分析家评论：通用汽车公司雇用鲍勃·鲁兹(BobLutz)，以给它的小汽车某些必需的光彩。这个目标似乎达到了。

　　主持研制最好的小汽车

　　虽然通用汽车公司出现了美国公司历史上最大的季度亏损，公司副董事长兼首席产品开发官鲍勃·鲁兹看起来仍很乐观。

　　按照鲁兹自己的说法，他并不适合谈论通用的会计政策。但他坚信，通用的经营现在回到了正确的轨道上。其理由是，从上个世纪60年代以来，通用再次制造出最好的小汽车。鲁兹，这个75岁的爱吸雪茄烟的前海军飞行员，由通用董事长里克·瓦戈纳雇用。他只做一件事情：增强通用出售的小汽车的吸引力。6年以后，鲁兹认为他的工作终于有了结果。

　　按照许多中立观察家的说法，在过去的18个月中，通用汽车公司推出的许多新车型，以它们的设计和总体质量赢得了喝彩。最新的“卡迪拉克CTS”(Cadillac)运动车和主流雪佛兰马利布轿车，完全比得上欧洲和日本的汽车制造商的同类产品。这在不久以前几乎是不能想象的。

　　通用与梅赛德斯和宝马两家公司合作开发的有双模混合动力系统的多用途运动车，也很受欢迎。鲁兹说，这显示了技术甚至能够使传统多用途运动车变得“不再讨厌”。通用在北美的市场份额多年的衰退之后，甚至在减少经销商激励和减少对汽车租赁公司的销售情况下，现在上升到大约25%。

　　用形象思维管理设计

　　鲁兹于44年前在通用汽车公司开始他的职业生涯，他也为宝马汽车公司和福特汽车公司工作过。但他最大的成就出现在1986年和1998年之间，在克莱斯勒汽车公司工作的时期。当戴姆勒汽车公司以360亿美元购买克莱斯勒汽车公司的时候，他结束了在克莱斯勒汽车公司的工作。当时，他帮助克莱斯勒汽车公司开发了很受市场欢迎的“道奇蝰蛇”、高速的“普利茅斯徘徊者”跑车、“道奇公羊”、座舱前移的“克莱斯勒300M”和“PT漫步者”等车型。

　　这些小汽车采用的新技术不多，但它们与其他汽车对比显得突出。这是一种华丽的戏法，使克莱斯勒汽车公司看起来比它的实际情况更好。鲁兹说：“在当时，这些小汽车是不错的，他们现在还没有削减它们。与通用汽车公司比较，克莱斯勒的人才较少，当时的竞争也不太激烈。”

　　虽然如此，这显示了鲁兹开发有吸引力的小汽车的才干，使瓦戈纳决定将他召回通用汽车公司。鲁兹说，一个关键是，如何看待美国汽车工业不景气状态的问题。他说：“美国汽车公司由非常有才能的、会计算的人管理，他们是以很有理性的方法制造产品。这种用左脑思维(据医学研究，左脑管逻辑思维;右脑管形象思维———译者注)的人管理汽车业，是刻板的和公式化的。他们因循守旧，缺乏远见。里克·瓦戈纳确定要用右脑思维的人。”

　　鲁兹说，通用汽车公司现在制造的所有小汽车，“也许除了在中国制造的”，都表现了基本的效率和可靠性。由于设计的改善，现在档次有很大的提高。鲁兹认为，他对如何制造一种很“酷”的小汽车有天生的理解力。他说：“有人说：‘拿出你的资料来’，我没有资料。但如果我看上一辆小汽车，我相信其他的人也会喜欢。”

　　当鲁兹来到通用汽车公司时，他说，他断定这个大公司管理产品开发的方式是注定要失败的。新车型的计划由车辆生产线的经理管理。他们每个人都分配了一个设计师。这样就没有一个全面管理设计。当时，通用的设计首脑韦恩·彻里告诉鲁兹，他不喜欢这种状况。这样，鲁兹担任一种角色，这种角度相当于既是“常驻艺术家”又是“足球教练”。他说：“我的工作就是推动这些团队创造成绩。在通用汽车公司，有突出技能的人很多，意味着你可以大展宏图。在替换了‘教练’之后，同样的团队开始做出成绩。”

　　再造GM技术领先地位

　　没有提供任何分析或资料推出的一种车型是雪佛兰Volt。这是一种插电式混合动力概念车，在今年年初的底特律汽车展上首次亮相。鲁兹说，他考虑通用怎样才能超过丰田普锐斯，而丰田普锐斯的出现对他是一种启示。他说：“我认识到，我们将开发一种全电动小汽车。”

　　鲁兹坚信雪佛兰Volt将在大约3年之内投放市场。鲁兹接着说，用雪佛兰Volt与他过去推出的车型相比，他更感到兴奋。他正全力以赴，重新确立通用汽车公司在业界的技术领先地位，现在意味着成为最“绿色”的汽车制造商。鲁兹说：“我希望他们说我是重振通用产品优势的人，作为对那些问我们为提高竞争力做了多少工作的人的回答。”