不属于中国的一片“森林”

　　汽车，代表着一个国家的综合实力，它真的不那么简单。而汽车的品牌正是一个国家、一个民族的标志性旗帜。如今，跑在中国大地上的轿车很多是拿来主义的合资产品，品牌是人家的，你再努力，也是为别人的金币做着卓越的贡献，我把它形容为中国土地上的“挪威的森林”。

　　我不否认中国汽车工业因合资而得到发展，这个贡献是客观存在的。我要说的是，在这个历史关头，我们一定要保持清醒的头脑，中国不能没有自己的汽车品牌!汽车政策的制定者和管理者不能视而不见，想扛起中国自己民族品牌的汽车人不再需要态度，而是行动。我们一定要让中国的汽车跑遍世界，而不能让世界的汽车占领中国的市场。

　　我们的汽车工业已经整整发展了半个世纪，中国这么大一个国家，13亿人口，只有“解放”和“红旗”是不够的，光有“吉利”、“奇瑞”和“哈飞”也是不行的，独木不成林，三棵树或五棵树依然不成林。世界再发展、全球化再热烈，中国人也要过我们自己的日子，中国汽车工业需要自己的强大阵容!有人说汽车投资太热，我不这么认为，不进行无情的竞争，就无法体现水平，先发展后整合，这是世界汽车工业发展铁的规律。大家都在说要按经济规律办事，必须尊重国际惯例，中国汽车工业怎么能例外呢?

　　“吉利”汽车从一开始就得到了各级政府的鼓励和支持，才有了现在的产销规模，但这个进步还不快。发达国家是一年工资能买一辆轿车，美国、日本和西方一些发达国家人均年收入能买两辆。我们国家的人均收入3年都买不起一辆轿车，所以吉利汽车就是要为老百姓造买得起的好车，吉利的目标，就是要让中国人一年收入买得起两辆中国自己品牌的轿车!

　　我并不反对“挪威的森林”到中国为我们增加一些景点，但我们总不能习惯于现成的利益驱动而无视栽种自己的树。一个国家不可能没有自己的国旗，这个常识如此简单。世界上任何一个能够做大、做强、做好的企业不可能用别人的品牌，这个道理一说就明白。我们不反对“挪威的森林”，其实挺好，但更好的是，我们要在自己的土地上长出自己雄伟粗壮、一气冲天的白桦林!

　　不是我不讲科学，也不是我不讲规律，更不是我刚愎自用，而是我深深地懂得自主开发的重要性、创自主品牌的紧迫性。虽然这条路走起来很艰苦，但我觉得走在这条路上很光荣、很坦荡、很有前途。而且我认为只有这条路才能给中国汽车工业带来希望、才能从根本上解决中国汽车工业所面临的问题。这是中国汽车工业通向阳光大道、走向光明世界的惟一道路。

　　我们在坚持自主品牌的基础上，以积极和开放的心态与全世界的相关专业公司及整车制造厂开展各种形式的合作，在学习中创新、在发展中提高。

　　如今，吉利品牌已经得到市场的认可。我们不会从国外搬进一棵又一棵大树种在中国的公园里供大家观赏，我们一定要在中国的大地上植树造林，造出一片又一片森林，扎根祖国，面向世界。

　　我相信，吉利自主品牌汽车一定能够为中国汽车工业添砖加瓦，一定能够在家门口竞争中表现出色的基础上走向世界。