时风不负众望，在单缸小型柴油机方面取得了革命性的打破。时风欧Ⅱ发动机选用德国博世燃油喷发制作技能，缩口小途径焚烧室，焚烧充沛，排放清洁，动力弱小，噪音弱小。时风成为国际单缸小型柴油机职业榜首个到达欧Ⅱ排放规范的企业。

　　德国轿车高压多点小孔喷发技能与单缸发动机的匹配嫁接，在国内尚属创始。时风通过屡次证明和无数次实验，终究将这一高科技产品与时风单缸机进行了优化组合。高压多点小孔喷发减少了预燃混合焚烧的燃油量，进步了分散焚烧的速度能量开释，使有害物体的发作得到了有用控制。

　　据了解，燃油与气体的混合程度是构成污染物排放的底子原因，挑选适宜的空燃比和进气涡流强度，是到达与焚烧体系最佳合理匹配的要害技能之一。时风通过施行CAD/CAE/CAM的运用与开发，充沛学习德国、日本及国内成功经验，对要害部件气缸盖进行了斗胆改善，通过三维规划优化了进气道，运用空气揉捏发作较强的进气涡流，完结了燃油与空气的杰出混合，进步了分散焚烧速度，有用地下降了排放。

　　这些年，尽管小柴在技能、质量上有所打破，但大多是缸径和马力的添加，一向没有跳出油耗高、排放差的小圈子，以至于一提到单缸机，人们总习气与浓烟、噪音联络在一同。为此，国家制订了新的、更严格的排放规范，规则自2006年1月1日起，我国单缸发动机将强制履行欧Ⅰ规范排放限值。至此，发动机的排放目标现已成为出产企业生计与展开的头等大事。

　　现在，时风集团现已构成了显着的性价比优势、专业化制作优势。三轮轿车、低速载货车、拖拉机、发动机四大主导产品产销量完结全国榜首、亚洲榜首和国际榜首，在占有国内商场的一起，时风发动机已跟着整车的出口着力开拓国际商场。其单缸小四轮拖拉机及其单缸发动机已出口到印度、俄罗斯、印尼、巴基斯坦、孟加拉和埃及等50多个国家和地区。