依据奥媒「标准报」(der Standard)本(108)年9月18日报导，「欧洲汽车製造商协会」(ACEA)日前公布本年8月份全欧新车销售为104万辆，较去年同期大幅下滑8.4%。相较于本年7月份新车销售130万辆(较去年同期成长1.4%)，其波动幅度之大，实为罕见。

　　ACEA指出，由于欧盟採用之「全球轻型车测试规范」(WLTP)自2018年8月起生效，为出清旧测试规范(NEDC测试标准)下生产之「旧制车」，车商推出高折扣促销方案，导致去年8月份全欧汽车销售成长率大增，而本年8月份之销售回归「常态化」，相较之下出现成长幅度大幅下滑情形，亦无可厚非。

　　本年8月份欧洲各国汽车销售跌幅差别甚大，下滑最多者係西班牙，减少31%;奥地利跌幅12.7%，新车销售29,888辆;虽然8月份德国ZEW经济景气创下8年来最低指数，且第2季GDP成长仅0.2%，然而8月份新车销仅较去年同期减少0.8%。

　　欧洲各汽车大厂8月份最大销售输家係雷诺(Renault)、飞雅特(Fiat)及克莱斯勒(Chrysler)，其下滑幅度皆在25%左右，福斯汽车(Volkswagen)下滑幅度亦逾14%。德国汽车大厂BMW小跌5%，而其竞争对手宾士(Mercedes-Benz)及旗下Smart则一枝独秀，销售量不减反增，成长幅度达23%。