美国汽车制造商无奈地看着未出售的存货持续增长，采用大幅打折的办法也不足以解决令人头痛的存货问题。

　　截至美国《汽车新闻》10月的数据统计，克莱斯勒汽车公司，包括道奇汽车公司(Dodge)和吉普汽车公司(Jeep)，已积压了533200辆小汽车和皮卡。除了克莱斯勒汽车公司，各大汽车公司都有大量的存货。福特汽车公司不但“美洲虎”(Jaguar)、“路虎”(LandRover)等一线品牌举步维艰，更不用说衍生品牌。同样，通用汽车公司积压的存货近100万辆。

　　汽车制造商各家有各家的苦恼。分析家发现，存货越多的汽车销售量越低。到目前为止，克莱斯勒汽车公司是三大汽车制造商中情况最糟的。虽然福特汽车公司和通用汽车公司的情况似乎要好些，特别是债权人和工会做出让步，允许减少生产，但与外国竞争者相比，它们的车辆供应量似乎仍然过多。丰田汽车公司和本田汽车公司将它们的车辆供应量天数保持在美国汽车制造商的一半。

　　业界观察家认为，这种存货充斥的现象是极不合理的，厂家应该加紧调整产品结构。克莱斯勒汽车公司已经与“联合汽车工会”(UAU)签署协议，类似福特和通用宣布的协议，允许汽车制造商减少存货，从而减轻打折向经销商提供车辆的压力。