两年一度的国际车展是整个我国轿车工业和千百万车迷的节日。但是在本年的车展上，不少厂商却多少都有些强颜欢笑：就在刚刚以前的5月份，我国轿车商场遭受了史无前例的冲击，连续3年增幅50%的商场神话一起宣告幻灭。

　　据不完全统计，5月份国内轿车商场销量出现全面滑坡，商场出货量总体水平同比下滑将近20%，部分企业销量同比下滑逾越30%，甚至有单个轿车和SUV品牌的销量滑坡抵达80%以上，而全国轿车途径结尾的库存积压也占到了当期总产量的10%。在国际车展的歌舞升平之下，这些数字让业界忧虑万分。

　　由于国内轿车消费金融环境的改动以及WTO有关我国轿车工业维护协议的到期，大批潜在用户选择了持币待购。为了影响出售，各大厂商自2004年起纷乱频频降价。这种做法非但没有激发购买，反而起到落井下石的作用。从气势磅礴到优胜劣汰，不少人提出了这样的疑问：在我国轿车商场“大起色”到来的时刻，还有哪家厂商可以笑得出来?