8月29日,中铁二局深圳公司深基坑施工技术交流会在广州地铁11号线赤沙车辆段项目召开,公司总工邹代灵、副总工刘明忠、科技部及广东片区各项目总工程师及部分项目经理共计35人参会。
在现场观摩中,参会人员听取了赤沙车辆段工程的简要概况及目前实施的围护结构情况介绍,对基坑围护结构地下连续墙槽壁加固及成槽设备的工况及功效进行了分析和探讨。其中,地连墙采用成槽机对砂土层快速取土、工字钢接头及防绕流铁皮的使用给大家留下了深刻的印象。
公司副总工刘明忠在交流会上向大家分享了多年来在从事深基坑施工方面的心得体会,对基坑土方分区开挖、基坑马道的设置、混凝土支撑的拆除和吊装等技术进行了系统总结,对车辆段内支撑拆除和换撑方式进行了详细的分析和讲解。其中关于内支撑拆除吊装前必须设置限位措施获得了与会专家同仁的一致认同。
据了解,广州地铁11号线赤沙车辆段项目基坑总面积13.6万㎡,土方开挖达到180万m³,目前已迈进二期工程,后续将迎来全面围护结构施工及深基坑开挖的大干场面,通过此次深基坑交流会的交流和学习,为后期广州地铁11号线赤沙车辆段的基坑施工提供技术支撑和经验分享。(董润康 旷海涛)
在我国石油工业发展进程中,只要提及当年32111英雄钻井队血战火海和中国灭火队赴科威特扑灭油井大火的事件,至今令人难以忘怀。
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