“个性鲜明”是广州本田过去一直留给记者的一个印象，而这一点在近日再次被证实。7月19日，广州本田正式宣布其全资子公司汽车研究有限公司成立，新公司一期计划投资约20亿元人民币，建成后将包括高速试车跑道和多个实验开发设施。此外，新公司将进行新车型的开发，并计划在2010年启用广州本田的自主品牌将新产品投放市场。这就预示着在曾经是第一个全球同步引进新车型、第一个建设4S店、第一个实施召回、第一个公开宣布国产化率之后，广本再开合资企业设立研究院之先河，成为第一个敢吃螃蟹的人。

　　消息传出，即刻引起了业内的强烈关注。殊不知多年以来，关于“市场换技术”讨论甚多，但人们总看到换出去了市场———国外品牌越来越多，但却没看到换回来技术。尽管这两年不时传出合资企业发展自主品牌的消息，但总听楼梯响，不见人下来。也因此，人们普遍对这个当年被奉为产业政策核心的论断持悲观态度。而今，广州本田终于让人们看到了希望。

　　事实上，广州本田在自主研发上并非一时头脑发热，而是早有预谋。早在今年3月的全国两会上，身为广汽集团总经理的曾庆洪就曾对记者透露过广汽针对自主研发将要建立汽车研究院的设想，只不过记者没有想到时间仅仅过去了4个月，这个设想就变成了现实，这让人们对于自己过去对广州本田的百般指责心怀疚意。回想最近两年，广汽集团在自主品牌方面的确饱受压力，不仅民族品牌如奇瑞、吉利等将自主研发做得绘声绘色、声势夺人，就连一汽、上汽这样的合资大户也纷纷不堪背负骂名而高高举起了自主大旗。惟有广汽，即便被指摘行动缓慢，甚至国家发改委的官员将这个问题带到了广本的新车下线仪式上，也依然保持着自己对现实的认知，不为外界压力所动。

　　曾庆洪曾经不止一次地回答记者的提问道，广汽包括广本支持国家关于自主研发的倡导，也将致力于自主研发的开拓，但决不会就自主研发而自主研发，就形势而形势，广本将按照自己的发展步伐来制订相应的时间表。于是在这种坚持和自主的背后，我们看到了广本乃至广汽身上那种鲜明的个性。这种个性让他们敢于在优势明显的情况下将雅阁的价格一步到位，使得当年雅阁成为中级车的标杆;更敢于在国内消费者尚认为“召回”即是质量残缺时就率先实施了召回政策，让人们对汽车安全保护意识徒然跃升到国际水准，不仅没有失去已有的订单，还获得了消费者的信任。所有这些都不得不让人感到由衷地钦佩，或许正如人一样，个性的底气来自于自信与对事物精确的把握，我们希望更多的企业如广州本田一般，有朝一日也能够用自己的那一份个性与特色来赢得市场的青睐。