一航航宇公司自成立以来，在努力实现全面融合、建设和谐新航宇的同时，紧扣市场脉搏，瞄准国内外同行业先进水平大力开展科技创新，坚持研发与生产紧密结合，资源开发与技术开发并重，自主创新和技术应用并举，闯出了一条自主创新、持续健康快速发展的道路。近年，全年实现总收入9.5亿元，同比增长21.1%;利润5010万元，同比增长13.2%;130余项在研型号确保了研制节点，双双再创历史新记录。

　　技术创新是核心

　　一航航宇公司自成立之初就把技术创新作为企业的中心工作来抓。一直以来，公司始终坚持“立足航空，纵向延伸、横向扩展、重点突破”的指导思想，广大科技人员锐意进取，勇闯技术难关，用科技创造进步，亮点频出：公司根据飞行员的建议，对原配装“神一”至“神五”载人航天飞船的座椅束缚装置进行了三项技术改进，并在没有任何经验借鉴的条件下，研制成功新型双人救生船，该产品与束缚装置、抗浸防寒服一起随“神六”飞天成功，使公司的专业研究向航天领域进一步扩展，为我国载人航天事业做出了突出贡献;公司自主研制成功的某型第三代火箭弹射座椅曾荣获国防科学技术一等奖、国家科技进步二等奖;战车空投系统成功参加中俄联合军演并实现三车连投;首次进行最大速度达1414km/h的超音速弹射试验。此外，四代机预研按计划取得了实质性进展。

　　开拓市场是根本

　　一航航宇在市场开发方面十分清醒地认识到“没有市场就没有生存”，打破固步自封，以创新思维开拓市场，树立新型市场观，坚持不懈地推进军民品国际市场开发。2005年公司共出口火箭弹射座椅42台，其中三个型号弹射座椅的正式出口，结束了公司单一型号座椅出口的历史。飞行员个体装备、降落伞的出口实现了新突破。民机座椅随新舟60出口津巴布韦。

　　在民品市场开发方面，一航航宇不拘一格，瞄准国际国内两个市场，积极开发传统端点客户和国际渠道采购两个资源，积极探索产品开发与转包生产两种模式。公司与国际汽车零部件排名第三的加拿大MAGNA公司下属的INEIER公司就汽车座椅、调角器、门锁、单向器进入其国际采购体系建立了合作关系，其中正齿轮零件已提供了试单并签署了下一年度的供货计划;汉雅电动自行车力矩传感器经国家科学技术部等五部委审定为“国家级重点新产品。

　　2005年，一航航宇在民品项目开发上，增加资本投入，加强工艺技术创新，提高了效率和产品质量，东风D310全车中控锁点火开关及锁芯总成、大客车新型行李箱手柄及仓锁总成、新陆风越野车座椅等产品实现批量生产和供货。汽车单向器21小项新产品全部转批生产。

　　为了保持民品的可持续发展，寻找新的经济增长点，一航航宇还积极加强了投资开发和合资合作工作。与意大利AVIO公司正式签订了民机座椅项目合资合同，与美国TTC公司就商用飞机救生项目维修站的合资合作开展了磋商，与北京吉工大公司在电动助力转向项目上进行合作，与南京航空航天大学开展了污水处理净化装置的合作研制并完成产品初样。

　　遵循“尊重历史，承认差距，坚持发展，面向未来”的方针，成功实施了分配制度的改革，建立了统一的薪酬体系;医疗制度与市场顺利对接，工会职工医疗互助基金成功建立。

　　全面贯彻落实国防工业知识产权推进工程实施方案，培育和提高自主知识产权的产出和应用能力。经过一年的努力，一航航宇被授予“中国一航知识产权工作示范单位”。在申请的10项国防专利中有6项取得了国防专利局的授理号，实现了国防专利上零的突破。此外，公司今年还制定了《航宇公司自主创新管理办法》，这一制度的出台将极大地激励管理和技术人员积极创造出更多、更好、更新的成果。

　　激励机制显人本

　　一航航宇大胆创新，建立了向一线骨干、技术人员倾斜的分配激励机制，科技人员的工资、奖金与工作考核、科技成果多少、产生效益高低等指标相挂钩，对有重大贡献的科技人员以及重点型号科研立功人员进行重奖，并且对科技人员、高工等对公司有特殊贡献的人员实行假期疗养，大大激发了技术人员的积极性和创造性。

　　一航航宇还建立了择优竞聘的选人用人机制，加快了“三高人才”及其他各类人才的培养和锻炼，扎实推进了人才引进工作，营造了“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”和“事业留人、感情留人、机制留人、待遇留人”的环境氛围，促进人才特别是年轻的创新人才脱颖而出;建立了科学高效的人才管理与开发机制，不断优化人才机构，提高航宇核心竞争力。