尽管近日股市开始下跌，但岁末年初的股市全线飘红，使得中国汽车市场再度“井喷”，引发了汽车厂商的扩张冲动;渴望得到巨额资金支持的他们，不约而同地将目光瞄准了与车市同样火爆的股市。就连一度被股民们视为垃圾股的汽车类股票，如今在资本市场也受到热捧，这给本土汽车厂商以极大的鼓舞。但是，股市风云莫测，且不说现已开始回落，就是上涨也切莫盲目跟风。

　　在中国汽车产销大幅度增长的同时，汽车股也上涨明显。长安汽车、中国重汽、上海汽车等近期都超出了大盘的涨幅。一般来讲，在牛市上市可以融来更多的资金。因此除广汽、北汽之外，奇瑞汽车的上市计划也在紧锣密鼓地进行，上汽整体上市也进入倒计时。

　　数据显示，去年中国轿车销量同比增长了近40%，自主品牌占据了很大的份额，这让各汽车厂商增强了扩大产能的信心。毫无疑问，这些厂商在发展自主品牌过程中，迫切解决资金缺口，以尽快提升竞争能力。

　　在利润普遍摊薄的同时，各家厂商还有因扩张所引发的各不相同的资金难题。借股市牛市之机，车企上市动力强劲。但大家心里明白，上市的最大迫切性还在于企业发展中的资金缺口问题。国家为了防止经济过热，目前实行信贷缩紧政策。在国家不做投入的条件下，整体改制上市似乎已经是汽车企业实现持续发展的最后一张底牌。

　　但如此众多的汽车企业选择上市，会不会对资本市场产生巨大的冲击?多位证券分析师表达了相似的观点，上市是一个复杂的工程，如果旗下资产没有达到一个很好的盈利状态，匆忙上市会影响募资规模;另外，上市计划要通过国家发改委以及证监会等部门的审查和批准，这个过程通常要持续最少一年时间，届时股市会是怎样的行情谁也说不准，因此排队等候上市的企业们还需慎重。更何况股市的下跌就在眼前。因此，他们对这些汽车厂商的上市冲动持保留态度。

　　其实，任何时机不可能对所有企业都是“时机”。对一些企业是时机，可能对另外一些企业就不是时机。所以重要的在于企业自身能不能恰当地把握好自己，与企业自身发展的特定阶段、成熟度结合好。上市是需要做好各方面准备的事，盲目跟风切不可取。