韩国造船工业协会最近发表了一份有关近年船舶出口和新船建造完工情况的分析报告，其中预测近年韩船舶出口金额和新船完工量均将超过近年，再创历史新高。但韩国造船业面临中国造船业的激烈竞争。

　　中国和韩国正在为占有世界上最大造船国的位置进行激烈的竞争。一些分析家估计，按照目前的发展趋势，中国可能在2012年超过韩国。

　　根据英国劳氏船厂级社的资料，按数量计算，去年全球大约40%的船舶订单落入了韩国造船业者手中;中国获得了23%的新订单(2001年获得的订单为12%);日本获得的订单为20%。分析家猜测，中国已经比韩国制造了更多的技术上要求较低的油轮和散装货轮。

　　韩国造船业者说，他们一点也不担心。“现代重工”的发言人李光皓说：“一些分析家说中国将夺取我们的市场份额，实际上他们是夺取日本的市场份额，因为他们主要建造同类型的船只。”韩国造船厂主要建造高技术含量的船舶。中国在这方面还没有形成大的规模。

　　挪威和澳大利亚客户在参观了位于巨济岛的韩国主要造船中心之后说，在中国和别的地方新的造船厂不能与韩国的造船质量或技术水平竞争。他们还说中国公司经常不能在规定的最后期限交货。

　　不过，韩国造船业者正在认真对付中国的威胁。他们甚至能够把中国的威胁变成他们的优势。由于中国造船厂的低技术工人的工资是韩国工人的十分之一，三星重工和大宇造船和船舶工程公司开始利用中国的造船厂降低生产成本。