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成都轨道交通9号1期1标三-心站区间盾构始发

企业报道  2018-05-08 11:39:46 阅读:

  

  本报成都讯:4月21日11时16分,成都轨道交通9号线一期工程三色路站-心岛站盾构区间右线中铁五局“团结号”盾构机顺利始发,该盾构机由三色路站往心岛站方向施工掘进,盾构始发仪式在三色路站盾构施工现场举行。

  由中铁五局电务城通公司承建的成都轨道交通9号线一期1标包括4个盾构区间,本次盾构掘进为三色路站~心岛站右线区间工程,区间长度948.089米。盾构机出三色路站后于里程Y(Z)DK37+880段内下穿重大风险源DN3000污水管,穿越污水管后又开始下穿重特大风险源锦江河道,该区间顶部覆土为人工填土、砂层、卵石土夹透镜体砂层,且地下管线较多,风险源多,施工难度大。在与车站交叉作业的同时,人员复杂、各专业交叉施工干扰大、施工安全风险大,工期紧、任务重,项目部为抢节点保工期,信守合同,兑现承诺,精心组织施工,合理安排工期,完成了盾构机吊装下井,盾构机调试人员经过紧张细致的组装调试,并邀请盾构施工专家对《风险源评估安全专项施工方案》、《降水工程安全专项施工方案》进行论证评审,得到专家们一次评审通过。同时在始发前对各项应急预案进行优化,再次对施工人员进行安全教育培训和技术交底,确保了盾构施工安全始发。

  项目部开工以来,强要求、严执行,不等不靠、跑步进场,提前谋划、精心组织、严控安全、狠抓质量,严格执行公司盾构掘进一系列的管理制度和办法,多措并举确保每个节点目标严格按计划如期推进。一是在安全管理方面,实行“一岗双责”,制定完善安全施工管理制度,通过全员、全覆盖、全过程的安全教育培训和技术交底,将制度落实到实处;二是在施工管理方面,加强对盾构施工测量复核、施工方案编制、原材料检测、优化施工工艺,合理配置管理资源,提高机械、物资、设备的使用效率,提高隧道成型质量;三是强化精细化、标准化工作流程,树立“高标准管出好信誉”思维,严控现场管理,做到安全质量文明施工常态化。

  中铁五局秉承“质量零缺陷,安全零事故,进度争第一,形象创最佳”的项目建设目标,“严管”安全,“严控”风险、抢节点保工期。全体员工将以昂扬的斗志、饱满的热情、十足的干劲投入生产、埋头苦干、努力赶超,为成都地铁交上一份满意的答卷。

  (陈凯 李小菲 赵焕)

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