国有企业问题越多，说明发展的潜力越大，我们的责任就是要解决问题，变困难为潜力，化潜力为动力，克服困难解放生产力。化潜力为生产力的武器就是解放思想，实事求是。

　　企业改革改制起点要高，要站在巨人肩膀上，一开始就要着眼于建立现代企业机制。

　　国有企业要用发展的手段解决发展中存在的困难。大发展小困难，小发展大困难，不发展最困难。

　　在职工分流时，要带着感情去分流，切实考虑下岗职工的切身利益。人员不能一推了之，工龄不能一卖了之，饭碗不能一砸了之。辩证地看，职工下岗本身就是对国有企业改革的贡献。

　　企业的发展不仅仅是简单的指标的增长，更重要的是企业核心竞争能力的提高和企业机制的转换。产品的竞争是实力的竞争，最终体现在产品的科技含量和产品的不断创新上。

　　市场需要什么我们就生产什么，市场需要我们做什么，我们就做什么。按订单生产就是市场的需要，市场的需要就是企业发展的需要。

　　只有保证了用户利益，才能从根本上保证中国重汽的发展。

　　要赢得竞争，就要做到产品领先、技术领先、质量领先、服务领先，拉开与竞争对手的差距。

　　没有干不成的事，只有干不成事的人。

　　没有考核的管理，是无效的管理。考核就像电，通到哪里哪里亮。

　　没有被对手打败的企业，只有自己才能打败自己。战胜自己是企业最大的困难。

　　抓成本，就要有“干手巾里也要拧出一把水”的精神，大力降低设计成本、制造成本、销售成本和采购成本。

　　越是当汽车市场出现异常火爆的销售形势，企业产量不断创新高的时候，越应该保持一个清醒的头脑。

　　市场网络的建设要大于生产能力的提高，30000辆的产量，就要建设50000辆的市场网络。

　　当市场红火时，我们要实现跨越式增长;当市场平稳时，我们要实现大幅度增长;当市场平淡甚至下滑时，我们也要保持适度增长。

　　合资不能盲目，更不是目的，实现企业的更大、更快发展才是我们合资的出发点。不能一合资我们就什么也不做了，光等着外国人指挥自己。

　　“我是一名共产党员，服从组织安排”。

　　2000年9月，当组织上要安排我到重汽工作，济南市政府的有关领导征求我的意见时，我是这样回答的;2004年2月份当中组部下发政府官员不能在企业兼职文件，组织找我谈话，表示重汽目前还离不开我，希望我卸去市委副书记职务留在企业工作时，我还是这样回答;从政府领导到去企业兼职，再到完全卸去官员身份专职做企业。面对这两次可谓是我人生重大转折的抉择时，不少人都重复同样的问题：当时心情如何?我依然是这样回答的。或许有人会认为是一句官话、套话，但我认为政府领导与国有企业工作同样是从事党的事业，而对于个人来说，仅仅是社会角色与工作内容的变化，工作性质并没有发生变化。作为一个有着几十年党龄的老党员，这是最起码的觉悟。

　　国有企业是我国国民经济的支柱，国有企业的发展、振兴对整个社会发展有着重要作用。作为一名共产党员，就应该为经济发展尽职尽责。现在我党正大力开展党的先进性教育活动，我认为，搞好中国重汽，实现中国重汽的快速发展，早日建成世界知名、国内其他企业不可替代的重型汽车生产基地，就是党的先进性在重汽领导班子身上的最好体现。

　　应该承认，长期的计划经济体制使众多的国有企业旧弊缠身，但这并不能就说国有企业不适合市场经济，应该退出经济舞台。中国重汽作为一家有着悠久历史的特大型国有企业，从成立到濒临破产，到通过改革重组取得新生、壮大，到步入快速发展，既有时代烙印，又有其独特的一面。但从中国重汽改革重组，到目前快速发展的势头及良好的发展前景，说明国有企业在中国这片土地上不仅有存活空间，而且可以大有作为。

　　一个企业不仅有自身发展的要求，更多的还肩负着重要的社会责任，就是企业应对社会发展承担的两大责任：一是为社会提供物质财富，二是为社会造就高素质的社会人。所以，我们在企业文化建设中，提出了“用人品打造精品，用精品奉献社会”的企业理念。我认为中国重汽得到快速发展就是我们重汽人作为社会人对社会做出的最大贡献。

　　作为中国重型汽车工业技术的领跑者，中国重汽不但有自身发展的需要，还肩负着打造中国重卡民族品牌的使命，还有振兴民族经济之重任。“打国际牌，走全球化发展道路”，2003年，我们提出了四大战略(技术领先战略、高质量低成本战略、区域化战略和国际化战略)中，把国际化列入重要议事日程，通过几年的努力，中国重汽要争取有三分之一的产品销往国际市场，在我们的经、代销队伍中，要有相当数量不同皮肤、不同语言的人参加进来，在稳步扩大国内市场、提高国内市场占有率的同时，跻身世界知名重卡前10名。这是企业的使命，也是全体重汽人奋斗的目标，也是我作为一名共产党员要向党交出的合格答卷。