■ 跟工会打交道时，他是个戴着丝手套的铁拳;在管理中，他是戴着铁

　　手套的铁拳

　　■ 尽管承诺将在空中客车公司中实施“大刀阔斧”的复苏计划，并削

　　减成本，但加洛瓦也强调在实施计划时需要保证“对话和公正”

　　空中客车集团公司正在经历着前所未有的变革和阵痛。2006年10月10日，路易·加洛瓦接替辞职的克里斯蒂安·斯特雷夫，正式加入总部设在法国图卢兹的空中客车公司，出任公司总裁兼首席执行官。10月11日，他承诺将继续推行前任的重组计划，实施大刀阔斧的整改。

　　闪电上任

　　刚刚上任满3个月的空客首席执行官克里斯蒂安·斯特雷夫已于巴黎时间10月9日正式辞职，这是空客由于A380延期交付而被迫离职的第二位CEO。

　　今年6月中旬，空客公司以调整A380工业生产环节为由将交付时间推迟了6个月的时间，受其影响，7月3日时任空客公司首席执行官古斯塔夫·洪博达、欧洲宇航防务集团(EADS)首席执行官诺尔·弗加德先后被迫辞职。克里斯蒂安·斯特雷夫以及EADS现任首席执行官路易·加洛瓦、联席首席执行官托马斯·恩德斯成为继任者。而本月3日空客再度以生产环节上的问题，将A380的交付时间推迟了10个月的时间。

　　在EADS给媒体的声明中没有涉及克里斯蒂安·斯特雷夫辞职的具体原因，但有消息称，此前斯特雷夫曾经以辞职作为要挟，以求得EADS给予其更大的权力与空间，拯救危机中的空客。

　　近年，EADS董事会委托其联席首席执行官路易·加洛瓦兼任空客首席执行官，同时，EADS除空中客车外的其他业务部门将由其另一位联席首席执行官托马斯·恩德斯负责。对于上述任命，EADS的声明中指出，“新的管理结构更加精简，并将使EADS能够在管理方面更为有效，同时也将进一步节省集团内的管理成本。”

　　加洛瓦表示，他将立即推行斯特雷夫倡导的结构改革。加洛瓦表示，这个计划不会改变。旨在解决公司治理问题的重组计划包括裁员和关闭工厂等措施，尽管裁员的细节尚未披露，这项重组计划就已经遭到了空中客车工会的批评。尽管承诺将在空中客车公司中实施“大刀阔斧”的复苏计划，并削减成本，但加洛瓦也强调在实施计划时需要保证“对话和公正”。

　　危情空客

　　欧洲民用机制造巨头空客正在经历着多事之秋。本月初，空客母公司欧洲航空防务和航天公司表示，A380的交货期将再度延期一年，这是空客第三次推迟A380交付，也引起欧洲宇航防务集团股价下跌和客户的不满。

　　然而空客的负面消息仍在继续。最近有媒体报道，因A380飞机推迟交付，南方航空公司将获2.5亿美元赔偿的消息更是让空中客车雪上加霜。空中客车中国公司公关部近日向媒体发布声明表示，“该消息不准确。”声明表示，南航本月12日已发表正式公告，内容如下： 一、公司从未授权任何媒体或个人作出上述的报道。二、公司确已收到空中客车公司关于空中客车A380延迟交付的有关信息公司与空中客车公司就有关事宜正在协商之中公司将积极处理和评估相关的事宜就公司现有得到的信息该延迟交付将不会对公司现在的经营和财务业绩产生重大影响。

　　面对重重危机，空客集团发言人TorePrang接受一家德国媒体采访时称，空客集团面临的危机不会影响该集团计划中的中国项目，“我们目前正在项目磋商阶段，正在与中方伙伴进行深入的谈判”。

　　空客中国新闻主任顾伟在接受记者采访时也表示，空客在中国市场的发展势头依旧强劲，A380项目仍然是空客的骄傲，甚至也是各家航空公司的形象产品。“我们对A380依旧充满信心”。

　　临危受命

　　受命于危难之际。以外交技巧著称、充满个人魅力的62岁的法国人路易·加洛瓦，在3个月内先后接受欧洲宇航防务集团董事会成员的联席首席执行官和空中客车的首席执行官两项任命。

　　今年7月2日，EADS宣布任命加洛瓦担任公司法方首席执行官，接替已经辞职的诺尔·弗加德。加洛瓦与德方CEO托马斯·恩德斯一道担任该公司的联席首席执行官，共同领导EADS及其执行官委员会。

　　加洛瓦于1971年在法国财政部开始他的职业生涯，并在那里一直待到1981年。当年他受命到法国研究技术部the minister of research and technology工作，当时的部长是让·皮埃尔·舍维内芒Jean-Pierre CHEVENEMENT。

　　在工业经济部换过几个职位后，加洛瓦1998年再次成为舍维内芒的手下，当时后者任法国国防部长。在这段时间，他遇到了人生第一次严峻挑战。在接任斯奈克玛集团和宇航公司首席执行官之前，加洛瓦负责对航空业进行痛苦的重组。

　　他的CEO生涯开始于1989年7月被任命为法国航空发动机制造商斯奈克玛集团主席以及首席执行官后。1992年加洛瓦到欧洲宇航防务集团的前身——法国宇航公司担任首席执行官。

　　铁拳重组

　　尽管加洛瓦的谈判技巧备受称赞，但是有时候也有人认为他有些独裁。基督教工会联盟的博尔纳·奥宾这样评论加洛瓦：“跟工会打交道时，他是个戴着丝手套的铁拳;在管理中，他是戴着铁手套的铁拳。”

　　加洛瓦铁腕的一面在刚执掌空客后就已经显露。10月11日，加洛瓦上任后仅两天就承诺继续推行前任的重组计划，对空客进行大规模的整改，并表示裁员不可避免。据法国《论坛报》报道，空客全球55000名员工中将有1万名被裁。

　　加洛瓦还表示，裁员名单上不仅包括普通员工，管理层和低层管理人员也有可能被裁，而且这些人被裁的可能性比工程师和装配工人更大。