近年，作为中国钢厂代表的宝钢集团晚间突然宣布，其与澳大利亚矿业巨头之间“旷日持久”的铁矿石年度价格谈判终于在合同期限的“最后时刻”达成一致。这避免了市场上盛传的“谈崩”的悲观局面。

　　据宝钢集团透露的相关协议：宝钢与世界上主要铁矿石生产商之一的澳大利亚力拓公司就2008年度铁矿石基准价格达成了一致。作为结果，力拓的PB粉矿、杨迪粉矿、PB块矿将在2007年度价格基础上分别上涨79.88%、79.88%和96.5%。

　　新的2008年度的力拓PB粉矿、杨迪粉矿、PB块矿的基准价格分别为1.4466美元/干吨度、1.4466美元/干吨度和2.0169美元/干吨度。

　　协议称，“为了维护传统定价机制，维持正常的市场秩序，保持上下游的长期友好合作”，宝钢和力拓公司经过“友好协商”，最终达成了2008年度的铁矿石价格。

　　宝钢集团表示，这一结果的达成，体现了双方“维护传统定价机制的诚意”，是具有责任感的企业共同努力的结果。力拓公司和中国钢铁企业具有多年的合作历史，双方都认为上下游行业间的长期稳定、共同发展对双方均有益处。

　　宝钢同时表示，中国钢铁企业支持力拓公司进一步扩大投资、提高产量，以满足市场需求。

　　在听到谈判终于达成一致时，“我的钢铁”资讯机构研究人员汪建华的“第一反应”是：“有结果总比谈崩好。”宝钢集团内部人士也表示，“留给谈判的时间已经不多，终于出现一个双方都能接受的结果，应该得到市场和业界的理解。”

　　据市场人士分析，此次宝钢与澳矿企业之间达成的年度价格，处于市场此前估计的涨幅范围之内，没有达到“出乎意料的上涨水平”，这表明谈判最终还是“理性占了上风”。更为可喜的是，传统定价机制的“大框架”得以维持，协议中未出现“运费差价补偿”等字眼。而且，谈判协议得以达成，说明双方在市场判断上还是取得了一致。

　　国际铁矿石价格已连续6年出现大幅上涨，其中的根本原因还是供求关系起了决定作用。据相关统计数据，从2003年至2007年，全球粗钢年产量从9.7亿吨增长到13.4亿吨;其中我国产量从2.2亿吨增加到4.9亿吨。与之相应，全球铁矿石年度海运贸易量从5.2亿吨增长到7.7亿吨，年均增幅保持10%以上;中国在这5年内总共进口铁矿石13.4亿吨，占到全球海运总量的42%，去年中国进口3.8亿吨，更是占到了全球海运总量的一半，海运增量的主要部分运往中国。

　　据市场人士分析，从今年中国铁矿石进口格局来看，进口来源在增多，市场需求的增速有放缓的迹象，但从绝对量而言依然有较大的增加。全球铁矿石供需平衡在进行之中，但这需要一个“相当的过程”。所以今年谈判“谈成这么一个结果，不能说是一个最坏的结果”。