抢抓机遇，迎接新一轮经济增长

　　面对金融危机，天津港全体干部员工作了深入的学习和思考。大家认为，在金融危机的形势下，我们决不能观望，更不能麻木，必须及时分析形势的变化，对形势的发展作出预判，在此基础上，科学合理地制定发展思路和工作措施。

　　通过学习和思考，第一，大家深刻理解了当前这场席卷全球的金融危机的背景和成因，以及它给全球经济带来的影响;第二，大家认识到，对于金融危机给我们造成的各种困难，一方面要高度重视，另一方面只要我们对策正确，就没有克服不了的困难，因而更加坚定了我们战胜困难的信心;第三，金融危机终究会过去，我们现在的工作就要着眼于后危机时代，推动新一轮经济增长;第四，天津港应该大力发展“四大产业”，使其成为我们推动新一轮经济增长的着力点。

　　同时，这次金融危机给我们提供了一次跨越时间、跨越空间、跨越所有产业边界去清晰地观察和分析问题的契机。如果我们能够从中总结出一些有益的启示，完善自己的发展战略，及时调整发展思路，我们就一定能够借鉴他人的经验和教训，把握发展的主动权。

　　应对挑战，主动完善发展战略

　　1.更加注重研究国内外政治经济形势

　　随着天津港的国际化进程不断推向深入，我们再也不是全球化的旁观者，而是或主动或被动地参与到国际分工与合作中，参与到全球竞争的行列中，这是不以我们的主观意志为转移的。谁能在危机到来之时准确地预判形势，谁就有可能及早采取对策，把危机带来的不利影响减少到最低，并且抢得发展的先机，从而在新一轮的竞争中赢得主动。这次金融危机使我们感觉到许多传统的、曾经一直被认为是定律或规则的理念受到了冲击，许多过去没有暴露的问题在危机的冲击下暴露了出来。究其原因，是我们对形势的变化及其影响认识得还不够充分、不够深入。而认识的深化，必须以对国内外政治经济形势的深入研究为基础，以进一步解放思想为前提。我们改变不了形势的发展，我们能做的是根据形势的变化调整发展思路和举措。因此，我们要更加注重对形势的研究、分析和把握，准确地判断形势发展的趋势，只有这样，我们才能做到顺势而为，乘势而上。

　　2.必须占领产业链的高端

　　经济全球化的深入发展使港口成为了全球产业链条中的一个重要环节，随着港口的新一轮升级，世界上的先进港口正在向第四代也就是国际资源配置枢纽的方向发展。第四代港口的一个核心特征就是占据国际物流供应链的高端，获取对物流方向的控制权和相关业务的定价权。天津港要在新一轮竞争中不被淘汰，就不能采取跟随战略，而是要抢抓转瞬即逝的发展机遇，根据产业发展的趋势，采取领先者战略，不断创造出新的运营模式，而且这种模式一旦设计出来，就要占领产业链的高端。

　　3.大力发展港口装卸业

　　我国的基本国策决定了工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化“五化”的进程仍将深入发展，在这一过程中，投资、消费和出口仍然是拉动GDP增长的主要动力，外贸出口在国民经济增长中仍将占有相当大的比重，这对港口装卸业是一个长期利好。从港口的角度来看，作为国民经济的重要基础设施，其首要任务是满足区域经济发展和国家扩大对外开放的需要，其能力和效率必须保证货物装卸的要求，装卸业在较长一段时期仍然是各港口的主要业务。港口装卸业在天津港的产业结构中占有重要地位，也是其他相关产业发展的基础。

　　4.更加注重企业核心竞争力的培育

　　当今，港口间的竞争将不再局限于规模和等级，将会更多地依靠物流体系、服务功能的完善，依赖于产业结构的优化和对核心战略资源的掌控。因此，我们必须坚持综合型港口的发展方向，在货源结构上实现内外贸和进出口的均衡协调发展，在产业结构上大力发展“四大产业”(即港口装卸业、国际物流业、港口地产业和港口综合服务业)，实施适度多元化，延伸产业链，形成相互补充、相互促进的产业体系。在资源储备上树立资源为王的理念，要加强对土地、岸线、专业技术、物流网络等战略资源的掌控，提高天津港对经济形势变化的适应性和抵御风险的能力。

　　发展四大产业，迎接新一轮的经济增长

　　危机迟早要过去，我们现在就要考虑后危机时代如何推动新一轮的经济增长。根据对形势的判断和对天津港自身条件的分析，我们提出了新形势下建设世界一流大港战略的目标体系，以及今后一段时期的发展思路和工作重点。总的来看，当前严峻的经济形势给天津港的发展带来了一些暂时困难，实现一些阶段性目标的时间有可能会延长。但是建设世界一流大港是天津港既定的发展方向，不会因为金融危机而改变。

　　1.发展四大产业的机遇和挑战

　　能不能抓住机遇、乘势而上，关键在于我们能不能建立起与北方经济中心和国际港口城市相匹配的经济结构，能不能建立起与世界一流大港相匹配的产业结构。

　　两年来，天津港四大产业的发展环境发生了很大的变化。一方面，天津港的发展正在面临严峻的挑战。一是金融危机引发的需求不足，以及国内产业升级引发的结构调整，使我们在开发货源市场方面面临很大阻力，给我们保持吞吐量的持续高速增长带来了困难，我们在项目建设、招商引资和企业经营方面也遇到了一些困难。二是天津市委市政府对滨海新区进一步加快开发开放寄予厚望，市领导及滨海新区的领导对于发挥天津港的功能提出了更高的要求。三是当前港口行业正在进行新一轮的升级，行业内的竞争环境也发生了一些重大变化，国内港口将加速功能升级与整合，业内的竞争将会更加激烈，新一轮的竞争将不仅体现在码头装卸效率、费率水平和服务质量上，更将会体现在以港口为核心的物流供应链的综合服务能力上，体现在港口相关产业的发展水平上。四是集团公司需要确定今后的发展方向。从资本的层面来看，我们必须积极开展资本运作，开辟新的产业，开拓利润来源，从而保证新项目的建设和资金链的安全。

　　另一方面，天津港的发展也正在面临一些重大历史机遇。一是随着国家刺激经济发展的各项措施陆续出台，四万亿投资项目逐步落实到位，天津港的外部基础设施配套条件将有很大的提升。二是我国仍然是世界上增长最快的经济体之一，国内市场巨大，从而为港口发展营造了良好的宏观环境，港口装卸业仍然有很大发展空间。三是天津市委市政府对天津港的发展一向高度重视，这为我们争取政策支持创造了良好条件。四是滨海新区经济继续保持较快的增长势头，区域内产业的发展、人气的提升为我们发展与之配套的产业提供了难得机遇。五是随着金融危机引发的经济波动，资产的价值普遍被低估，我们面临着进行低成本扩张的机会。

　　天津港坚定发展四大产业主要是基于以下考虑：一是从抵御风险的角度看，港口的主要业务集中在港口装卸业上就会使产业结构过于单一，受经济波动的冲击就会比较严重。反之，通过产业升级使产业适度分散，实施以港口装卸业为基础的相关多元化，可以有效增强抵抗风险的能力。二是从现代大型企业集团的发展，甚至是一个区域经济发展的成功经验来看，打造产业集群，形成各个产业间相互支撑、联动发展的局面，才能获得更大的发展空间和发展潜力，才能不断地增强竞争优势。三是从我国港口发展的历史阶段来看，港口装卸业已经告别高速增长的时代，将进入平稳增长的新的历史阶段。天津港的持续稳定较快发展，仅仅依靠港口装卸业难以支撑。四是从滨海新区开发开放的进程来看，我们面临着发展四大产业的难得机遇。一批大项目的纷纷落户，腹地经济的快速发展使我们的港口装卸业还有很大的发展空间;产业的聚集以及对腹地经济辐射力和带动力的增强为我们的国际物流业发展提供了良好的环境;新区的发展需要大量土地，同时区域内基础设施投资规模巨大，使我们在发展港口地产业和建设板块方面拥有了非常广阔的市场空间;随着物流、人流、信息流、资金流的汇集，为我们发展港口综合服务业，特别是金融服务提供了条件。

　　2.四大产业的发展方针

　　(1)港口装卸业作为基础产业，应继续大力发展

　　天津港装卸业的发展方针是：拓展市场、扩大规模、优化结构、提高效益。

　　为了成为国际港口开发商及运营商，我们仍然需要在战略层面上把港口装卸业作为发展的立足之本，作为促进相关产业发展的基础。这是因为，世界一流大港首先是具有较大规模吞吐量的港口，天津港的装卸业要继续做大，这样才能巩固我们在国内港口乃至世界港口中的地位，才能为发展其他三个产业奠定基础，为集团公司提供稳定的利润来源。从某种意义上讲，做大就是做强。在装卸业的发展中，我们需要明确所有能够增加吞吐总量的货类都是重要货类，都需要大力发展。要继续坚持综合性港口的发展方向，优化货源结构就是要促进各货类的均衡发展。同时，对于那些可能对环境产生污染的货类，我们的工作思路是在提升吞吐量的基础上采取经济和技术手段解决污染问题，只有规模做大，防治污染才具备物质基础。

　　今后一段时期发展港口装卸业的重点，一是要大力开发货源市场，促进天津港货物运输规模的进一步扩大。以重要客户、重要航线为重点，出台有针对性、有竞争力的合理价格机制，促进货源增量;二是要充分利用现有港口资源的生产潜力，进一步调整港口生产布局，形成与市场需求相匹配的码头群和功能区，实行专业化、规模化经营，促进港口吞吐能力的进一步提高;三是要建设与港口装卸业相匹配的物流设施及其他辅助设施，进一步拓展和完善港口服务功能;四是要继续提升航道通过能力;五是要发展港口集疏运系统，完善集疏运通道建设;六是要利用先进的装卸设备、工艺及流程，利用先进的组织管理技术及信息技术，不断提高装卸效率。

　　(2)加快发展国际物流业，为延伸港口产业链打好基础

　　天津港国际物流业的发展方针是：整合资源、健全网络、延伸服务、完善功能。

　　国际物流业的发展不仅仅是自身创造多少利润的问题，它要为进一步提高港口装卸业的竞争力服务。现代货物运输的发展趋势是提供综合物流服务，而港口货物的装卸只是综合物流的重要一环，港口要取得货物运输的主导权，就必须发展国际物流业，这也是进一步提升港口服务质量，延伸港口产业链的要求。

　　天津港发展国际物流业的首要任务是加快覆盖腹地的物流网络体系的建设，使我们的物流网络能够支持装卸业的发展。当前和今后一段时期，发展国际物流业的工作重点是：全面建设以天津港为中心的物流网络，进一步完善其服务功能，使物流运作流程化、自动化和高效化，实现现代化、规模化、集约化经营。在进一步完善天津港现代综合物流运输、信息平台的基础上，加强天津港物流供应链建设和管理以及营销网络的建设和客户群的管理，建设天津港现代综合物流运输网、信息网、营销网三网融合的网络体系，推动天津港现代物流发展目标及早实现。

　　在集团公司层面，要加快研究制定支持国际物流业发展的政策措施：一是鼓励传统港口装卸运输与代理等各类传统交通运输企业向现代物流企业转型;二是在东疆保税港区积极建设国际国内商品贸易中心、交易市场，吸引大型物流、航运企业入驻港口发展现代物流业;三是推动落实内陆“无水港”和集装箱海铁联运各项政策，构建腹地物流网络;四是完善港口现代物流综合服务体系，开展港口现代物流金融服务，建立港口现代物流信用试点，研究创设港口现代物流产业投资基金。

　　(3)做大做强港口地产业，提升建设板块的竞争力

　　天津港港口地产业和建设板块的发展方针是：抢抓机遇、拓展空间、促进联动、提升价值。

　　做大做强港口地产业要统筹建设板块和地产板块的发展，使两者做到同步发展、相互支持。由于集团公司具备土地开发一级资质，同时成立了具有港口建设一级资质的港航公司，从而使建设板块和地产板块的紧密结合就具备了现实可行性。天津港多年来保持了较大的基本建设规模，在系统内培养和锻炼了一支过硬的建设队伍，这是我们的优势。当前，建设板块的发展面临着国家加大基础设施建设投入的机遇，面临着滨海新区每年2000多亿元基建投资的历史机遇，我们要力争更大的市场份额。建设公司要向着总承包公司的方向发展，港航公司要建设成为一个非常有实力的海上和陆上的施工企业，监理公司要在港口行业独具优势，同时又能够向港口行业以外的市场拓展。

　　同时，我们还要争取涉足港机制造和安装业务。这样，我们就形成了以港口建设、地产开发、港机制造与安装为核心的一个比较完备的体系，它们之间既相对独立，又能够相互配合，形成联动效应，从而提升天津港在这一领域的竞争实力。

　　(4)以传统服务业为基础，以现代服务业为引领，发展港口综合服务业

　　天津港综合服务业的发展方针是：对内服务、向外拓展、普遍培育、重点发展。

　　服务业最有条件发展成为知识密集型产业，港口综合服务业的发展方向是突出港口特色，实现较高的附加值，有望成为天津港重要的利润增长来源。在港口综合服务业中，传统服务业和现代服务业都要大力发展。

　　传统服务业方面，以前我们更多地考虑发展物业、餐饮、保洁、绿化等传统服务业是为了消化企业的富余员工。金融危机下，我们发现传统服务业具有相当强的稳定性，同时我们传统服务业的发展也不应局限于天津港的范围内，要把天津港作为传统服务业发展的平台而不是牢笼。我们必须研究新形势下传统服务业的发展模式，摆脱“挖一个坑，种一棵树”的渐进式发展的思维惯性，要借助资本的力量进行扩张，采取新的业务模式、盈利模式和发展模式。在产权结构上要实现投资来源的多元化，在整合资源上要实现运营的集约化，在服务方向上实现队伍的专业化，不断扩大规模，提升层次。要突出重点，集中力量培育出一批有竞争力的企业，走出去开拓和占领市场。

　　现代服务业仍然是发展综合服务业的引领。在现代服务业方面，要大力发展金融板块和信息传媒板块，努力拓展对高端航运和现代物流的服务功能，使天津港真正成为建设北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体。近年来，我们一直在大力发展金融板块，目前已经有了很好的基础。我们投资成立了财务公司，建立了员工的企业年金，投资参股了华夏人寿保险，散货物流公司与多家银行联手，已经在业务领域实现了现货质押，正在申请设立规模为100亿元的产业投资基金。这些都是我们在发展金融板块过程中布好的棋子，今后，我们要把这些棋子用好用活，形成联动发展的局面。

　　在信息传媒板块，要按照先港内、再社会，先滨海新区、再走向全市乃至全国的步骤加以推进，在信息方面，要加快整合通信公司和信息中心，为口岸单位提供全面的信息服务，在支持物流业发展的同时，使自身成为新的增长点。在传媒方面，要面向市场，挖掘资源，努力形成自主品牌，提高天津港的对外影响力。

　　天津港的发展已经到了十分关键的时刻，面对严峻的经济形势，面对国企的历史责任，我们一定要把全港的智慧和力量凝聚到加快推进四大产业的发展上来，以更加主动的姿态去迎接并推动新一轮的经济增长，开创建设世界一流大港的新局面，为区域经济的发展、为滨海新区的开发开放做出更大贡献!