随着经济的日益发展，低价车成为大多数人选购汽车的目标，而高性价比的产品、低廉的零部件配件成本、良好的营销服务网络，也成为低价车走俏汽车市场的关键。市场分析人士指出，售价在2500美元左右的基本款车型对于攻占新兴市场十分关键。

　　整车企业想到的，零部件企业也想到了。零部件企业也经不住低价车的诱惑而“蠢蠢欲动”。博士、博格华纳、德国大陆集团和江森自控等国际零部件巨头都希望在低成本汽车相关业务方面获利。法雷奥集团首席执行官迪埃里·默林称，未来几年，我们将看到更多的品牌和车型进入低价车市场。几乎所有的零部件供应商都纷纷表示，需要尽快行动以赢得低价车这个细分市场。与此同时，国内的零部件企业也积极行动起来，欲在低价车市场上寻求发展。

　　由于劳动力和原材料成本低，价格低是中国零部件的一大竞争优势。在各大零部件巨头对低价车这一细分市场产生浓厚兴趣时，中国零部件不能不说也迎来了一个巨大的发展机遇。但国内有的企业为了降低成本，生产出一些劣质低价产品，但这些低价劣质产品在使用中容易出现问题，一旦出现问题，不仅会大大损害在用户心中的形象，更有可能会被更换下来永不录用。因此，低价无论如何都不能以牺牲品质作为代价。中国人自古以来就讲究“物美价廉”，做到更低的成本、最优的质量是各企业追求的目标。在讲究低价的同时，更追求高质。只有高品质的产品，才能赢得用户的认可。产品品质是消费者满意的基础，消费者满意是企业发展的基础。只有在提高产品品质上不遗余力，树立“低价高质”的标杆，才是国内零部件业在竞争中立足的关键。

　　好在，近年来，中国的零部件质量和技术水平都有了很大提升，已基本摆脱了少年时的青涩，逐步走上正轨，进入了快速发展的青年期，在这场低价汽车细分市场的战争中一定能以“物美价廉”、“低价高质”赢得最终胜利。