我们遍及重视的亮点

　　记者留意到，在说到此次特拉卡降价时，我们遍及重视的最大亮点便是降价规模：降价车型不只包含了两驱和四驱两种排量，一起进行价格调整的还有特拉卡零配件价格。

　　华泰现代介绍，此次配件价格下调首要会集在易损件，也就是广阔用户运用和替换频率最高的轿车配件;调整后，特拉卡的配件价格在国内SUV职业里是最低的。例如，通常状况下轿车行进2万公里就需要替换的三滤配件，就归于此次要点调价目标，调价后，替换一套特拉卡三滤配件连工带料只需要200多元，而SUV职业其他厂家都在300元以上。

　　此次降价是2004年12月1日华泰现代首度宣告调整特拉卡配件价格后的深化。其时面向全国特拉卡特约效劳站的降价是一个前期的预备阶段，时隔1个月，在各地经销商相继完结本地的配件价格调整后，华泰现代再次宣告特拉卡一切零配件价格下调。从2005年1月起，特拉卡用户开端享受到调整后的配件价格优惠。由此，华泰现代首先将价格的“战车”驶入售后范畴。

　　据统计，在整个2004年期间先后有140余种车型降价，起伏从数千到数万元不等。而此次特拉卡推出的整车价格和整零配件价格一起调整的方针，从某种意义上说，大有开立异一轮降价形式的滋味。

　　从纵向上看，此次降价规模不只掩盖华泰现代特拉卡2.5L和3.5L两种排量的首要车型，还延伸到售后商场零配件的价格调整。可见“全线触底”之说本质名归。车价降也好，配件价降也好，不管怎么样，在此次价格风暴中真实获益的仍是广阔消费者。