近年，福特汽车公司中国区副总裁郑显聪率团专程到戴卡轮毂制造有限公司颁授美国福特公司的供应商最高荣誉——Q1旗帜。戴卡公司是亚洲首家获此殊荣的轮毂制造企业，即使在全球范围内获得福特Q1旗帜的汽车零部件企业也寥寥无几。福特公司向世界宣布，戴卡公司为其全球战略合作伙伴，这也标志着戴卡公司在为全球一流汽车企业供应轮毂后又一个水平的提升，为全面推进国际化战略铺平了道路。那么，戴卡公司的国际化之路到底是怎样走过的，从蹒跚学步到健步如飞，他们经历了什么?戴卡公司由小变大的模式受到了业界的关注。

　　戴卡轮毂制造有限公司建于1988年，是由中国国际信托投资公司(控股)、香港大成公司和香港VMC公司共同投资组建的中国第一家铝合金轮毂专业制造企业。在这十几年中，企业经历了“破茧成蝶”、由小变大的蜕变。这其中，市场国际化、全力“走出去”的战略让企业占尽了先机。

　　抢占国际OEM市场建立世界营销网络

　　当然，作为中国第一家铝合金轮毂生产企业，在既无经验又无实力的情况下要想在国际市场上站稳脚跟、发展壮大，绝非易事。1988年戴卡成立之际，国内高级汽车的发展还处于落后状态，铝合金车轮尚未被认可，戴卡公司的轮毂全部销往国外的汽车售后服务市场，这样的销售方式势必要求品种多、批量少，致使单件的开发费用较高。那时，队伍需要锻炼，技术需要摸索，产品的综合成品率仅为40%左右，企业曾一度处于困境之中。到1993年，开工没几年的戴卡公司已经累计亏损3690万元，将注册资金3018万元全部消耗殆尽。1993年2月，于文洲出任戴卡公司总经理，此后的戴卡公司改变了企业战略。企业集中力量主攻国内几条主要汽车生产线，改零售的市场销售方式为汽车主机厂批量配套。1993年9月，历经磨难的戴卡公司首先敲开了北京吉普的大门，随后上海大众、一汽大众、广州标致等由跨国公司投资的国内汽车大厂也陆续对戴卡公司开放。随着市场的拓展和延伸，企业走出了亏损的低谷。1993年，企业首次实现盈利500万元，戴卡公司由此踏平坎坷成大道。

　　随着中国加入WTO，国外汽车轮毂厂商迅速打入国内市场，与中国同行业争夺市场份额。在挑战和机遇面前，戴卡公司积极准备，他们坚信这是企业打入国际名牌汽车配套市场千载难逢的机遇。为此企业制定了超前的市场国际化营销战略，抢占国际著名汽车厂车轮OEM市场，其战略目标与重点是：生产名牌优质产品，抢占国内主流轿车配套市场，挤进世界一流名牌轿车配套市场，与世界同行业名牌厂商一决雌雄，最大限度地扩大市场占有率。为此，企业做了大量的工作。

　　企业充实完善营销机构，建立了世界营销网络，分批分步骤地开拓重点、难点市场。一是对市场结构进行战略性调整，经过充分调查和反复比较论证，保留发展前景好、回款信誉高的主机厂，采取供货重点保护政策，牢牢掌握市场开发、供货、回款的主动权，从而使整体市场结构上逐步走向科学化、规范化。二是全力开拓重点OEM市场，这是其营销战略的重中之重。企业首先开拓国内重点名牌市场，天津丰田、上海大众帕萨特B5、广州本田等车型的OEM市场。进而“走出去”抢占国外市场。近几年，企业先后到美、德、日等一流名牌厂家开拓市场，特别是继2000年进入德国大众国际采购体系后，2001年又通过了德国奥迪公司的“A级供应商”认证，除向国内一汽奥迪供货外，还向奥迪本土生产线批量供货，成为国内第一家向国外一流名牌汽车配套供货的企业。

　　戴卡公司的国际化营销战略取得了成功，这个成功来之不易。他们的经验表明，要想挤进国际市场大门，靠的是一种轻易不退出的韧劲儿。当然，戴卡公司的成功不止于此。

　　立足技术创新前沿构筑市场国际化平台

　　戴卡公司引进的是美国、英国、日本等国家的先进生产和检测设备，但企业并不因此满足，始终立足技术创新前沿，贯彻执行高质量低成本、市场国际化和技术领先等经营战略，稳固占领着国内60%以上的行业市场份额，为国内高中档轿车的主要生产线配套。在国际上为通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒、奥迪、大众、奔驰、宝马、本田、丰田等著名汽车厂供应轮毂。

　　戴卡公司拥有强大的设计开发体系和新产品开发实力，在国内较早推行了CAD、CAM、CAE等设计方法，近年来使用三维设计、有限元分析、快速成型制造、逆向工程、模具参数化设计等领先技术手段进行新产品的开发。

　　企业把握国际轮毂发展趋势，与世界主机厂保持同步开发，企业实现了由开发国内主导车型到开发国际主导车型的转变。在近几年的销售收入中，其新产品销售占总销售收入的50%以上。

　　目前，戴卡公司锻造铝合金轮毂生产线已经竣工。锻压轮毂技术是目前世界最高水平的技术，只有美国、德国等少数国家生产。然而戴卡公司不是跟先进者学步追赶，而是综合美、德两国技术的优点，创造具有自己特色的新锻压技术，其产品品质比美、德产品更先进、更轻便、更省油、更美观大方;这种轮毂可提高强度25%—30%，减轻重量25%，减少耗油量，提高经济性，符合世界市场的心理需求。在借鉴国外其他两家生产线基础之上又有所改进和创新，戴卡公司始终凭借先进的技术创新立足行业前沿。

　　目前，公司加快和扩大多元化的国内、国际合作，扩大生产规模，增加出口量，并做了大量超前的战略性合作和市场开拓工作。2002年企业先后与意大利SPEEDLINE公司和日本旭公司进行了市场开发和技术研发合作，2004年成立了以戴卡公司为核心企业的戴卡轮毂集团，着力在中国建立世界级铝合金车轮生产基地，将自身建设成为国际一流企业。近几年中，戴卡公司相继接待了世界上十大汽车厂的来访，并连续通过其供货商资格认证，现已全部实现为世界所有一流汽车厂批量配套。