奢华车，作为各大厂商的旗舰产品，每一款的规划都匠心独具，每一型的用料都可谓奢华备至。近年来，跟着我国经济的持续添加，越来越多的奢华轿车品牌呈现在我国这个诱人的商场上。可是，可以登上奢华车商场“金字塔尖”的车型却屈指可数，现在在我国高端奢华车商场上，奔跑S级、宝马7系、辉腾和奥迪A8四大车系是并立巅峰的王者，他们的四国激战化为奢华车江湖最摄人心魄的风雷激荡。

　　在功用方面，不管是奔跑新S级、奥迪新A8仍是宝马新7系、2006年款辉腾都许多选用新技能，让动力性、安全性愈加卓著。不过最为杰出的是，出于对用户显贵位置的注重和匹配，我们在舒适性上也不断彼此学习。尽管奔跑、宝马、辉腾、奥迪都是面向顶尖的成功人士，不过在宣扬定位上他们爱憎分明，奔跑诉诸传统奢华，宝马倡议驾驭趣味，奥迪则着重科技至上。相形之下，辉腾的“手艺工艺与尖端科技完美交融”则显得愈加令人耳目一新，因为“手艺”向来是宾利、迈巴赫等超奢华车的常用词。明显愈加注重规划细节的产品能得到更多用户的首肯。

　　本年奥迪与宝马在我国商场的价格对攻十分热烈，尽管参加降价的都是低端奢华产品，可是关于全体品牌的影响却不能忽视，尤其是可能对高端产品的拖累。例如本年上半年宝马轿车的销量为9427辆，其间进口车仅2393辆，占25%，而奔跑同期的销量中旗舰车型S级的份额达50%之多，这不能不证明宝马的失算。

　　相同销量稳步进步的还有辉腾。据介绍，自辉腾引进我国以来，在现在全国的20多家群众轿车进口车授权经销商始终坚持热销的情况。例如在四川区域上市虽晚，但旗舰店没有正式运营就已接到了30余辆辉腾的订单。2005年被奔跑定为产品年，那么露脸于法兰克福车展的旗舰新S级更是重中之重。在外观规划上，奔跑新S级更趋于动感，清楚明了的是，新改款的宝马7系进一步杰出了运动气质，奥迪A8在用“大嘴”前脸刻画时髦风格时也在反复着重自己的运动魅力，看来一番硬碰硬在所难免。

　　而辉腾则以为，新一代的富贵阶级，是兼具智慧与财富的人群，注重个人感触而不是为了炫耀;不只需内敛并且更要具有内在;不回绝奢华但不能缺少档次。简而言之，要有朴实的显贵感触，而不流于轻浮。明显，辉腾大气、沉稳的表现加上“手艺工艺与尖端科技完美交融”将吸引到更多睿智的目光。

　　关于我国数目不断添加的新富人群来说，用一款奢华车来证明和鼓励自己，面临的挑选是多样的。由奔跑S级、宝马7系、辉腾、奥迪A8组成的四强格式，在抢夺用户的进程中，正在不断演绎着精彩的折冲樽俎故事。