近年的美国克莱斯勒可谓是新闻不断，以74亿美元的代价从戴姆勒的怀抱中独立出来，转投新东家Cerberus，分别与来自中国和日本的汽车厂商奇瑞、日产达成代工合作生产小型车的协议。

　　事实上，在克莱斯勒同日产达成小型车的贴牌生产协议之后，克莱斯勒与奇瑞的合作将搁浅的新闻一度甚嚣尘上。“实际上，自去年以来，我们就一直在同克莱斯勒就成立合资公司一事进行深入谈判，克莱斯勒新任总经理上台之后，又在全世界转了一圈，最后还是选择与中国奇瑞进行战略合作。”一位奇瑞内部知情人士表示。

　　“奇瑞丰富的小型车品种是最吸引他们的地方。目前的谈判中，将以1—2款的小型车合作作为谈判的基础，奇瑞与克莱斯勒的合作，从代工阶段到战略合资阶段延伸。”上述知情人士透露。

　　早在去年6月，克莱斯勒与奇瑞汽车达成协议，将在中国合作生产微型汽车用以填补美国市场的需求。但新车推出的时间迟迟未定，克莱斯勒相关人士称，推出时间除了要参照奇瑞公司设立其新生产线的时间，还要看公司需要多久能达到克莱斯勒的生产要求。

　　据该知情人士透露，新的生产线将设于奇瑞位于安徽芜湖的总部，目标是生产比克莱斯勒2005年前停售的DodgeNeon还要小而便宜的车款。