■ 蒋建华 本报记者 王建蓉

●仪式现场

　　7月6日，上汽依维柯红岩车桥有限公司(以下简称“车桥公司”)全面投产仪式在重庆市双桥经开区隆重举行，标志着红岩车桥全面转型升级、再迈发展新步伐。重庆市人民政府常务副市长翁杰明及意大利驻重庆领事馆、意大利重庆商会、上汽依维柯红岩股东方代表、媒体记者等共同见证了这一激动人心的时刻。

　　产能升级 工艺领先

　　车桥公司是上汽依维柯红岩公司按照其战略发展规划，为促进整车业务发展，提升企业竞争能力，在重庆市双桥经济技术开发区投资新建的企业，是上汽依维柯红岩公司的全资子公司。总投资6.85亿元，总规划面积18万平方米，共分三期建设，总共新增设备560台/套，建成后形成年产30万根桥的生产能力，其中非驱动前桥10万根、单级减速桥10万根、双级减速桥10万根，完全满足红岩汽车“十三五”规划发展需求。

　　车桥公司承继了红岩车桥的优秀品质，是一个装备优良、工艺先进、技术领先、管理精益的现代化车桥制造基地。自2013年9月动工建设，历时一年多时间完成一期项目的主体厂房及配套设施建设。2015年4月27日，第1根前桥顺利下线。一期工程共建有12条机加工线、3条装配线和1条涂装线，投产后将达到年产17.5万根桥的规模。

　　技术升级 品质卓越

　　车桥公司是在上汽依维柯红岩现有成熟的红岩车桥技术基础上，结合国内外用户的需求，引进达到国际领先水平的意大利FPT系列车桥技术，自主开发出技术升级、同步世界的新型车桥。新型车桥继续保持了红岩车桥可靠、耐用的优势，具有承载力强、整体性能好、安全性高、适应性强等突出特点。

●重庆市常务副市长翁杰明亲临产品现场

　　在质量方面，以先进的工艺和领先的技术作保障，桥壳、桥齿轮的疲劳寿命远超国家试验标准次数而未损坏。红岩9.5吨前桥的结构简单，通用性强;前轴梁、转向节等经优化设计，承载能力优势明显;前桥离地间隙比一般同行产品高26.5mm，整车通过性更好;转向节轴径比同行产品更大，转向节强度更高，整桥承载力更强;主销下衬套的滑动轴承承载增强，成本较低;轴承的内径与外径比同行产品更大，承载性更强、可靠性更高;主销中心距、轮距、转向梯形机构经优化设计，与整车匹配性更强。

　　型谱丰富 市场广阔

　　车桥公司新型车桥有12大系列，包括5.5 吨、HY6.5吨、HY9.5吨、16吨前桥;HY300、HY300H、HY300M、H8B、40吨双级桥;425、H8A、HY H6A单级桥。产品吨级覆盖5.5吨～16吨级前桥、10吨～16吨级单级桥、13吨～40吨级双级桥。

　　多系列、多型谱的新型车桥具有广阔的市场前景，可满足不同工况下多种车型的使用要求。不仅能够满足红岩汽车及国内外重型汽车、大型工程机械整车的匹配需求和发展需要，还可生产挂车桥、客车桥，适应市场多样化发展需求;不仅能够满足轻量型、标载型、重载型、超重型、窄体车等重卡细分市场需求，还充分满足整车和车桥的技术不断向大扭矩、低噪音、高效率、宽速比、长寿命和低成本的方向发展的需求，助推车桥公司转型跨越发展。

　　车桥公司将坚持“两条腿走路”，生产的系列桥产品除了满足上汽依维柯红岩公司整车配套，并扩大外销，积极拓展国际国内市场，由内销依托型向外销拉动型转型发展;企业规模水平由十万根桥的传统型生产单位向三十万根桥的现代化制造企业迈进。