国家发改委主任近年表态，中国将加快研究制定鼓励发展节能车型的财税政策。业界一些分析师认为，新的税率将会在未来1到2个月内获得通过。1.0L小排量车的消费税有可能将取消，而2.2L以上大排量车将大幅上升，最高有可能被征收车价27%的消费税。那么新消费税到底会影响谁呢?

　　轿车市场：影响有限

　　新消费税无疑对长期受歧视的小排量汽车是一个利好消息。长安汽车集团宣传部周处长在接受记者采访时表示，他们非常欢迎这个政策的出台，这意味着生产小排量汽车是一个趋势，对长安是一个利好。我国汽车企业的生产优势在小排量汽车，这个政策会加大我国企业的竞争优势。浙江吉利控股集团公关部负责人也认为新汽车消费税作为国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车政策之一，对经济型轿车生产厂家是一个鼓励，促进了小排量汽车的发展，也符合世界小排量汽车消费的主流趋势。

　　税改消息一出，即有业内人士分析，这可能会引起汽车市场的价格波动，小排量汽车价格会降低。然而长安汽车集团的周处长却指出：“虽然消费税率在降低，但是汽车生产成本和原材料在上涨，小排量汽车的利润空间在缩小，税率变动不会引起车价变化。”对此，吉利集团也持同样看法。其公关部负责人指出：“汽车消费税减免与否，肯定会对企业利润构成直接影响，至于是否会直接体现在产品价格上，从经济型轿车目前利润触底和成本上涨压力看，反映到产品价格链上的波动会很小。基于以上原因，降低车价的可能性不大。”

　　而对于主打中高级车的厂家，新的消费税无疑使他们面临巨大的成本压力。持续攀高的油价将降低消费者购买欲望，“僧多粥少”的高端市场份额将使竞争日趋白热化。

　　如此沉重的负担，企业不可能完全内部消化，增加的税收可能会引起高档轿车价格的略升。价格的升高会不会引起高档轿车的退潮呢?

　　对此，国家发改委产业经济所所长马晓河表示，高档轿车受影响程度并不大，因为购买高档轿车的主要是机关单位和公司，单位看重的是品质和档次，价格略升不会影响单位的购车热情。但是对于徘徊于购买经济轿车和高档轿车边缘的普通消费者来说，可能会有一些影响。同时，国家信息中心经济预测部祝宝良也认为税改对高档轿车影响不会太大：购买豪华车的不是单位就是富人，富人购买豪华车是不会在意价格升个一两万元的。