海运费率下跌，货柜轮业者反而展开海运版的「军备竞赛」，竞相採购能容纳更多货柜的超大货柜轮，目的是为增加单次航行的载货量，四个月来四度刷新全球最大货柜轮的纪录。

　　由于船运费率低迷，货柜轮业者希望出航一趟能尽量运更多货。全球第三大造船公司三星重工正为日本商船三井建造四艘货柜轮，分别可以载运2万100个20迟货柜，足以装载约2亿3000台iPad。

　　海运版出现「军备竞赛」，是因为产能过剩导致2010年底以来船运费率下滑，为因应市况变化，有些船运公司决定放慢航行速度以节省燃料，或报废老旧、耗油船隻;有些业者决定採用大船，设法每次航行最多撙节30%的成本。

　　韩亚大投证券公司分析师朴武铉(音译)说：「海运业者考量获利，如今偏好比较大型的船隻，可一次运输更多货物，有助于压低成本，但问题是这些大船是否能载满货物?」

　　商船三井订购的新船可在2017年8月前交货。三星重工表示，这些船长400公尺，相当于四个足球场，长度比法国艾菲尔铁塔还长，宽58.8公尺，一大特色是省油。三星重工预估，船运公司今年上半年还会再採购更多能容纳2万个货柜的船隻。

　　商船三井公关处襄理彻太郎古在(音译)指出，改用较大的船隻将能增强商船三井的竞争力。他说，商船三井预料向三星重工採购的新船，将有一段时间是全球投入营运的最大船隻。