近年，云南大部分州市成品油，尤其是柴油供应十分紧张，部分加油站关停，加油限量、排队加油的现象十分严重，给人民群众生产生活和经济发展带来了一定的影响。针对这种情况，中石化、中石油两家国有企业坚守国家定价，加班加点供应，成为解决柴油紧张的主力军。

　　就10月份以来柴油供应紧张，云南省商务厅厅长孙小虹分析有四大因素：一是国际油价持续攀升，国内炼油厂亏损严重，批零价格倒挂严重;二是资源配置不足;三是云南处于运输消费末梢，成品油受交通运输制约;四是今冬明春是云南省重点工程施工高峰，同时是榨糖季节，是油料消费旺季。

　　“9月份已有预感，并加强资源的调度和储备，平常月均销售22万吨，10月份以来增加到27万吨，仍供不应求。”中石化云南公司总经理高忠宝接受记者采访时分析说，直到目前月均增加到30万吨，由于企业供应价格与社会价格仍有一定的差距，排队现象有所缓解，但并未解除。

　　“由于集团原油生产主要集中于东北和西北地区，云南成为油料供应的末端，有些到云南的成品油还经过二次运输。”中石油云南副总刘杰接受记者采访时说，接到云南柴油供应紧张的情况汇报后，总部高度重视，协调铁路部门加紧对云南调运，同时从广西紧急抽调1万吨柴油支援云南。

　　针对10月份以来柴油供应紧张的状况，云南省委、省政府领导高度重视，11月30日，云南省商务厅与中石化、中石油召开了紧急会议，研究决定从12月1日起，两大集团在云南市场的柴油投放量每天不少于1.35万吨。据统计，云南省历史最高柴油投放月份为今年5月，日均柴油投放量1.22万吨，今年1—10月柴油日均投放量1.11万吨，按日均1.35万吨投放，可以满足市场需求。

　　中石化、中石油两公司将每天投放各州市的情况报云南省商务厅，云南省商务厅将向各州市核查落实情况。同时，中石化、中石油两大集团加强协调配合，搞好科学调度，从12月1日起，逐步增加加油站开放的数量，确保在12月10日前开放全部加油站，恢复所有加油站供油。