网购与物流的矛盾

　　在繁荣的交易量背后，作为电子商务的必经环节，快递可以说是受益最大的行业，快递市场这块“蛋糕”也在日益做大。网购快件的投递逐渐成为快递公司的主要业务，并在一些公司迅速上升为主力业务。

　　尽管一个线上零售大帝国已具雏形，但网上购物要实现真正意义上的腾飞，还需要各个环节通力配合。而此次“禁液令”令“短腿”的快递跑不起来。

　　物流配送已经成为制约我国网购快速发展的一个重要瓶颈。如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统,电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。业内人士介绍，销售商所经营的商品品种越多,进货渠道及销售渠道越复杂,商品批次越多,批量越小,组织物流的难度就越大,成本也就越高。整合不了网购的“蚂蚁雄兵军团”，“禁液令”一下，快递公司大多消极放弃数目可观的业务。如果快递行业提早做好准备，有较好的应对方案，依据客户需求和市场状况，设计个性化、专业化的运输方式，也许这次“禁液令”的震动就会小得多。

　　面对电子商务井喷式的增长，风险资本普遍表示，与其直接投资与消费有关的网络购物公司，不如关注背后为这些企业提供服务的产业，如物流和网络支付等。“但是，国内物流行业变通能力太差，这也许是潜在的风险。”华夏西部投资公司的副总裁赵先生调低了对物流行业的投资评级。快递行业损失的也许不止是业务量。

　　“禁液令”毕竟只是暂时的，在网购引发的“地震”也许只算是刹那几秒，但暴露了网络购物地基不牢的缺陷：卖家缺乏解决问题的合力;产品供应商受掣于市场;平台提供商协调不利……但我们更多的把目光投向了快递行业，也许有些苛责，但毕竟破局之道，还在于快递。中国经济在迅速发展，更多国际性的活动在中国举行，奥运会后还有世博会，可以预见以后类似的“余震”不断。渠道通畅，或是首要，找出淤堵之处，加以疏导，才能避免“震后”堰塞之险。