8月28日，由中铁五局电务城通公司承担施工的深圳地铁6号线6111标项目民乐停车场出入线隧道顺利通过260米最小半径曲线段，向平缓段施工，标志着该项目成功攻克260米最小半径曲线TBM施工世界级难题，中铁五局TBM施工取得重大技术革新成果，展示了企业施工实力。

　　中铁五局电务城通公司承担施工的深圳市城市轨道交通6号线二期工程6111标主体工程民乐停车场出入线隧道线路大体呈东西走向，起点为翰梅区间，线路出区间后以R=300m曲率半径往西转，沿塘朗山西行1km，以R=260m曲率半径往东转接入民乐停车场线路。TBM盾构区间需7次穿越断层破碎带、上跨下穿厦深高铁、地铁4号线、新彩通道、广深港高铁、侧穿有断层水力联系的牛咀水库，施工始发端存在260m小半径曲线，转弯半径小、圆曲线长，小半径施工难度为世界首例。

　　据悉，目前该项目TBM正向平缓段施工，未来还将上跨下穿厦深高铁、地铁4号线、新彩通道、广深港高铁、侧穿有断层水力联系的牛咀水库等重大风险源。该项目负责人表示，项目部将一如既往地加强项目管理，强化施工过程控制，注重技术攻关创新，全力确保TBM施工安全和工程质量，为深圳经济建设发展做出应有贡献。(陈凯 张振鹏 )