Atomflot公司首次携一艘载货量创纪录的船只穿越北极

　　“泰梅尔”(Taimyr)号核动力破冰船和“西伯利亚”(Sibir)号通用核动力破冰船近日在北海航线水域的杰日涅夫角海域完成了对装载16.45万吨铁精矿的散货船“金戈”(Gingo)号(海岬型船)的护航。

　　俄罗斯原子能集团(Rosatom)旗下核动力破冰船公司(Atomflot)的破冰船首次执行了从西向东护送一艘载重量超过16.9万吨的船只的任务。破冰行动包括两个阶段：一开始，“泰米尔”号核动力船确保该船安全通过喀拉海，之后，散货船独立穿越拉普捷夫海。通用核动力破冰船“西伯利亚号”在东西伯利亚海提供破冰船护航。破冰路线的长度为620英里，平均速度为10节。

　　“北海航线很受货运公司的欢迎。在了解了天气状况和冰情之后，可以为船舶规划最舒适、最安全的航线。核动力船只的船员完成了一次真正独特的破冰之旅。这艘大吨位散货船在13天内穿越了北海航线。值得注意的是，穿越苏伊士运河需要两倍的时间”，Atomflot总经理顾问安德烈·泰尼茨基(Andrei Tenitsky)评论道。

　　北海航线作为一条额外的运输走廊，可能会成为全球物流的一条新路线，这可能会增加全球供应链的可持续性，并对世界贸易产生积极影响。可以通过建立定期货运交通、建造新的核动力破冰船和升级相关基础设施来确保该航线的发展。

　　如今，Atomflot的破冰船队包括7艘核动力破冰船和1艘核动力集装箱船“北方海路”(Sevmorput)号。另有五艘破冰船正在建造中。使用这些最新的船只可以加快货船的运输速度，使其安全、环保。

　　与苏伊士运河相比，北海航线将北欧到中国的距离缩短了近40%，航行时间缩短了一半。中国新新航运公司代表柯金在最近的东方经济论坛上提到，该公司今年首次投入了4艘集装箱船，通过北海航线进行了4次航行。该公司计划在2023年10月底之前再进行大约10次货运。