日前，渝利铁路公司下发“关于对按期完成成渝客专引入重庆北枢纽站改工程的奖励通报”文件。通报指出：在成渝客专引入重庆北枢纽站改工程施工中，中铁一局、十二局、二十三局渝利项目部以及铁四院、大西南渝利监理站及所有参建人员，克服了封锁时间短、施工场地窄、施工交叉干扰大、连续高温及施工困难等种种不利因素，于8月5日顺利完成了重庆北站渝怀场西咽喉站改任务，为成渝客专按期引入重庆北站渝万场13—15线奠定了坚实基础。通报还特别表扬了中铁二十三局集团渝利项目部准备到位、组织到位、分工到位、安排到位、保障到位、指挥到位以及项目广大员工在站改中顶烈日、冒酷暑、战高温、出大力、流大汗，保安全、保质量、保节点的突出表现。

　　4月7日，重庆市市长黄奇帆在重庆西站、北站铁路综合交通枢纽建设专题会上指出:直辖以来,在铁路总公司和国家有关部门的大力支持下，重庆铁路建设取得了显著成效，在已有的成渝、川黔、襄渝、达万“三干一支”铁路的基础上，建成了渝怀、渝利、遂渝、宜万、南涪等铁路，形成了“一枢纽六干线二支线”网络格局;先后建成投用了重庆北站、兴隆场编组站、团结村中心站、白市驿等客货运枢纽，铁路运营里程达到1774公里。目前，成渝客专、渝黔、渝万、兰渝、渝怀二线、黔张常等6条干线铁路和三万南铁路在建、重庆西站、重庆北站改扩建、沙坪坝站改建和珞璜、团结村中心站扩建工程等客货运枢纽正在加快建设。今年、国家铁路总公司进一步加大重庆铁路建设的投资力度、支持重庆高铁和骨干货运铁路建设、助推重庆建设内陆铁路枢纽,打造西部开发开放重要支撑。已经建成投用的火车北站是渝怀、渝利、渝万等铁路的始发终到站，正在实施扩能改造。西站和北站均为重庆铁路枢纽的重要组成部分，对重庆铁路进一步完善客运功能具有重大意义。中铁二十三局集团四公司渝利铁路项目部正是担负着成渝客专引入重庆北枢纽站改工程铺架基地及临建设施拆除重建施工、渝万场西咽喉改造施工、渝怀场9—13线拆除施工、新建渝利场12线、渝万场13-15线及两端咽喉区道岔轨道工程施工等艰巨任务。

　　铁路站改，非同寻常。如果不能在规定的时间内完成规定的站改任务，将会造成铁路C类事故而受到铁路总公司的通报处罚，且后果不堪设想。为顺利、有序、有效地完成重庆北站改任务，中铁二十三局集团四公司渝利项目部领导班子高度重视，成立了以项目经理、书记为组长，项目副经理、总工为副组长的站改领导小组，对担负站改施工任务的所有管理人员、技术人员、安全防护人员、驻站联络人员的工作进行了具体分工，明确了各自的工作职责，工作内容，并进驻现场，跟班作业。项目部在成都铁路局、渝利铁路公司、铁四院、大西南渝利监理站的大力支持和帮助下，做到准备到位、组织到位、分工到位、安排到位、保障到位、指挥到位。

　　7月26日至8月5日正是成渝客专引入重庆北枢纽站改工程施工的关键时期，也是重庆最热的时候，气象台连续10天发布高温橙色预警，多地气温持续高达38℃以上，地表温度被逼近60℃。面对恶劣的施工气候、面对艰难的施工环境，项目部全体施工作业人员没有一个人退却，没有一个人叫一声苦。他们按照指定位置、按照事前分工，扒道碴、松螺帽、拔道钉、割钢轨、捡垫板、抬枕木、轨道复位、钢轨对接，各司其职，各负其责，各尽所能，争分夺秒，紧张有序，忙而不乱，整个车站汇聚成了黄色的海洋……吼声、喊声、叫声、号子声、招呼声、哨子声，撬棍声、切割声，汇成了一部感人的交响乐，奏响在寂静的重庆火车车站……

　　8月5日凌晨，随着重庆北站渝怀场西咽喉改造工程8组既有道岔顺利拆除和7组新道岔的成功铺设，中铁二十三局集团四公司渝利项目部按照成铁局和渝利公司的要求，提前完成了重庆北站渝怀场西等3个咽喉站改任务，为成渝客专按期引入重庆北站渝万场13-15线奠定了坚实基础。项目部广大员工在“封锁时间短、施工场地窄、施工交叉干扰大、连续高温及施工困难等种种不利因素”下，发扬“有旗必扛、有奖必拿、有杯必捧、有誉必争”的企业打拼精神和顶烈日、冒酷暑、战高温、出大力、流大汗的拼搏精神，受到了成都铁路局和渝利铁路公司的通报奖励。 (周安才)