整合世界各方面先进的技术和管理知识，形成企业特有的知识资产。把创新活动扩展到整个产业链上下游企业，进行共同研发、集成创新。

　　北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车)在创新实践中，开创了一个全新的发展模式——“集成知识，链合创新”。

　　所谓集成知识，就是充分地整合、消化、吸收世界先进的战略、技术、运营、营销等各个方面的知识，形成企业特有的知识资产。并将这种知识资产转化为管理技术，运用到价值链的各个环节，从而形成企业的核心竞争力。这在福田汽车有一种相对广义的概念，它不仅包括技术、管理、营销、品牌方面的知识集成，同时与之相关联的全球人才集成、全球资源集成等方面也是福田汽车知识集成和管理的重要组成。

　　所谓链合创新，就是在集成知识的基础上，打破单一企业相对独立的创新方式，把创新活动扩展到整个产业链上下游企业以及相关产业之间，甚至是国际企业之间进行共同合作、集成创新。链合企业之间，通过项目合作、战略联盟等手段，为了同一个战略目标或者是围绕获得有更强竞争力的新产品，而开展共同研发、制造和品牌推广，并在技术、信息、管理、品牌和服务渠道方面实现资源共享，联合打造核心竞争力。

　　福田汽车的“集成知识，链和创新”发展模式，是汽车产业发展的特定规律所决定的。汽车是一个资金密集、技术密集、人才密集、产业链最长的产业。社会化大生产是当今汽车工业发展的重要特征，任何一个企业不可能靠单打独斗实现企业的快速发展。汽车厂家的系统整合和集成创新能力的提升是企业塑造核心竞争力的主要手段。

　　“集成知识，链合创新”模式，强调企业在发展过程中，突破单一企业较为封闭的自主创新形式，坚持以我为主体，通过项目合作、战略联盟等方式，提升企业系统资源整合和集成创新能力，从而提升企业核心竞争力。福田汽车和国内主要供应商之间建立了“同步开发联合体”，如与延锋伟世通、陕齿法斯特等企业在内饰、变速箱、车桥和发动机等方面的技术开发进行了密切的合作。福田汽车不仅将“集成知识，链合创新”贯穿于产业链国内企业之间，同时还扩展到国际企业。仅在研发方面就和奥地利AVL公司、英国莲花公司等有着广泛的合作。其成功经验可以归纳为以下几个方面：

　　一、将企业自主创新扩展到整个产业链

　　“集成知识、链合创新”的核心是通过整个产业链条上企业之间的合作和联盟，实现价值互补、资源共享，协同发展，共同提升核心竞争力。“链合”企业之间是一个利益共同体，每一个创新成果都不是某个企业“独自享有”的，而是所有链合企业共同的财富。

　　2006年4月28日，福田汽车在北京人民大会堂和中国潍柴动力、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司签署了战略联盟协议。战略联盟签署后，四方将定期探讨国内重型卡车市场动态，确定各自市场发展战略，共同开发设计领先国际的汽车动力产品。福田汽车与潍柴动力之间，将在北京合作设立基于整车需要的动力系统技术研发中心，整合各自在全球的研发机构和服务网络，同时在市场推广、品牌传播以及联合采购等方面进行合作，有效降低成本，确立更强的核心竞争力。双方共同注册并拥有核心动力品牌“潍柴欧V动力”。

　　二、降低创新成本，提高创新效率，促进创新成果转化

　　“集成知识，链合创新”的核心目的是在最短的周期内和最低的投入下，整合一切可以利用的资源，确保创新的高效率。

　　十年来，福田汽车自筹资金30亿元用于技术创新，产生专利152项，新产品的贡献达到80%以上。在链合创新的模式指导下，福田汽车产品设计开发和升级换代的周期缩短到3～5年，在2002～2005年的四年时间里，福田汽车实现了8个品牌研制开发和升级换代，带动了中国商用车行业的技术进步和升级。

　　2005年3月，由20多名国内外汽车专家，100多名工程师，历时18个月的研究、试验，耗资近2亿元完成的福田汽车奥铃系列产品在北京等10个城市同步上市，福田汽车在奥铃系列产品上进行了37项重大技术革新，产品上市后一举打破了中国汽车市场20多年以日本五十铃轻型车为主导的轻型汽车格局。

　　2006年3月，备受市场关注的福田汽车欧系卡车品牌欧曼ETX与欧马可在北京同步上市。欧曼ETX是福田汽车整合欧洲研发机构历经三年时间打造的具有欧洲纯正血统的重型卡车，欧马可是福田公司整合全球最优秀技术资源的集成创新结晶，历经两年时间的研发设计而成。英国莲花公司工程师对欧曼ETX与欧马可进行了欧洲标准评测，评测结果显示，福田的两款卡车均超越了欧洲标准，已经达到了世界领先水平。

　　三、迅速提升自主品牌价值和品牌竞争力

　　汽车企业发展定位只有世界级的，没有国家级的，全球化是汽车企业必须要走的道路。“集成知识，链合创新”的模式强调开拓全球视野，无论是管理、技术、人才、资源都需要在全球范围内集成创新，这种全球范围内的集成创新所培育的自主品牌和自主知识产权产品能够具有较强的竞争力。

　　福田汽车以产品技术创新为核心，实现了卡车、客车全系列发展，产品覆盖7个系列、8个品牌、400多个品种。截止到2006年5月，公司累计产销汽车超过150多万辆，全部是自主创新的结果，全部是拥有自主品牌、拥有自主知识产权的产品，没有任何产权纠纷。福田的自主创新产品得到了国际市场的认可，在巴基斯坦、乌克兰、土耳其等多个国家建立了CKD工厂;自2002年出口汽车以来，成为中国商用车出口量最大的企业，出口创汇超过1亿美元。

　　2006年6月，由全球领先的战略管理及信息咨询机构WBL及全球最具影响力的世界经济组织WEF共同组织评审并发布的第三届《中国500最具价值品牌》发布，福田汽车以人民币139.68亿元的品牌价值夺得汽车行业排名第四位，同时在《中国500最具价值品牌》榜单中位居42位。

　　尽管“集成知识、链合创新”是福田汽车集成创新的一个手段，但其贡献不仅是对福田汽车一个企业，更大的贡献是对整个产业链企业以及对产业链上下游企业的拉动作用。