近年来，浙江省杭州市提出要共建共享“生活品质之城”，提出要“接轨大上海、融入长三角、打造增长极、提高首位度”，这无疑对杭州发展现代服务业提出了更高的要求。那么，杭州在发展现代物流业，打造长三角现代服务业中心有怎样的优势?现代服务业在进一步转变经济增长方式，增强杭州经济发展后劲中有怎样重要的意义?为此，本报记者采访了浙江省杭州市人民政府副市长张建庭。

　　记者：作为杭州经济社会发展“新蓝海”的服务业，是杭州最具潜力的经济增长点。那么，杭州在建设服务业大市，打造长三角现代服务业中心有哪些优势?

　　张建庭：杭州在建设服务业大市，打造长三角现代服务业中心主要有以下四个方面的优势。

　　一是杭州的经济和区位优势。杭州是长江三角洲南翼中心城市和浙江省的政治、经济、文化中心。

　　二是杭州服务业发展基础良好。2007年，我市实现服务业增加值1887亿元，列全省第一，在全国大中型城市中位居前列。

　　三是部分服务业优势明显，走在全国的前列。首先，旅游、会展业效益增速加快，旅游的龙头作用凸现。2007年，实现旅游增加值236.02亿元，实现旅游总收入630亿元。

　　四是服务业与制造业协同发展，“两轮驱动”的格局初步形成。随着“工业兴市”战略的有效实施，我市工业经济出现“高增长、高质量、高效益”的发展态势，走出了一条高新技术产业快速成长，传统优势产业加快升级，劣势产业逐步淘汰的新型工业化道路。我市先进制造业形成的优势为物流、科研设计、中介咨询、法律、会计、金融、人力资源等生产性服务业的快速成长拓展了广阔的空间;现代服务业的快速发展反过来又为先进制造业提供快速、高效、优质的服务，有力地推进整个制造业的高质量发展，初步形成了我市服务业与制造业的协同发展、“两轮驱动”的优势。

　　记者：高度发达的服务业，是现代经济增长的重要动力和现代化的重要标志。当前，世界经济的重心已从制造业转向服务业，全球竞争的焦点已从商品转向服务。那么，加快服务业发展对杭州的经济发展有怎样的意义?

　　张建庭：就杭州的实际情况而言，加快现代服务业的发展已成为经济发展中的一个根本性、战略性课题。

　　一、落实科学发展观，必须建设服务业大市。落实科学发展观，最根本的就是要加快结构调整、促进产业升级、转变增长方式。杭州自然资源十分匮乏，受资源要素的制约将越来越大。服务业具有投资少、消耗低、污染小、效益高等特点，加快服务业发展，能有效降低经济增长对能源、原材料、运输和投资的需求，减轻环境压力，提高经济增长的质量和效益。服务业发展是经济社会发展的大趋势，是建设创新型城市的内在要求，是转变经济发展方式的迫切需要。

　　二、构建“和谐社会”，必须建设服务业大市。党中央提出构建社会主义和谐社会，杭州提出要引领“和谐创业”，就是要使生活与创业、生产与生态、经济发展与社会发展相和谐，走出一条生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展之路，进而构建“和谐社会”。

　　三、实现杭州的城市定位，必须建设服务业大市。杭州的城市定位从长远来看，是国际风景旅游城市。这一定位，决定了杭州需要有高度发达的服务业，为广大中外游客“吃住行游购娱”提供全过程、全方位的服务。

　　四、进入杭州发展新阶段，必须建设服务业大市。杭州目前已经进入工业化的中后期、城市化的加速期。从国际经验看，在工业化初期阶段，制造业是产业的主体;而在工业化中后期，服务业逐步成为产业的主体。服务业发展是工业化的应有之义。五、加快杭州国际化进程，必须建设服务业大市。当前，世界服务业市场的开放度大大提高，市场准入、开放条件和行业限制逐步取消，国际服务贸易中的商业服务、建筑咨询服务、销售服务、教育服务、环境服务、金融服务、医疗服务、旅游及相关服务、文化娱乐与体育服务、运输服务及其他工程服务等逐步进入中国服务市场，而且服务业跨国流动的示范和带动作用比制造业更明显。杭州具有承接国际服务业转移的良好条件。国际服务业的加快转移，给我市服务业发展带来了新的机遇，也是杭州加速国际化进程的有利契机。

　　记者：现代物流业是现代服务业的黄金产业，那么，杭州从“接轨大上海、融入长三角、打造增长极、提高首位度”的高度，在建设服务业大市的基础上，对现代物流业的发展有怎样的规划?

　　张建庭：杭州从“接轨大上海、融入长三角、打造增长极、提高首位度”的高度，以完善大都市物流功能、增强大都市综合竞争力为导向，坚持扩大开放，依靠体制创新和科技创新，围绕都市配送型、产业基地型和行业分拨型三大物流重点发展领域，大力培育物流市场，积极发展第三方物流企业，不断提高物流设施现代化水平，优化物流产业空间布局，使现代物流成为提高企业物流效率、提高城市集聚与辐射能力、提高人民生活质量的重要保障，把杭州建设成为长江三角洲重要的现代物流枢纽城市和浙江省的综合物流中心。

　　记者：那么，杭州在建设成为长三角现代物流枢纽城市和浙江省的综合物流中心的过程中，着重发展都市配送型、产业基地型和行业分拨型三大物流，那么，张市长能给我们着重介绍一下这三大物流领域吗?

　　张建庭：根据物流需求源分布特征，杭州现代物流发展必须充分利用大都市商业经济繁荣、工业基础扎实、外向型经济发达和省域经济中枢的优势，重点发展以下三大领域:

　　都市配送型物流。依托发达的城市消费品市场和省会城市的优势，发展都市配送型物流。立足于连锁经营，一方面要积极引进国际商业连锁机构，另一方面通过重组、改造、联合等方式，发展壮大国内连锁经营企业和第三方物流企业。要引导、鼓励这些企业在建立市域“货的”配送体系的基础上，力争形成辐射全省的消费品配送物流服务中心。

　　产业基地型物流。依托杭州各大型产业集聚区，发展产业基地型物流。适应杭州和萧山两个经济技术开发区、杭州高新技术产业开发区、杭州出口加工区等大型产业集聚区的物流市场需求，加快推进杭州下沙保税物流中心(B型)建设进程，多点式布局物流园区或物流中心，形成与产业基地发展相适应的物流服务网络布局。

　　行业分拨型物流。依托浙江省省会城市优势，根据行业特点和需要(特别是医药、通讯、汽车、烟草等行业)，利用公司总部集聚和行业龙头市场优势，发展行业分拨型物流，合理布局分拨物流配送中心，积极发展跨区域分拨配送。

　　此外，依托杭州市发达的专业市场，结合其功能改造和提升，发展专业市场型物流;依托杭州发达的公路、铁路、内河和航空等交通枢纽，发挥综合运输优势，大力推进多式联运，发展枢纽转运型物流。