各路高级车鏖战

　　高级车商场的抢夺从未像本年如此剧烈。一直以来高级车“皇帝女儿不愁嫁”的局势在本年被全面打破，众多品牌、产品进入该范畴的抢夺，很少运用的降价手法被频频运用。下半年，奥迪推出新A4，宝马先后推出新3系、新5系，国产新车频频出炉，力求在更新、丰厚产品系列的一同，占有更广泛的商场。高级车在2005年岁末打开全面的抢夺。

　　跟着产品序列的丰厚以及价格上的优势，60万元以下的高级车商场，国产高级车开端渐渐蚕食进口车的商场。另一重要品牌奔驰的行将国产，使得该趋势将愈加显着。这场高级车的激战，现已不只仅是不同品牌之间的竞赛，更是国产和进口的此消彼涨。因为国家进口车“落地完税”的施行，更使得激战在年末全面晋级。这个在本年10月1日开端施行的方针，将以前的轿车购买后完税改为进口车到港往后马上完税，此举使得有着许多库存的经销商面临较大的资金压力，在筹不齐税款的状况下，对库存进行大幅降价抛售。降价后的进口车前进性价比优势，弥补了价格过高的缺乏，前进了竞赛才干。

　　业界专家以为，在高级车范畴，国产车与进口车将构成拉锯战，本年则是拉锯战的起点。从前长时刻占有高级车商场的进口车面临国产高级车的残酷竞赛，必定不会呈现敏捷退避的局势，而是发挥自己的一起优势，占有商场竞赛的主动，仅仅这场拉锯战将会愈发剧烈。

　　之所以进口车不会退避，仍具有必定的竞赛力的首要原因在于部分车型具有不行代替性，尤其是有一起明显特征的产品。去年末在国内上市的克莱斯勒·300C是其间最为典型的代表，可谓是现在进口高级车中最具竞赛实力产品之一。

　　可以预见，跟着更多高端品牌的国产、世界厂商将更多有价值的产品引进我国，不管是品牌之间仍是进口和国产之间，高级车的竞赛都将继续，这场始于2005年、并在年末晋级的激战必将延续到2006年。