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从迎战“山竹”看铁兵精神

企业报道  2018-09-18 10:23:02 阅读:970

  就在台风“百里嘉”小试牛刀不久,广东又迎来了史上最强台风“山竹”。最大直径1000公里,风眼100公里,每秒65米风速,其核心风圈高达18级台风,这对广东沿海百姓的工作和生活无疑将是一次大考,对中铁建华南建设正在进行紧张施工的广州地铁十八和二十二号线工作来讲,也是一次严峻的挑战。

从迎战“山竹”看铁兵精神

  无论是最南方的万顷沙工地,还是最北边的广州东,在这次超强台风面前,在疯狂的卫星云图下面,都是那么渺小。然而,面对超强台风,刚刚经过70岁生日的铁道兵不仅依旧年轻,而且军魂常在,在超强台风面前不仅表现了卓越的管理水平,也表现了大无畏的勇气和胆略,最终把困难踩在了脚下。

从迎战“山竹”看铁兵精神

  及早防范,不打无准备之仗

  早在9月11日上午,当“百里嘉”还未到达广东境内的时候,根据国家应急管理部的预告消息,中铁建华南建设有限公司就已经在全线下达了紧急通知,要求全线加强应急值班值守,检查物资设备,做好重点物品检查,坚决避免因自然灾害引起的安全事故。当天晚上,这一通知就通过公司和总承包部传遍了十八和二十二号线各分部、各工区。

  军人的传统最重要的就是令行禁止,既然命令已经传达,行动当然要迅速。

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  9月11日晚上,总承包部二楼三号会议室灯火通亮,防台风会议正在紧张进行,传达上级通知精神,在全线发布了实时台风路径图。几乎就在同时,各分部的会议室里也在商讨同样的事情,就是如何做好人员、设备、物资等应急准备,如何加强安全检查与防范。

  很快,“百里嘉”就这样小打小闹地过去了,而此刻,“山竹”正从西太平洋广漠的水域上空积蓄力量,经菲律宾东部,正以压倒一切的态势向着广东大陆滚滚而来。

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  十八和二十二号线全线再次响起了警钟。

  根据实时台风路径图做好动态跟踪,及时汇总消息,广泛收集信息,做好各种应急准备,只有时间充分才能从容不迫。为此,总承包部又相继召开多次会议,成立应急组织机构,落实分工负责,要求密切关注气象信息,加强台风信息预警预报,对工地所有设施设备、房屋、围挡等进行全面检查加固,各级领导要带头落实责任,靠前指挥,实行24小时值班和台风信息零报告制度,做好人员疏散和各类物资材料准备,尽最大努力将灾害造成的损失降到最低。

  正是由于早通知、早布置、早准备,早落实,为全线抗击台风赢得了宝贵的时间。

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  精心组织,确保万无一失

  为最大程度减少台风登陆及过境之后狂风暴雨给项目带来的损失,广州地铁18和22号线全线员工上下可谓众志成城,同心协力,誓将“山竹”踩在脚底。

  成立应急领导小组,统一指挥、分工负责、及时沟通,确保每一个细节不出差错。从公司,到总承包部,再到各分部、各工区,均有具体的责任人安排落实应急工作,不仅按照物资设备、安全防范、材料准备和人员疏散等进行了详细分工落实,而且相关人员分批分片全部到位,在指定的工点检查督导,在台风来临前务必跟踪检查,确保准备到位。

  成立应急小分队,展开巡逻巡察。根据工区住房、设备设施等具体情况,各分部、工区的应急分队分别检查本单位各类物资设备的准备、转移、安放等情况,并配备必要的车辆、绳索、照明等应急工具,确保关键时刻冲锋在前,保护员工生命财产安全。

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  在总承包部设立总指挥点,通过大屏幕监控系统观察全线各工点动态,负责全线应急处理的统一调度。

  建立防台风应急微信群,应急领导小组成员、相关部门和各分部人员纳入管理群,通过网络、政府机构等渠道及时收集和发布台风最新动态,各分部、工点互通安全检查和物资材料准备消息,确保信息畅通。在各工点成立观察哨,实行零报告制度,坚持白班夜班两班倒24小时不间断执勤,台风到来之前的24小时实行每4小时一汇报,24小时内2小时一汇报,风起后每半小时一汇报。

  购买雨衣、水靴、手电筒等应急物资,各分部有的还购买了方便面、饼干、矿泉水、充电宝等以备急用。

  在台风来临48小时之前,总承包部及各分部基本完成了人员组织、物资材料准备和应急预案准备,为十八和二十二号线全面抗击“山竹”台风铸起了一道“铜墙铁壁”。

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  全面加固,筑起坚强堡垒.

  施工项目,驻地建设大多以板房为主,虽然建造速度快,成本相对低,而且在建造时也在对应对台风方面有所准备,但面对如此超强台风“山竹”的光临,各分部、工区却不敢有丝毫的怠慢。安排专人在本单位进行全面检查加固,在房屋周围的混凝土地基上打膨胀螺丝,加装钢绞线加固房屋,在房屋顶棚周围焊接钢筋、角铁等增强维护,所有玻璃窗户贴上胶布,防止强风吹坏后给人员造成的损失。

  检查所有围挡,在围挡地基处增加三角支撑,如果是盆栽的绿色围蔽,为减少台风可能对车辆和行人造成的损害,全部拆除到安全地带。

  确保基坑用电,保证降水井安全,配备大功率抽水泵和发电机,妥善完善排水系统,并组织突击人员随时待命,一旦出现大面积的积水,为保证基坑及居民楼安全,立刻进行强排水,并在项目驻地的居民楼周围修建排水道,确保施工无隐患,群众无风险。

  工地上双轮铣等大型机械设备一时间难以转移,为防止吹倒,全部主动放倒,降低重心,并在各设备周围进行捆绑式加固。对所有临时用电设施全部检查,防止水中带电,确保水来断电。

  与此同时,各工点在检查加固的同时,还有针对性进行了安全防范教育,对台风期间防雷电、防大风、门窗玻璃等长水问题进行了专门讲解,在台风来临的一天前,所有工区全部完成了设施设备的加固防范工作,就如同两军对垒前开挖的战壕,面对“山竹”严阵以待。

  应急疏散,生命高于一切

  根据预告,“山竹”将于9月16日上午登陆中国广东,最外层风圈也将达到7级大风,到下午16点以后,最大风量将增加到10级以上。真正考验大家的时候到了。

  9月15日下午4点,总承包部发布命令,广州地铁十八和二十二号线全线开始了员工大转移、大疏散。

  各分部按照之前预定的联系点,分头行动,同步展开。

  有的单位联系附近酒店、宾馆,有点联系临近的学校教室,有的联系有钢筋混凝土结构的民房,也有的联系当地政府办公场所,总之,凡是居住在临时板房的职工和操作工人必须全部转移,一个都不能少,一个也不能剩,在转移到安全地点的同时,加强流动人员管理,严禁台风期间非因公流动,千方百计确保人身安全。

  当天下午,二分部横沥站现场312人安全撤离到横沥镇义沙小学,中间风井现场286人全部撤离到大岗镇灵山小学。三分部营区驻地6栋两层板房的195名工人全部转移细沥小学,项目管理人员128人和中间风井北区驻地钢筋混凝土结构民房内。

  由于转移时间紧迫,项目自己的车辆不够,有的分部直接租用了大型客车运送工人,提高了疏散效率。截止9月15日晚上19点以前,除了现场值班的管理人员以外,全线四千多人全部疏散转移到安全地带,从这钟大规模人员中,我们再一次看到了铁军的雷厉风行,感到了军人的机动效率,在当下十八和二十二号线建设中,“铁军”二字当仁不让。

  领导带班,发挥先锋作用。从9月16日早上开始,“山竹”台风登陆广东境内,伴随着台风,大雨倾盆而下,随着风圈内移,核心风圈的威力逐渐显现,大街小巷几乎没有行人,只有狂风的肆虐。这是迎接台风,检验全线安全防范的关键时刻了。此刻,在十八和二十二号线工程总承包部的监控大厅里,一双双眼睛紧盯着大屏幕,不停地切换图像,不停地对比台风信息。面对各个工点的视频动态信息,这可是十八和二十二号线的指挥枢纽啊,24小时值班在这里必须进行到底。从9月16日白天到晚上,广州地铁建管部的领导来到总承包部总监控室,查看每一个分部和工区的现场情况,中铁建华南建设机关领导到监控大厅现场值班,总承包部主管领导自始至终不离监控,并分别与各工区的现场值班人员打电话询问情况,了解最新动态。

  风依旧在狂刮,雨依旧下个不停,在狂风和暴雨中,还有那么一些人在岗位上坚守,不离信息,从万顷沙车站到广州东站,从番禺广场到白鹅潭,所有工点均有领导带班,坐镇指挥,一个工班12小时,24小时不间断执勤,每半个小时向总承包部汇报动态信息。这期间,手机上的微信群不停地在闪烁,一条又一条信息上报,却始终控制在安全线以内。

  这就是在大规模联合作战中需要的领导气质和领导能力,也是如何提升指挥能力、管控能力和协调能力的典型示范,如何在关键时候相互配合,发挥整体优势,及时沟通顾全大局意识,不怕疲劳敢于连续作战,从每一个细节中凝聚和升华了当代铁军的高贵品质。

  2018年9月16日晚,也许“山竹”知道这里准备充分,不好对付,于是从广州拐了个弯,绕道西行了。此刻,在总承包部的监控大厅里,在每一个工点的现场值班室,在全线90多公里的战线上,每一个人都放松了一口气,十八和二十二号线的将士们,用实际行动赢得了抗击史上最强台风的保卫战,捍卫了铁军的尊严。

  经过这次洗礼,广州地铁十八和二十二号线工程建设的将士们将更有信心挑战工作中千难万险,在南粤快线家安设中书写铁军的昂扬斗志。

  段绪江 2018年9月16日


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