿打运大型设备采用的是常规“平板车+地轨运输”方式作业，不仅平巷、斜巷运输不能连续，而且运送载荷还受底板条件限制，费时费力，作业效率低，且存在一定的安全隐患。通过公司及矿对该项打运工作进行科学研讨分析，按照“四化融合、提质创效”工作思路，最终采用单轨吊“一体式”打运支架方式进行施工。该打运方式可以在多弯道、多起伏的巷道中实现安全顺利打运，在提高打运安全系数的基础上，不仅同类施工减少了三分之二的人力资源，节省了斜巷打运设备材料维修投入，也大大降低了职工劳动强度，更充分体现了新技术、新设备投用带来的安全优势、成本优势、效率优势。

　　“220106工作面整体支架打运工程，是我们矿第一次尝试的打运方式，也是公司目前一次性整体支架打运最长线路工程……”。在2201采区单轨吊上山下部车场，掘进机电队班组长董昌彬对边对笔者说明道。

　　此次打运工作，考虑到ZZ9200/24/50型整体支架每架重量约32吨，打运上山最大坡度达到22°，且全程打运超过2000米的长距离运输路线特点，矿安排综采安装队联合巷修八队，从-650m西大巷到2201采区单轨吊下口车场，对运输线路铺设900mm档距轨道，并对工作面起吊单轨吊梁加打霸链，起到紧固作用，保证梁子不变型，提高单轨吊长距离打运整台支架的安全稳定性。

　　“呲呲呲呲……叮叮……”

　　随着单轨吊到2201采区单轨吊上山下部车场的声音，董昌彬在现场有序指挥大家做好起吊打运前的准备工作。“老贾你们俩给机车加油、加水，小段你们俩查验起吊锚链……注意安全”

　　安装“菜单式”实现新突破

　　“我们明白这个工作面的重要性，在安装期间定期组织召开现场会和技术会商会，班组遇到问题就在现场协调解决，并制定管控措施，保证我们安装工作的稳步推进”。综采安装队班长马辉在现场接受采访时说道。

　　该矿综采安装队结合现场工作实际，规范现场管理，认真落实安全精细化管控，严格实施“菜单式”安装管理流程。一是加大现场安全管控力度。通过深入排查安装工作过程存在的风险点，严格要求职工认真落实“1357N”安全精细化链式管理模式，坚持从小从细从深从实抓起。二是科学施策杜绝安全事故。在煤质松软顶板破段，采用架棚支护，帮部棚腿要背实，钉对顶板破碎处，通过按照规定打超前支护锚杆，顶板用板皮过实，防止刷扩期间发生安全事故。三是严格实施“菜单式”安全管理。支架安装期间，针对底板松软，易出现抽底情况，现场采取底板喷浆、加固底板、人工造底凝固，全面实施安全防护措施，确保工程质量通过验收后，方可实施下一环节作业流程。四是紧盯关键环节确保安全。在工作面安装期间，切眼1至30号架顶板出现超高，不平整等困难，该队严格按照规程措施进行接顶、卧底、加打锚索、加补霸链等措施，保证现场的支架安装质量达标。五是结合工作实际统筹施策。综合考虑工作面坡度大、运料难问题，成立切眼运料班，在短距离施工段由人工抱运小料的同时，在每台支架打运前，在架怀备装小料，以便于安装期间顶板接实，保证架型一致。

　　该矿220106工作面在打运安装期间，通过实施的一系列安全举措，各项工作稳步推进，提高了工程质量和工作效率。据悉，在11月6日、11月18日圆班，分别完成支架安装7架、8架，突破历史新高。预计月底前将完成工作面采煤机、运输机等设备调试工作，为矿井安全生产接替有序奠定了坚实基础。(赵军磊)