日前，笔者从成贵铁路13标段施工现场了解到，该标段的桥梁工程施工进展顺利。截止3月15日，共完成桩基1255个，占设计量的70.9 %，承台完成100个，占设计量的43.5%，墩(台)身完成59个，占设计量的23.5%。

　　成贵铁路站前施工13标段由中铁十五局集团有限公司承建，全长33.068km，共有铁路桥梁24座，总长7843.8米，共设计桩基1770个、承台230个、墩(台)身251个。其中特大桥5座、大桥14座、中桥5座，桥台采用双线矩形空心桥台，桥墩采用矩形或圆端形桥墩，钻孔桩基础。

　　该项目常务副经理彭跃立介绍说，为尽快完成桥梁工程施工任务，我们全体参加员工团结一心、攻难克艰，克服了交通困难、气候恶劣、资金紧张、地质条件差、场地狭小等诸多困难，通过优化施工方案、科学配置资源要素、强化执行力等措施，不断推进施工进度。

　　据了解，该标段自开工以来，认真落实成贵铁路公司“高起点开局、高标准管理、高效率推进”的建设方针，严格推行中铁十五局集团的“法人管项目”模式，取得了许多令人满意的成绩，受到了业主和监理单位的一致好评。

　　新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段正线长515.02km，其中四川省境内58.577km，云南省境内79.299km，贵州省境内177.144km，该铁路设计时速250公里，客运专线建设标准，于2014年年底开工建设。