夯实“三化”车辆管理基石重庆气矿根植交通安全九年无事故

　　1月29日，西南油气田公司重庆气矿车管群针对近期国内发生的典型交通事故，对各单位行车安全温馨提示，是气矿节后落实车辆安全管理常态化的又一举措。

　　现有251台车辆的重庆气矿，面临“点多、面广、线长、流动分散、单兵作业”的特点，克服97名驾驶员年龄普遍偏高、运输任务重的困难，本着“安全工作底线不能突破，黄线不能触碰，红线不能逾越”的原则，拧紧管理“发条”，把好交通安全管控源头，摸索出“基础管理模板化、安全学习制度化、隐患排查常态化”的“三化”模式，根植交通安全运行管理，连续9年安全行车零事故。

　　基础管理模板化  筑强运行监管防线

　　按照QHSE标准化站队建设“两手册一图册”要求，气矿各单位驾驶班建立车辆运行、回场检验、GPS监控、道路风险识别等模板化基础台账，重点对车辆调派程序、路单开具、一日三检、车辆回场登记、油料消耗、车辆超速、疲劳驾驶、特种车辆运行及随车工具证件等进行可操作性动态管控，实现车辆运行状态规范化管理。

　　驾驶班长罗光平坦言：“有了‘两手册一图册’，我们班对每名班员的管理更加细致，按照程序和流程，可以做到管理更精细，管理更方便、管理更接地气，确保丝丝入扣，达到一丝不苟。”

　　去年，气矿通过强化车辆基础管理资料，基础台账更具可操作性，资料更规范，运行监管防线得到筑牢，驾驶员在开好车的同时，更注重日常资料的整理。去年9月，质量安全环保科组织10家单位车管员对现行20类车辆资料面对面现场修改完善，气矿交通安全管理资料更规范。

　　安全学习制度化 筑牢思想认识防线

　　气矿各单位每周组织驾驶员安全学习，及时传达国家、集团公司、分公司的各项管理要求，开展行车安全经验分享，与驾驶员沟通交流，总结事故经验教训，提高了驾驶员的安全意识。仅2022年，各单位组织学习和培训480余次，57600余人次参加。

　　“我们按时传达学习有关交通安全方面的文件、通知精神及规章制度，让驾驶员及时学习《道路交通安全法》、新《道路交通安全违法行为处理程序规定》、《季节性安全行车风险提示》等规章制度，不仅是一种常态，提升了驾驶员的安全意识，而且减少了各类交通事故的发生。”汽车服务中心经理戴利江道出学习的领悟。

　　2022年11月14日，安全行驶150万公里、35年驾龄的驾驶员谭德均驾车至长寿途中，距古路服务区50米下坡路段，车突然向右摆动，他冷静握住方向盘，立即打开右转向灯靠边停车，发现右后轮爆胎，采取措施控制车速，避免事故发生，类似情况多次发生均未造成人员伤亡，是气矿强化驾驶员理论学习运用实际的真实写照。

　　质量安全环保科副科长黄杰说道：“驾驶员结合岗位实际，举一反三，开展风险识别，把安全经验分享与行车安全实际相融合，即加强了员工的安全教育，筑牢了员工思想防线，又将安全管理工作落到了实处。”

　　隐患排查常态化 筑实隐患整治防线

　　为落实各项安全防范责任和措施，气矿创新检查形式，各单位由车管员牵头，以集中、日常检查方式，找隐患“对对碰”、除隐患“消消乐”的方法，紧盯驾驶员不安全行为和车辆不安全状态的薄弱环节，把问题消除在“萌芽”状态。

　　去年4月10日，安全员唐至渝赴相国寺储气库开展路检路查，发现一辆皮卡车后备厢内两具灭火器未固定，极易与车厢内的其他物品发生碰撞，他立即开具隐患整改单，告之驾驶员存在的行车安全隐患，他与驾驶员现场对车载灭火器进行捆绑，确保物的安全状态，仅去年检查车辆不安全状态68个，保障了车辆的运行安全。

　　“检查人员带着问题查，带着标准查，带着责任查，纠正风险防控不到位、安全防范措施不具体、安全隐患整改不及时等问题，对发现的各类隐患和突出问题实行‘零容忍’，将存在的典型问题在每周安全学习会上通报，确保检查不打折扣，不留死角，不讲情面，不走过场。”西南油气田公司副总经济师兼气矿矿长赵伟谈及车辆管理时说道。

　　2022年，重庆气矿共调派车辆1.92万趟次，出车2.99万台次，安全行车595万公里；车载GPS平台监控车辆5.23万台次，无车辆超速和疲劳驾驶行为；对车辆和驾驶员进行了安全检查16次，发现问题24个，整改率为100%。（通讯员  何超  李传富）