开展经验交流互鉴 共建生态宜人工程 水土保持现场交流会在黄百铁路4标成功举办

　　为牢固树立生态优先、绿色发展理念，严格落实水土保持法律法规及项目建设各项环保要求，守护绿水青山生态环境。日前，贵州省水利厅、沪昆客专贵州公司、黄百铁路贵州段及黔桂铁路贵州段增建二线工程项目各站前施工单位、主体监理、设计单位、水土保持监理及监测单位，在中铁五局黄百铁路贵州段4标项目部成功举办水土保持现场交流会，聚焦铁路建设水土保持管控、生态防护、隐患治理等核心工作，开展经验交流互鉴，共建生态宜人的民心工程。

　　在中铁五局黄百铁路贵州段4标观摩现场，水土保持现场交流会参与单位实地察看了红拜坪隧道弃渣场的挡渣坝、截排水沟、坡脚防护、消能池、表土剥离及弃渣分层碾压等水土保持关键环节的标准化成效。并对4标项目部“先拦后弃、边弃边绿、动态控制”的经验做法给予好评和称赞。交流会上，黄百铁路贵州段4标项目部作水土保持施工管控交流发言，聚焦构建“项目部统筹、工区主抓、班组落实、专人专管”的三级水土保持管理体系，分别针对弃渣场、隧道工程、桥梁工程、路基工程、站场工程等不同项目的水土保持工作做法，依托全过程动态管控模式，建立“排查-整改-复核-巩固”闭环管理机制，常态化开展水土保持隐患排查整治，精准管控弃渣堆放、水土防护等生态风险，有效破解山区铁路施工水土保持难点，筑牢铁路项目生态环保安全屏障。黄百铁路水保监理、监测单位进行技术服务工作交流发言;黄百铁路主体监理单位中铁二院进行监理工作交流发言;设计单位进行水土保持设计工作发言;沪昆客专贵州公司紫云指挥部、都匀指挥部分别发言;贵州省水利厅领导及专家进行点评和指导;沪昆客专贵州公司总结发言。为共同守护绿水青山建言献策。

　　新建黄百铁路起于贵州黄桶，止于广西百色，北连沪昆铁路，南接南昆铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分。中铁五局黄百铁路贵州段4标工程正线长32.029公里，桥隧占比高达93.6%，包含全线重难点控制工程打易隧道、望谟河特大桥、望谟车站。施工范围内设计有永久渣场5处，其中5级渣场1处，4级3处，3级1处，是水土保持工作的重中之重。施工伊始，4标项目部贯彻落实国家水土保持法律法规及沪昆客专贵州公司环水保工作部署，坚持“生态优先、预防为主、综合治理、全程管控”的原则，摒弃传统“先破坏、后治理”的粗放模式，践行“源头防控、过程治理、末端修复”的全周期生态管控理念，贯彻“边施工、边防护、边治理”工作思路，将水土保持工作贯穿施工全流程，聚焦弃渣处置、临时防护、生态修复等关键环节，常态化开展边坡整形、截排水系统布设、植被恢复等工作，采用人字形截水骨架防护等工艺稳固边坡、防控水土流失，持续打造绿色生态环境。

　　沪昆客专贵州公司水土保持现场交流会的成功举办，有效搭建了黄百铁路贵州段及黔桂铁路贵州段增建二线工程项目各参建单位水土保持经验共享、标准共学的交流平台。进一步压实主体责任，细化水土保持管控清单，全方位压实各施工环节管控责任;持续强化现场管控，聚焦弃渣场、路基边坡、河道沿线等重点区域，严控水土流失风险;健全长效工作机制，提前部署防汛保水、边坡防护、隐患巡查等工作，常态化开展水土保持专项整治，持续提升项目绿色施工管理水平，携手共建生态优美的铁路工程。 (邵明志)