“三年磨一剑 三局亮品牌”黄黄高铁全线正式开通运营

　　三年磨剑试锋芒，今朝黄黄结硕果。4月22日，经过三年鏖战，中铁三局参建的湖北黄冈至黄梅高速铁路全线正式开通运营，标志着蕲春、浠水、武穴等地正式迈入“高铁时代”。

　　黄黄铁路是国家“八纵八横”高铁网武杭高铁、京九高铁的重要组成部分，正线全长126.85公里，设计时速350公里，全线设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅东站5座车站。中铁三局主要负责黄冈市浠水县至蕲春县境内土建施工和全线铺轨，全长31.083千米，其中包括双线桥梁18座、隧道4座、路基22段、梁场1个、车站2座、全线双块式轨枕预制场1座。

　　为擦亮三局金字品牌，项目部倒排工期、挂图作战，优化工装工艺，积极开展各项劳动竞赛，先后克服了工期任务重、质量要求高、安全风险多、疫情影响大等诸多困难，为项目全线通车按下“加速键”。

　　据中铁三局项目负责人纪常永介绍，蕲河特大桥196米连续梁为全线重难点工程之一，大跨度连续梁拱纵移段总体水平长度为185.5米，是国内纵移段水平长度之最。面对工序复杂，质量要求高，施工安全风险大等困难，项目部成立了安全质量工期攻关小组，实行24小时作业，采用异位拼装整体纵移施工方案，蕲河特大桥连续梁以八天一节段的施工进度快速推进，保证了节点工期按期实现。

　　全线关键性控制工程王上湾隧道全长1.42公里，地质复杂，施工难度大。项目部按照“科学、合理、美观、节约”八字总目标，积极推进专业化班组建设，着力推行标准化建设与数字化管理深度融合。广泛采用全电脑三臂凿岩台车、

　　湿喷机械手、自行式仰拱栈桥等国内先进智能化工装设备提高施工工效，高标准建设精品工程、放心工程。

　　在无砟轨道施工中，为了达到零沉降、零缺陷的施工要求，项目部采取先试验后全面施工的方式，创新工装工艺工法，卡控各项指标，严格控制无砟轨道外观质量，仅用三个多月时间就完成了单线64.6公里的无砟轨道施工和32公里的封闭层施工，施工进度全线第一。

　　据悉，黄黄高铁开通运营结束了大别山革命老区多个县市不通高铁的历史，对完善长江经济带铁路网布局、推动革命老区振兴发展，辐射带动武汉城市圈协同发展具有重要意义。(尔宣)