菲律宾今(2015)年4月的造船业新承接订单量超过韩国位居全球第一。

　　韩国从去(2014)年3个月间，造船企业订单量保持全球第一位。今年1月，韩国把造船业让给日本。

　　根据Clarkson Research统计，2015年4月，全球造船业的新承接订单量为75艘、174万CGT，比上月下降3艘、44万CGT。

　　菲律宾造船业界的订单量为59万CGT;韩国的订单量为53万CGT;中国大陆的订单量为29万CGT;日本的订单量为15万CGT。继2009年5月之后，时隔6年，中国大陆按月订单量首次下降至30万CGT以下水准。

　　今年4月，菲律宾造船业订单量得益于韩国的韩进重工菲律宾法人Subic造船厂(HHIC-Phil)获得的8艘集装箱船(51万CGT)订单，位居第一。菲律宾造船业的剩馀订单量是日本Tsuneishi(常石)造船菲律宾子公司Tsuneishi Heavy Industries(Cebu)造船厂获得的6艘散货船(8万CGT)订单。

　　另外，截至今年4月，韩国的累计订单量为353万CGT，位居全球第一。日本及中国大陆累计订单量分别为177万CGT及171万CGT。同期，全球新承接订单量为815万CGT，相比去年同期的1955万CGT下降58.3%。

　　本年4月底，全球新造船订单量约为1.0982亿CGT，比上月下降160万CGT，中国大陆的订单量为4215万CGT，稳坐全球第一把交椅。韩国以及日本的订单量分别为3241万CGT、1934万CGT。