值得注意的是，近年的SUV市场一方面是曾经风光无限的“经济型”SUV，几乎全盘泛绿;面对市场压力，有些厂商彻底“缴械投降”，如奥克斯则干脆宣布自行退出市场;另一方面，以NISSAN X-TRAIL(奇骏)、现代途胜、丰田RV-4等为代表的装备齐全、质量可靠、价格略高的“都市型SUV”市场却展现了截然相反的盎然生机，在一定程度上遏制了SUV快速下滑的局面。

　　中国SUV市场出现“东边日出西边雨”的现象，充分说明了国产SUV厂商精品意识的极度欠缺。何谓精品?笔者看来，外观设计美观、机械性能、关键配件及电子设备性能好、稳定性高，能够体现最新技术、工艺、尊贵、品位、舒适的SUV产品才算精品。而我国的SUV厂商，以“皮卡加盖”的产品赚得了第一桶金后发现钱来得太容易了，于是继续投机取巧，却没有几个潜心从事皮卡、SUV车型的研发，产品的“硬伤”非常严重。

　　可以说，随着消费观念的日益成熟，中国SUV产业已经逐渐转向品质、性能、技术、品位的“精品时代”。面对精品时代的来临，中国SUV急需进行的是以NISSAN X-TRAIL、现代途胜、丰田RV-4等为代表的国外中高档SUV为榜样，提升燃油经济性、通过性、乘驾舒适性以及打造独特的产品定位。

　　在消费需求从商品走向精品的时期，厂商更应走在消费者的前面，无论从产品设计到市场推广都必须具备精品的理念和意识，强调技术与品质，寻找市场的差异点所在。正如业内人士所持的观点：今后SUV应向高技术、低油耗、低排放方向发展。SUV市场经过几年的纷争，应该恢复本来面目，那就是价格要高于同级轿车，以保证SUV的安全和技术。

　　尽管经济型SUV厂商们对精品观点仍持有不同意见，但实际上已经作出积极调整，逐渐将新车型重心往中高端转移，如长城特地为新上市的“哈弗”打造了一个“CUV”的概念，特别强调了其“城市化”的特性;长城的同城兄弟中兴也在长春车展上高调推出了中档SUV“无限”……相信随着厂商精品意识的觉醒，愈来愈多像X-TRAIL(奇骏)这样的精品SUV将会出现，这将会是SUV“第二春”的到来。