■“蓝天是我们航空人的理想之所，我们要像守望自己的精神家园那样，把我们的理想、抱负、梦想、使命、责任、青春、激情、智慧、心血、汗水等等生命中最美好、最有价值的东西凝聚到航空事业中，以一生的赤诚丹心去守望它。”

　　■“21世纪的天空，应当是我们中国航空人展翅翱翔的天空。航空报国，激情超越，是我们的精神家园。我们守望它，实践它，升华它。个人的命运和祖国联系起来，才有意义。”

　　■“人生是一个过程，人的生命一旦与祖国的命运融合在一起，生命就得以升华，就变得庄严和凝重。”

　　■“航空企业创新的动力来自于激情进取，志在超越。航空人的价值观体现在企业使命感、责任感上，我们的信念是“航空报国”，对国家的责任和企业持续发展的需要是一致的。”

　　■“航空企业创新的动力还来自于为民族工业发展做贡献。为民族工业发展做贡献是一航成飞神圣的职责。基于此，我们坚持以创新推动发展，在发展中坚持创新。我们的体会是：没有创新无以航空报国。”

　　■“我们用什么来推动企业的发展，是市场?是人才?是技术?靠上述几个要素推动的企业可以辉煌一时，但很难持久。我觉得靠企业文化来推动企业发展可能更重要。”

　　■“每个员工创新一小步，整个企业就是一大步。”

　　——罗荣怀

　　作为军人的后代，罗荣怀从小就对蓝天、对航空怀有深深的向往。海阔天空我自飞——做过多少蓝天的梦，他已记不清了，记得清楚的是，1978年，面临人生一次重大选择——填报大学志愿时，他毫不犹豫地填报了航空院校。罗荣怀考入了南京航空学院，学习飞机设计。大学4年，他如饥似渴地学习，南航勤奋、严谨的校风让他获得了扎实的专业知识，也灌注给他巨大的理想激情，塑造着他坚定的人生观。

　　开阔眼界 理性思考

　　1993年，罗荣怀第一次来到了美国麦道公司。麦道公司生产现场的文明、整洁、有序，零件表面的干净，超出了他的想象。他注意到这样一个细节：工人干完活，马上拿清洁剂擦拭干净手;钻完一个孔，赶紧去除毛刺;厕所里都有洁白干净的卫生纸;查数据、资料，很快就能调出来;细小的事都有人负责。这细微之处体现的文明，已不是一个简单的管理问题，而是一种真正的文化、是一种深刻的人文关怀。

　　再次到美国洛斯洛夫格鲁门公司访问，罗荣怀和美方人员谈到了质量问题。美方人员说，你们发来的产品，我们一经收到，就要立即送到波音公司。如有质量问题，就需要排故，这样原来已排好的生产流程就要打乱。一个质量问题，整个系统都会被破坏。“整个系统被破坏!”这句话，给了罗荣怀极大的警醒。之前，以为一个质量问题只是一个“点”，实则，这是一个很长的“链”，延伸出来的就是对产品、对客户的伤害，是对一个系统的颠覆。只有将质量问题当成一个系统来看，才能看到每个产品的质量问题在物流链里扮演的角色、才能对质量问题的重要性有真正意义上的认识。质量的品质最终又取决于人的品质……经历基层的摸爬滚打，罗荣怀看人、看事、看产品的目光不同以往，他开始了真正意义上的对企业管理的思考。

　　思考对眼界的提升，是无法预估的。

　　作为一航成飞第一任转包生产麦道机头装配车间主任，30岁的罗荣怀带领职工，经历了上质量台阶、上产量台阶、上效益台阶的顽强拼搏，通过转包生产，学习到了国外先进的制造技术和管理技术，培养了一批技术、管理和制造方面的人才。多年后，曾有美国人问罗荣怀，为什么你们有些制造技术能够超过我们?罗荣怀回答：最简单的原因是，因为我们的职工付出了比你们多几倍甚至十几倍的心血。

　　作为一航成飞转包生产的开拓者，罗荣怀有理由为今天一航成飞的转包生产骄傲。20年来，一航成飞先后与美国波音、欧洲空客、法国达索等世界航空巨头建立了良好的合作关系，转包生产了MD80/90系列机头、波音757尾段、波音737前登机门/应急门、波音787方向舵、A320后登机门、A380前起落架舱门结构件、A330/340一号框组件、达索“隼-2000”公务机油箱、达索F7X公务机壁板等民机部件，累计创汇逾2亿美元。转包生产中，一航成飞信守优质、准时、低成本的理念，努力为客户创造价值，成为国际民机大部件优秀转包商。其中，空客项目被法宇航评为“AAA级供应商”，A320生产线被欧盟评为“海外明星生产线”，在波音787项目上成为了惟一的承包商。

　　“什么样的人品干出什么样的产品;什么样的产品反映什么样的人品”——这句当年由罗荣怀提出的口号，至今仍作为耀眼的标语悬挂在一航成飞民机生产现场。

　　罗荣怀获得了平如流水却站在高处的人生姿态。

　　大任于斯 激情进取

　　2004年，成飞的科研生产经营任务异常繁重，完成全年任务的难度大、风险大、责任大。职代会上，罗荣怀向全公司干部职工发出了加速型号工程研制的进军令：“我们要以高度的使命感和责任感，按照上级部门的部署，组织指挥到位、计划网络到位、责位落实到位、监督检查到位，发扬特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的精神，精心组织、科学管理、严慎细实、一丝不苟，打好型号攻坚战。”

　　千秋功业看型号。罗荣怀坚定地提出“打造一代名机，形成一代装备”的思路。

　　同心协力，士气如虹，型号飞机研制一路凯歌高奏：

　　把年初当做年底过，各重点单位都竭尽全力把任务往前赶;

　　装配厂、数控厂等单位干部职工放弃春节与家人团聚，早早地来到车间突击型号工程任务，罗荣怀亲自看望加班的工人师傅;

　　罗荣怀千里迢迢，多次深入东、西线试制现场了解型号飞机科研、试飞情况，直接掌握第一手材料;

　　后墙不倒，重要节点被牢牢守住。

　　重点型号的研制，使一航成飞在制造技术、能力建设、管理水平、人才培养、自主创新等方面得到了全面提升，实现了中国航空武器装备水平、航空技术水平和航空人才队伍建设的跨越发展。

　　罗荣怀满怀激情地写下这样的诗句：“创业维艰苦千重，砺剑岂止十年功。日月星辰不忍顾，风雨雷电大河东。”

　　捍卫荣誉 夺取全胜

　　2003年的春天，枭龙飞机的研制进入关键时刻，主战场的成飞，日夜兼程，如火如荼。

　　面对试制工作的千头万绪，怎样做出举重若轻的安排?用什么样的东西统一大家的思想?把大家的力量继续坚定地凝聚起来?如何再鼓劲，完成接近胜利的最后冲刺?罗荣怀的思维在飞旋。

　　他陷入深深思考中。

　　事实证明，罗荣怀这次思考的意义远远超越了对完成一项产品的推进。它最终与航空人的报国情怀、事业追求紧紧联系在了一起，并将这个命题辐射到枭龙飞机研制的每个角落。

　　2003年3月，枭龙飞机研制之初，总装攻坚誓师动员大会在成飞召开。会上，担任总经理仅十几天的罗荣怀明确提出，枭龙飞机的研制是一场保卫战——保卫中国航空工业的诚信;保卫中国航空工业的荣誉;保卫成飞人敢打硬仗的光荣传统!罗荣怀代表成飞公司郑重承诺：成飞作为枭龙研制的主战场，全体干部职工一定要牢记“三个一切”——国家和民族利益高于一切!航空工业的发展重于一切!实现公司目标任务大于一切!竭尽全力，精心组织，落实任务，坚决捍卫诚信、尊严和传统，实现首飞目标!

　　罗荣怀激情的动员，是对国家利益与企业责任的认知，是将枭龙飞机研制推入到国家利益的思考中，显示了罗荣怀对责任的自觉担当，对整体性、共同性问题把握、判断、掌控的高屋建瓴的思路。

　　一航成飞干部职工决心赢得一场必胜之仗。

　　回首2003年的拼搏岁月，罗荣怀曾深情地感慨：“成飞应当珍藏的，不仅是一段刻骨铭心的岁月，更有在拼搏进取中收获的精神成果，那就是：面对变革，我们必须与时俱进，坚定前行;面对挑战，我们必须激情进取，志在超越;面对困难，我们必须不辱使命，决战决胜!”

　　罗荣怀用他的行动向人们诠释了“总经理”、“行政总指挥”这个称谓的内涵以及履行这个职责所要付出的心血。

　　横空出世 创造奇迹

　　罗荣怀对所有参与枭龙研制的同志心怀感激，“同志们”，他习惯以非常个人化的语言表达内心，以特有的真诚和大家交流——“枭龙飞机是一个全新的飞机，方方面面的困难很多，设计的更改单、成堆成摞。截至前天，我们所有的工作已经做完。这说明我们的职工是经得起考验的。现在飞控的摸底试验在机上基本做完了，发动机开车、在环试验做完了，再做完升级处理，8月上旬进行低速滑行、中速滑行。选个好日子，让枭龙飞起来。我们可以引以自豪，为现场研制的同志们自豪，也为整个试制线上的同志们感到骄傲。”

　　让枭龙飞起来——这一天，终于走来。

　　2003年8月25日，枭龙01架飞机即将首飞。

　　时年42岁的罗荣怀，作为枭龙飞机研制现场总指挥，特地穿上了一件鲜红的T 恤衫。这是美好的祈福愿望的自然流露。

　　太阳发出炫目的光，罗荣怀感到脸颊被太阳晒得发烫。他不停地仰头看一看天空。对首飞的所有细节、可能出现的问题和应对措施早已在心里想了无数遍，可这心里，依然无法平静。

　　直到，直到枭龙01架飞机呼啸地刺穿天幕的那一刻，全体在场的人都禁不住欢呼雀跃，击掌叫好。罗荣怀的心情，此时也随枭龙一起，翱翔云端。

　　首飞成功了!

　　从8月25日到9月2日，袅龙飞机连续飞行了8个起落，漂亮圆满，很快就进入了机动飞行，这在任何型号的飞机首飞史上都是从未有过的。

　　枭龙01架飞机首飞成功，被评为“2003年度中国公众关注的十大科技事件之一”，枭龙飞机研制获国防科技工业武器装备研制银奖。

　　“‘枭’是一种猛禽，‘龙’是中华民族象征。成飞为中国航空事业做出了很大的贡献，但一直默默无闻。我们在取名时选了‘枭龙’，喻意成飞与新型歼击机一道横空出世。”在袅龙飞机首飞成功新闻发布会上，罗荣怀向新闻媒体郑重发布。

　　2004年4月9日17时30分，枭龙03架飞机在空军第三试飞大队副大队长梁万俊的驾驶下，直刺蓝天，在空中飞行了7分钟。那又是一次7分钟的华彩乐章啊!当天晚上，中央电视台、凤凰卫视及第二天新华社、《人民日报》等媒体相继报道了枭龙03架飞机的成功首飞。枭龙飞机从01架首飞成功到03架首飞成功，仅用了8个月时间，再次创造了中国航空工业发展史上的奇迹。

　　枭龙03架飞机在01架飞机的基础上，对内部测试装置及进气道系统进行了局部改进，和01架不同的是，03架主要考验飞机承受规定范围内各种大气压力的能力及飞行员操纵飞机的难易程度。枭龙03架的首飞成功，标志着成飞已经具备了连续批量生产枭龙飞机的能力。

　　罗荣怀在接受中央电视台记者采访时说：“枭龙飞机03架的首飞，既是我们以实际行动践行对用户的承诺，又使国内外潜在用户增添了信心。我们将按照用户的要求，加快完成调整试飞，为形成商品打下坚实基础。同时，我们要进一步加强管理创新，努力降低成本，以最好的业绩回报各方。”

　　罗荣怀的口气坚定，不容置疑，仿佛一种内敛的喷发。

　　2006年4月28日、5月10日，枭龙04架相继翱翔蓝天，标志着我国自行研制、具有国际先进水平、拥有自主知识产权的枭龙轻型战机两次以完整版状态“空考”过关，为批量生产及出口奠定了基础。

　　枭龙横空出世，负载着多项突破与创新，负载着研制者航空报国的无限豪情、无穷智慧和无尽心血，在中国航空发展史上树起了一座里程碑。

　　以人为本 提升文化

　　对于企业发展的动力问题，罗荣怀认为，“我想了很久，我们用什么来推动企业的发展，是市场?是人才?是技术?靠上述几个要素推动的企业可以辉煌一时，但很难持久。我觉得靠企业文化来推动企业发展可能更重要。”他亲自倡议连续在全公司开展了 “冬天来了，你的棉袄准备好了没有”、“为什么执行不了、为什么跟我过不去”两个为什么、“对新机遇、新挑战，你准备好了没有”、“成飞大发展，我该做什么”等大讨论。大讨论带来激烈的思想碰撞，强化了员工对企业文化建设的自觉认同。力求真正解决精神状态、生产管理以及实际工作中的问题，在提高效率和效益上取得实效。

　　罗荣怀表示：一航成飞要坚定推进“由制度管理向体系管理转变”。他提出一航成飞要构建“三力”(提升控制力、强化执行力、增强协调力)管理理念的新思路，并着力在实践中推进;强调要突出“特殊理解市场，特别关注客户”的“市场观、客户观”，强调“为客户创造价值”，建立起对市场的快速反应机制;倡导“细节决定成败”理念。“三力两观一细节”使一航成飞的文化推动力体现在科研生产的每个环节、每道工序，为技术管理创新起到了有力的支撑作用。

　　罗荣怀认为企业道德也是企业文化体系中创新的内容之一，“因为中华民族文化源远流长，形成了自身独特的道德观。一部《道德经》历经千年而不衰，全民族认可、认同，形成了民族主流道德规范，尽管有些观点也过时，但并未泯灭，其影响之深、之广，可能连老子本人也始料不及，这是一种圣贤智慧”。罗荣怀认为，“企业作为社会的一个组织形态，有自身的目标和使命，但依然离不开社会的一切活动。企业的道德肯定不能脱离社会、民族道德的大范畴。企业道德应是对社会的贡献。在企业内部，道德是员工对规章制度的更深层次理解。”

　　一航成飞的企业文化建设与传统文化相融相契，“八荣八耻”教育与爱岗敬业紧密结合。“举航空报国旗，走和谐成飞路”已成为一航成飞的共识。

　　一航成飞成立了困难职工帮扶中心，罗荣怀带头捐款1万元。

　　2006年11月14日，一航成飞一位年仅36岁的计算机专家宗健因病去世。这位为一航成飞信息化建设做出了突出贡献的普通员工的英年早逝，让身为总经理的罗荣怀深感痛惜。他亲笔写下了这样的文字——

　　“有人说生命是顽强的，有人说生命是脆弱的，然而生命中最令人敬仰的是奉献。

　　中华民族长久不衰的历史源自于无数优秀儿女对她的热爱和奉献。这是民族的根基。

　　宗健同志在平凡的工作岗位默默地践行着航空报国的伟业。他以航空人特有的激情和执着，在短暂的生命里激发出了人生耀眼的光芒。

　　一个平凡的人，一段不平凡的生命历程，其迸发出的力量是我们立志图强中国航空工业的不竭动力。

　　让我们向宗健同志致以最崇高的敬意。”

　　厚道的文字、朴素的表达，道出了一个总经理深藏在心中的对企业员工的情感。

　　人生境界 执着追求

　　罗荣怀常说，人生有三层境界，第一是登高远望，胸怀大志;第二是孜孜不倦，勤于探索;第三是执着追求，无私奉献。他把“航空报国”作为自己的光荣与梦想，作为自己事业和人生的追求。

　　在一航成飞的20多年里，许许多多航空人——他们始终有着舍之不去的报效祖国的情怀;有着很强的事业心，并为此无怨无悔，奉献毕生。罗荣怀常常从这些同志身上汲取做人的精神，学习人生致善的道理。这其中，给予罗荣怀人格影响最深刻的是一航成飞原董事长、总经理杨宝树同志。每次回想杨宝树，罗荣怀心中都充满深情：“宝树同志心胸很大，很大气，时时刻刻考虑的是企业的发展。他坚持实事求是的作风，不唯上，不唯书。无论官当得多大、地位多高，他都能把自己放在普通的位置上，从内心里充满对人的关心。”军人家庭出身的罗荣怀，从杨宝树身上看到了一个企业老总对员工的爱，体会到了“带兵如子，爱兵如子”这句话的真正含义。

　　80年代，副总工程师戴世然每月5元、10元零存整取中了个800元的一等奖，这可是戴总当时月工资的几倍。中奖后，戴总毫不犹豫地拿出500元送给一位母亲患癌症的同志，剩下300元全给了办公室的同志。这件事，给罗荣怀留下了深刻印象，他记忆至今。他对身边的同志说：这是真正心存报国理想，视金钱如身外之物。老一辈航空人，没有个人的私念，勤勤恳恳，为党工作，这样的品格令人敬佩。

　　还有华竞雄、许德……许许多多的人，激情、坚强、明断、负责、进取、奉献……这一切像细雨一样滋润着罗荣怀的心，老一辈航空人精神在罗荣怀身上交托传递。

　　罗荣怀对一航成飞的干部职工们说：我提出8个字：“忠诚、敬业、勤奋、创新”，与同志们共勉;

　　而对自己，罗荣怀则说：我认为一是始终牢记两个务必，艰苦奋斗，勤奋实干;二是对国家、对党、对企业拥有高度的使命感、责任感，即国家民族利益高于一切，航空事业大于一切，企业发展重于一切;三是为实现航空报国的理想、为了航空事业的发展，要始终抱定“苟利国家生死已，岂因福祸趋避之”、“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”的信念，并矢志不渝。

　　他送给同志们一首诗：

　　“竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。

　　蒌蒿满地芦芽短，正是河豚欲上时。”

　　吟诵着诗词的罗荣怀，浑身洋溢着激情进取、志在超越的风采和豪情。

　　<手 记>

　　抉择并承担

　　一位熟悉罗荣怀的领导告诉我，每一次出差的旅途，罗总都投入到忘情的阅读中。

　　这句话让我想起另一句熟悉的话：要多少好书才能造就一个人?

　　我用文字记述了我知道的罗荣怀总经理。我记下了他在20多年的时光中为祖国的航空事业、为一航成飞的发展所作出的努力。这份努力所体现出的那样一种坚定信念、精神价值、现代意识、创新激情、文化自觉，让我心怀敬意。

　　我无法更好、更完美地表达，只找到了叙述和词语的快感。

　　“航空报国”——罗荣怀不断复述，我们也不断重温。那一刻，我知道了这四个字已植入罗总心中，为他生命注入一种信仰。

　　一个人内心有力量的时候，总是能理性、准确地看待世界、看待事物的发展。

　　一个真正的企业家，是必须面对一个又一个企业发展命题的人。每一个问题的答案可能不是固定的，但每一次的回答却可能无限地接近那个问题的本质。

　　一航成飞在重点工程建设中，抓住了历史机遇，在制造技术、能力建设、管理水平、人才培养、自主创新等方面得到了全面提升，实现了中国航空武器装备水平、航空技术水平和航空人才队伍建设的跨越发展。这必然决定了一航成飞未来的发展——已具备研制更新一代战机的能力，保持自己在航空工业的地位。同时，民机产业是国家的战略性产业，是航空的半壁江山，也是一航成飞承担的又一项战略任务。没有民机的航空工业，是不完整的航空工业;没有民机工业的振兴，就没有航空工业的振兴;没有民机的航空报国，是不完整的航空报国。罗荣怀坚定地表示：“干自己的大飞机。”这是重大战略机遇，一航成飞不能错失，更不能放弃，必须按照专业化整合、资本化运作、产业化发展的思路，把民机产业做大做强。

　　罗荣怀认为：中央关于“把国防和军队现代化建设深深地融入经济社会发展体系之中”的精神，决定了一航成飞必须坚持航空为本、军民结合、寓军于民、协调发展，这与中国一航战略构想是一脉相承的，是一航成飞当前或今后一个时期的战略和方针。

　　立足于企业现实与未来发展，罗荣怀对这一战略和方针作了纵横捭阖的阐述：第一，“航空”是中国一航安身立命的根本，是我们的使命所在、优势所在，任何时候都不能有所动摇，军用和民机航空是我们必须肩负的两大战略性任务。第二，“军”是国防建设的首要任务，也是中国一航发展的第一需要，“民”的核心是民用航空，其次才是相关产业。第三，寓军于民的意义在于平战结合、以民养军，平时军转民，战时民转军。这就要求在和平时期，重点发展军民两用的人才、技术和产业，为“军”储备技术和能力，确保战时迅速反应、快速转型。

　　这，是罗荣怀为一航成飞未来发展提交的一份答案。

　　抉择并承担。

　　只有做出抉择，才能判断一个人是否有智慧。所以，我们常说，抉择是一切爱智慧者本源意义上的生活。

　　罗荣怀的抉择，让一航成飞有了走得更远的可能性，也有了走得更富有创造、更充满激情、更勇于迎接挑战的可能性。

　　航空报国的精神价值，在一代又一代航空人的生命里延续着，那种传承的力量让人震撼。我最感动罗荣怀为宗健这位英年早逝的普通员工写下的文字。善良是有价值的;关爱是有价值的;尊重是有价值的。因为企业的发展离不开每一个员工的恪尽职守、勤勉付出和承担责任。罗荣怀的话，在另一个层面上，让我们感受到了一航成飞发展的可期待。