■ 钱兆成 媒体人

　　3月21日上午，海南航空一架波音737-800客机，搭载156名乘客和8名机组人员从上海虹桥机场起飞，10点50分平稳降落在北京国际机场，本次航班使用了由中石化从餐馆收集的餐饮废油转化而来的生物燃料。(3月22日《重庆晨报》)

　　说起地沟油，人们心中难免心痛。围剿“地沟油”，像整治三聚氰胺一样整治地沟油，地沟油你还要疯狂多久?一个个杀气腾腾的新闻标题，透露出人们谈“油”色变的心态。

　　严苛到极点的法律约束似乎可以斩断这条“地下利益链”。不过早在2010年《日本新华侨报》曾刊出署名文章说，暴利可让人疯狂，地沟油问题并非中国一家独有。而日本地沟油问题迅速消失在历史中，严格立法和执法固然是其原因之一，“垃圾车烧地沟油”的怪招却廉价而有效地解决了问题。

　　国内也有专家提出小酒楼饭店每天产生的大量食用油废料，是制造生物柴油的好原料。时至今日地沟油又被炼制成生物航油。

　　这些成果自然令人欣喜，但也不奇怪。“地沟油”其实只是一种餐厨废弃垃圾料排放的衍生物，垃圾其实是放错了位置的资源，此言不虚。而垃圾是否能够成为资源，主要还是要取决于人的态度。人具有趋利性，这一点我们不必讳言。

　　资本来到世间，从头到脚，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西;这样一句话还得一分为二地看待。资本是否是肮脏的东西，要看资本的增长点与突破口在哪。民以食为天，餐饮市场的潜力是巨大的，不受遏制的利益冲动便促成地下黑色产业链的形成。如果能将利益冲动引向正轨，资本的毛孔就不会滴着血和肮脏的东西，而是人类勤劳与智慧的结晶。

　　如何才能让人类的智慧发挥促进作用?笔者以为，其一，要重视技术创新，更要注重知识产权的保护。中国石化历经数年，才成功地将地沟油等废油炼成生物航油，目前已初步形成经济效益。如果不注重知识产权的保护，一场行业内的恶性竞争行将不远，可能在短时间内能够缓解地沟油泛滥餐桌的现状，但对于长远的技术创新是相当不利的。就这一点，还需要相关部门重点监管。

　　其二，要建立地沟油回收机制，在大多数人眼中，那些脏乱差的“地沟油”应该是一文不值，但事实并非如此。事实上，正是利益导致了地沟油肆意妄为。而目前“地沟油”的收购并不容易，价格也远非我们想象的那么廉价。从食堂、餐馆回收的泔水价格很低，但现在并没有形成行业性的集中回收，而是被一些不法商贩零散回收炼制成泔水毛油获利，转手又卖回餐馆，扰乱食品安全环境。

　　对此，政府相关部门应该提供财政补贴，鼓励回收“地沟油”，并建立收购的监管制度。

　　现在，有了“地沟油”变航油的“柳暗花明”之路，在这种情况下，相关部门除了加强技术攻关之外，相关制度建设也不能落后，变废为宝，正当时。