■ 本报记者 何沙洲

　　随着经济下行压力加大，市场需求整体疲软，各类工业品价格大幅回落，实体企业成本高企问题凸显。“在这个时候，降低物流成本成了降低实体经济成本的重要途径。”四川联柯八佰科技公司CEO向强宗、副总裁李沁辕、副总裁肖华在“十一”黄金周后接受记者采访时都表示，联柯八佰在做的就是通过移动互联技术，通过自主研发的z-Box技术平台，帮助用户打造贸物金一体化供应链交割平台，推线上线下服务，通过全新的管理模式和运营监管平台，有效提升物流运作效率，降低企业的物流成本，形成新的利润空间。

　　核心竞争优势就是技术创新

　　诺贝尔经济学奖得主密尔顿·弗里德曼曾经指出：“企业有一个并且只有一个社会责任实验室——使用它的资源，按照游戏规则，从事增加利润的活动。”然而，增加利润不能采取杀鸡取卵、因小失大的行为，而是通过创新实现企业的转型升级，以此实现更大的经济和社会效益。

　　“联柯八佰产品的核心竞争优势就是技术创新。”向强宗说，联柯八佰的技术核心是以降低物流成本为契机创新现代物流模式，帮助企业打造企业自己的运输平台，帮助企业赚钱。联柯八佰的技术运营团队已开发了国内功能集成度最高、最好用的物流系统：集成了运输订单管理、运输配载管理、结算管理、货物在途监控、运输车辆管理、运输线路管理、GPS定位和GIS电子地图、手机APP(接单、拍照上传)等覆盖运输业务全流程的软硬件全套信息化解决方案。集成了实时运输数据自动采集系统，保障系统数据来源的真实性，真正实现精准高效的“互联网+运输”管理模式。到现在超过1000家国内大中型物流企业的实操验证，能确保满足整车运输、卡班/零担运输、同城配送等不同运输模式，以及货主企业和第三方运输公司等不同用户主体的个性化管理需求。

　　“从与柳州钢铁、新疆天富能源、金风科技、安阳钢铁、水城钢铁、包头铝业、山西焦煤、王老吉、金龙鱼、漓泉啤酒等合作伙伴运行效果看，联柯八佰的物流系统，帮助合作企业降低了10%一15%的物流成本。”肖华向记者介绍柳州钢铁与联柯八佰合作建设广西钢材运网平台，上线3年整合了超过2200辆车和400艘船，不仅实现了钢材运输全程可视化监控，更重要是每年新增利润达5000万。2015年联柯八佰与天富热电合作建设了新疆煤炭运输网络平台，一年的结果是降低物流成本2700万，而且依托这个平台集聚的上线车辆资源将油汽、ETC、保险、维修等后服务都做好了，又成了新的利润增长。

　　帮企业“治痛点”降本增效

　　柳州钢铁2015年平台完成货运量超过250万吨，发运车次超过123000车次，调度管理这么大的运量原来要30人调度，现在只有9人，一天分三班倒每班3人，大大节省了传统调度管理中的时间和资金成本，效率大大提升是因为一个大宗商品运输网络平台的作用。

　　肖华介绍，联柯八佰帮助用户企业打造大宗商品运输网络平台后，整合社会运力实名注册加入网络平台成为会员车船，用户企业在下达运输订单(计划)时，会员车船通过手机Ola终端接单(抢单)、并按要求对作业过程拍照上传;物资交割过程即物流运输过程，用户通过GPS定位器、GIS电子地图和手机Ola终端监管运输全过程，采集到真实的交割数据。通过网络平台，用户能够随时掌握货物运输交割过程的实时状态信息，实现运输全程透明化可视化监控。与此同时，系统针对每单运输的完成情况还能够对承运司机进行评分管理，从而打造一套基于实际运输作业质量的司机诚信管理体系，真正筛选出优质司机和承运商。

　　“联柯八佰通过实现货物与物流资源的高效匹配，解决如何充分利用社会资源满足企业发运需求的问题，为货主企业‘治痛点’。”李沁辕说，比如传统的钢铁运输有一个普遍的痛点，担心钢材销售的串货问题，因为每个销售区域的价格不同，钢厂有运费补贴(所有大宗货物)。传统的钢材交割模式是客户自提，厂家对真实的货物到达地点无法知晓，容易造成钢材运输未到达指定地点就完成了销售，严重影响厂家的市场销售价格和秩序。现在通过应用联柯八佰的钢材运输交割监管平台，实现货物在途可视化监控，可实实在在看到货物的实时位置，以及货物卸车的现场信息，从而杜绝串货问题。

　　做好市场服务实现“多赢”

　　公路货车超限超载认定标准的统一政策9月21日正式实施后，运输单价要提高，因而用户企业降低物流成本的需求更是迫在眉睫。肖华说，联柯八佰的大宗商品交割技术平台的应用，如何为用户降运费是核心目的之一。整合社会运力实名注册加入网络平台，尽可能增多真实有车的承运商，打掉一层或几层中间不增值的黄牛环节;原来货车司机交中间环节的高额中介费，要么是司机承担，要么是加到运费中由货主承担了。现在通过联柯八佰运网平台建立起互联网货车预约及发货服务平台，将以前司机交的中介费中的一小部分变为网络平台管理费，不仅能够提高货源与车源信息的匹配效率，降低货车空驶率，提高物流营运效率，货物在途监控也更精准。也是因为以上原因，2015年物流平台为柳钢集团带来每年5000万元利润的同时，还为集团降低了7000万元的运输成本。

　　再比如热电厂采购煤炭，通过联柯八佰技术平台进行运输监管，避免了以次充好和中途调换货的问题。同时电厂原有煤炭采购的“一票制”管理和结算模式，通过运输剥离监管，改为“两票制”，运费结算和货物结算分开，实现运费和采购费用的真正透明化，再通过分别与采购供应商和承运商的议价谈判，使得采购费用和运费的降低成为可能，真正帮助用户实现降本增效。“而且，用户通过这个运网可做增值点，把以前成本单元转化成生产单元。”

　　肖华说，企业依托这个平台集聚的上线车辆资源，将油汽、ETC、保险、维修、金融等面向平台司机的后市场服务做好，利润增长可观，实现“多赢”的结果。