打造中国第一诚信企业

　　诚实、守信，是市场经济条件下的“通行证”和“身份证”。多年来，中国铁建把诚信理念作为企业的安身立命之本，靠诚信铸就品牌，靠诚信获得荣誉;品牌赢得客户，荣誉拓展市场，做到了“四个坚持”

　　中国铁道建筑总公司(以下简称中国铁建)是由国务院国资委管理、具有工程总承包特级资质、拥有对外经营权的国有特大型建筑企业集团。2006年，中国企业500强排名第20位，世界企业500强排名485位。

　　中国铁建的前身是中国人民解放军铁道兵，组建于1948年7月。1984年1月，按照党中央决定和国务院、中央军委命令，铁道兵全体官兵整建制集体兵改工，为中国铁建。

　　总公司下辖22个集团公司(公司)、4个设计院、1所院校。现有员工22万人，其中各类专业技术人员73084人，中国工程院院士1名牞具有高级技术职称8412人，具有中级技术职称25580人。现有各级各类党组织7024个，其中党委1058个、党支部5668个;现有党员92826名，其中在职党员71215名。

　　中国铁建以工程承包为主业，集勘察、设计、投融资、施工、设备安装、工程监理、技术咨询、外经外贸于一体，经营业务遍及除台湾省外全国31个省、市(自治区)、世界20多个国家和地区。企业总资产820亿元。2005年，中国铁建新签合同额2009亿元，同比增长37.3%，为兵改工初期1984年的200倍;营业收入1158亿元，同比增长27.1%，为1984年的95倍;实现利税51亿元，同比增长25.8%，为1984年的110倍。中国铁建连续9年入选全球225家最大承包商，2006年排名第7位。在2006年度中国企业500强中，中国铁建排名第20位。

　　50多年来，中国铁建承建和修建了鹰厦、黎湛、成昆、京原、兖石、大秦、青藏(一期、二期)、嫩林、南疆、京九、南昆、西康、内昆、梅坎、朔黄、秦沈、渝怀、西合、粤海通道等百余条铁路新线、复线、干线铁路，累计里程32000多公里，占全国新线铁路的二分之一强;设计的铁路干线累计占全国铁路网的五分之三;承建和修建了沈大、济青、太旧、宣大、成渝、京珠、京沪、京福、京深、京承、赣粤等上百条高速公路和高等级公路工程，累计18000公里;参加建设的机场26个，水利电力工程132项，地下铁路和轨道交通50项;房屋建筑面积3541万平方米，为发展国家经济做出了突出贡献。

　　1984年以来，中国铁建获国家科技进步奖23项牞省部级科技进步奖182项牞省部以上设计奖61项，取得国家专利131项牞国家级工法57项，中国詹天佑土木工程大奖13项，中国建筑工程鲁班奖47项，获国家优质工程68项，省部级优质工程491项。中国铁建在关键技术领域居行业领先地位，部分行业尖端技术居世界领先地位。中国铁建是目前国内惟一拥有磁悬浮轨道技术自主知识产权的企业。

　　截至2005年底，中国铁建有经建设部核准的施工总承包特级资质企业19家，施工总承包一级资质企业73家，专业承包一级资质企业26家;公路工程施工总承包一级资质企业62家，市政公用工程施工总承包一级资质企业79家，房屋建筑工程施工总承包一级资质企业40家，铁路工程施工总承包一级资质企业17家，水利水电工程施工总承包一级资质企业15家;经建设部审核批准的项目经理6000余人，其中国家一级项目经理3987人，国家一级执业资格建造师4000余人。总公司本级及110多家下属企业通过了ISO9000系列标准质量体系、ISO14000标准环境管理体系和OHSAS18000标准职业健康安全管理体系认证。所属中铁建设集团有限公司获2005年中国质量管理协会颁发的全国质量管理奖。

　　1984年，铁道兵脱下军装牞断了皇粮，适逢国家压缩基本建设规模时期。面对市场竞争生与死的考验，中国铁建解放思想、更新观念、求真务实、积极推进企业市场化进程，在市场大潮的搏击中牞以承建大、难、险、高、精、尖工程项目为目标，抓企业改革优化资源配置，抓人才培养打造干绝活队伍，抓技术创新培育拳头产品，实现了企业从低层次竞争向高端市场的转变，从单一修建铁路向全方位占领建筑市场的转变，由单一国内经营向占领国内、国际两个市场的转变，由单一生产经营到生产经营与资本经营协调发展的转变。

　　23年来，中国铁建以市场为导向，瞄准行业尖端，坚持把引进先进技术与推进创新相结合，创新企业科研体制，加大科技投入，培养专业人才，大力发展具有自主知识产权的技术创新项目，使企业拥有了自己的“杀手锏”。兵改工23年来，中国铁建相继攻克了青藏铁路高原多年冻土、生态脆弱、高原缺氧“三大难题”，使我国在高原冻土地区修建铁路的成套技术达到世界领先水平;掌握了高速公路和机场的路基、路面技术，掌握了客运专线路基设计施工技术，成功建成了最高试验时速321.5公里的秦沈铁路客运专线;部分桥梁设计施工已达到了国际领先水平，进入了斜拉桥、悬索桥、轻轨PC梁及磁悬浮梁制架等所有桥梁工程领域，桥梁跨度由不到200米发展到施工跨度430米、设计跨度580米，建成了最高时速达432.5公里的世界首条商用磁悬浮营运线;隧道及地下工程处于国内领先乃至世界领先水平，承担和参加了国内所有标志性地下工程的建设任务，设计、施工了国内最长的乌鞘岭隧道、最长的TBM法施工的秦岭隧道、最长的秦岭终南山公路隧道、海拔最高的风火山隧道、跨度最大的三亚地下洞室工程，承担了第一座跨越武汉长江的盾构工程的设计任务，和世界盾构直径最大的南京过江隧道工程，完成了亚洲最长的黄河顶管工程;实现了长轨条铺设技术的突破，高精度的系列大型养道机械设备处于国内领先地位，进入了全国所有城轨工程的建设领域，房建工程实现了全钢结构和大跨度房屋结构领域的突破;在市政工程、水利电力工程、港口矿山工程、机场工程等领域技术水平也不断提高和突破。科技的进步，有效地提高了产品附加值。目前，企业科技贡献率51%，比“九五”末期提高5倍。同时，也提高了中国铁建的整体竞争实力。在青藏铁路等国家重点工程建设中，中国铁建像昔日铁道兵一样担当起“挑大梁”的角色，承建了难度最大、科技含量最高的工程。

　　坚持德教先行努力营造诚信环境

　　首先是引导干部、职工坚持不懈地认真学习《公民道德建设实施纲要》，使其入脑入心、规范行动。胡锦涛总书记所提出的“八荣八耻”的社会主义荣辱观发表后，总公司党委下文，在全系统展开全面学习活动，使全员见荣而为，遇耻而拒。第二是用诚信理念武装员工头脑。中国铁建广泛发动，并精心提炼出“诚信、创新永恒;精品、人品同在”的企业价值观和“以人为本，诚信守法;和谐自然，建造精品”的企业管理方针，在全公司各企业大力宣贯，逐步形成“信用就是生命、精品就是市场”，“忠诚甲方、信用制胜”，“诚实守约、追求卓越”等观念。第三是总公司党委每年都要部署诚信主题教育活动，并确立了“以德立身、诚实守信，甲方至上、质量为本，爱岗敬业、建造精品”的诚信员工标准。第四是在各项目工地广泛开展优质工程精品榜和优秀诚信员工榜，定期考核评比，表彰先进、鞭策后进。第五是总公司党政领导和党群系统经常组成调研组深入各重点项目进行宣讲动员，帮助基层选树先进，典型引路，并以座谈会、报告会、演讲比赛等形式，为诚信文化增加底蕴。

　　潜移默化的各类德教活动，使广大员工的诚信意识大大增强，普遍认为诚实、守信符合国家、甲方、企业和自己的根本利益，从而人人都认定“我就是企业形象，我代表企业品牌”，并为之努力奋斗。

　　坚持有诺必践建立健全长效机制

　　每一份投标书就是中国铁建的承诺，每一份合同就是中国铁建的承诺。承诺是银，践诺是金。多年来，中国铁建一直灌输“拿牙齿当金使”的理念，许诺、承诺，就一定要兑现，不践行承诺，就是企业人格的丧失。树立起这样的观念，需要有一套机制加以确保。中国铁建重新修订完善企业管理标准和各岗位工作责任制，以此规范员工的仪表、语言、行为和施工操作程序。

　　按照诚信企业的要求，总公司修改完善并严格执行ISO9000质量标准、ISO14000和OHSAS18000标准，做到“处处有标准，事事讲规范”，让“诚信单位、诚信个人”榜上有名，让“失信企业、失信个人”曝光蒙羞。同时，总公司和各成员企业注重把利益调节引入到诚信企业建设过程，加强督促检查，严格考核奖惩，确保在工作中得到落实。还注意把以德治企与依法治企紧密结合，重点在宣传《建筑法》、《产品质量法》、《建筑工程质量管理条例》等法律法规的基础上，制定了《合同管理办法》、《投资经营管理办法》、《融资管理办法》等规章制度，在经营活动中自觉按国家的有关法律法规和企业的规章制度进行决策、执行;同时，注重发挥企业法律顾问的作用，企业法律顾问参与企业经营决策的全过程，发挥其事前防范、事中控制、事后监督的作用，自觉履行依法签订的各种合同，没有发生过重大的法律纠纷。

　　坚持突出重点恪守诚信职业道德

　　一是在队伍诚信建设上，将“一把手”作为重点;二是在工程诚信建设上，把质量作为重点。多年的实践中，中国铁建体会到，把握住这两个重点，关键是要恪守诚信职业道德。

　　在队伍诚信建设上，中国铁建一直坚持“一把手”抓，抓“一把手”。总公司董事长、党委书记李国瑞在多次会议上都反复强调：“诚实守信”和“勤勉尽责”，不仅是成熟市场经济国家公司治理的通行惯例，也是目前国内普遍接受的董事与经理人的职业操守和行为准则。总经理金普庆则强调“用人是一面旗帜”。用什么样的人，就会成长一批什么样的人。在建筑施工企业，一定要注重培养、使用讲信誉的干部。不诚实守信的，就不能当干部，更不能当“一把手”。在考察、配备各级领导班子，特别是选配“一把手”时，中国铁建一直都把“诚信”作为一条重要标准，实行“一票否决”。“一把手”抓，抓“一把手”，抓出了队伍诚信建设的好风气。以守信为荣，以失信为耻蔚然成风。也正因如此，一个个续标项目接踵而至，一项项海外工程接连中标。继中国公司迄今为止在国外最大的订单———62.5亿美元的阿尔及利亚高速公路开工后，中国铁建又中标土耳其12.7亿美元的高速铁路、尼日利亚3亿美元的高速铁路项目。还有澳门越江隧道18亿元人民币项目。2005年，新签合同额2009亿元，再创历史最好水平。

　　在工程诚信建设上，中国铁建一直坚持树人品、做精品。一以贯之地把其着力点放在严格施工标准、确保工程质量上，用高尚的人品创建工程精品，用创建工程精品落实科学发展观。作为一家拥有几十万人、数千个工程项目的大公司来讲，“百年大计，质量第一”，严格质量，不仅仅是对甲方负责，更是对未来负责、对子孙负责。总公司领导经常宣传“发现问题、解决问题就是成绩，就是进步”的理念，要求各级干部实事求是、正视问题，对于质量问题“四不放过”：即原因不调查清楚不放过，责任不分清楚、责任人得不到处理不放过，教训不汲取不放过，整改措施不到位不放过。

　　质量优不优，关键在项目。让诚信进项目、入工序、到岗位是中国铁建多年来的做法。在治标的同时，更注重治本。中国铁建不断加强对项目要素进行管理。如对项目经理等重要岗位人员选聘、施工方案的制定、设备配套、队伍择优录用等建章立制;优化过程管理，如项目展开前的布局谋篇，展开后的质量、成本控制，结束时的评价、奖惩都有一套行之有效的办法;对项目的管理机制，如施工图纸审核优化机制、技术质量把关机制、易发事故点施工方案报批机制、项目终端责任制、按岗联效计酬等，形成完整的责任体系，成为项目自觉的行为模式。也正是在这种行为模式的作用之下，项目诚信建设、项目质量建设得到有效确保。截至2005年底，全公司共取得国家科技进步奖23项、省部级科技进步奖182项，省部以上设计奖61项，取得国家专利131项，形成国家工法57项。创建一大批精品名牌工程，获得中国建筑工程鲁班奖47项、詹天佑土木工程大奖13项、国家优质工程奖58项、省部级优质工程491项，居建筑业领先地位。创造了中国建筑史上的许多奇迹。

　　———磁悬浮轨道技术创造世界第一精度。2001年，上海磁悬浮工程上马，在70多家中外企业参加的投标中，击败外国公司，名列榜首，在施工中创造了世界第一精度，获得两项自主知识产权。德国专家说：“磁悬浮车体技术在德国，而轨道技术在中国。”

　　———秦沈客运专线创造全国第一速度。在秦皇岛、沈阳客运专线建设中，中国铁建采用全国首次应用的全新标准、工程结构、施工工艺，一次铺设跨区间无缝线路施工、长枕埋入式等多项关键技术，完成了124项技术创新，被业内称为我国铁路建设技术的标志性工程。

　　———青藏铁路建设攻克世界三大难题。高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱，成为青藏铁路建设的三大世界性难题。而这三大难题，主要集中在中国铁建承建的工程管段之内。中国铁建的施工人员发扬勇于创新、挑战极限的青藏线精神，建成了世界上第一座高原制氧站，实现了在隧道内弥漫式供氧，填补了世界高原制氧技术空白，创造了在高原无人区施工无一例因高原病死亡的奇迹。

　　———城市轨道交通技术走在世界前列。中国铁建是国内最早承建地铁工程的建设队伍。北京地铁1号线就是中国铁建的前身铁道兵修建的。此后，先后参建了北京地铁2号线、上海地铁、广州地铁、深圳地铁、天津轻轨、重庆轻轨等。其中，北京地铁西单站无论是建设规模还是施工难度都堪称世界一流。在这项施工中，中国铁建将隧道施工的新方法和房建支撑技术创造性地综合运用，新创了浅埋暗挖“双眼镜法”施工技术，被外国专家评为“天才的构想”。

　　坚持以德兴业依靠诚信赢得市场

　　中国铁建信奉这样的理念：商道即人道，商品乃人品。建筑施工企业的“商品”也就是一幢幢高楼、一座座桥梁、一条条铁路、一个个机场。中国铁建历来要求各局集团先做好“德”字文章再投标;倡导员工用诚做人，用信建筑，用实做事，以德立身，以德兴业。把“德”字浇灌到混凝土中，把“德”字融入到每一个建筑中。在评选先进个人时，在《中国铁道建筑报》的宣传中，都特别突出以德兴业的典型，依靠典型的力量寻求面上开花结果。

　　坚持不懈、久久为功，靠以德兴业、靠诚信经营赢得多方信誉，大大拓展了建筑市场。“立足铁路，面向全国，走向国际”的经营战略得到很好贯彻。高速铁路、水电、机场、港口、矿山、城市地下工程、工业民用建筑等领域都有中国铁建的建筑队伍。截至目前，共参加修建百余条铁路干线建设，累计修建铁路32544公里，占共和国新线铁路的一半以上，设计的铁路干线占全国路网的五分之三以上，修建的特殊结构桥梁占全国新线铁路桥梁的三分之二以上，参加建设机场21个，水利电力工程132项，高等级公路和高速公路18000公里，房屋建筑3541万平米。

　　“着眼周边国家和地区，稳步进入国际市场”和“巩固香港、澳门、海湾六方市场，拓展西亚、北非市场，调整欧洲市场”的海外经营战略得到顺利实施。目前，中国铁建的国际营销网络已经形成，海外市场的份额大幅提高。由中国铁建澳门有限公司总牵头承建的澳门西湾大桥，是澳门最大的市政工程，是世界上第一次采用预应力混凝土上下层箱梁斜拉跨海大桥。经过建设者两年的奋战，于2004年12月9日竣工，为澳门回归祖国5周年献上了一份厚礼，赢得了澳门特首何厚铧的高度赞扬，胡锦涛主席亲临现场为澳门西湾大桥落成剪彩。去年10月，中国铁建又中标土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期工程全部两个标段，项目总金额12.7亿美元。这不仅标志着中国铁建首次成功进入欧洲铁路工程承包市场，更标志着中国公司首次成功进入欧洲铁路工程承包市场，为中欧经贸合作史续写了新的篇章，其意义十分重要。

　　中国铁建在市场经济的浪潮中，实现了企业持续、健康、跨越式发展。如今的中国铁建已成为集生产经营与资本经营一体化、设计与施工一体化、国内与国际市场一体化的国有大型建筑业企业集团，正向国内建筑行业排头兵和具有国际竞争力的国有大公司大集团迈进。