据中国汽车工业协会最新发布的统计数据表明，2006年中国汽车产销727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32%和25.13%，其中SUV累计销量228695辆。统计表明，中国已成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。

　　分析显示，与前几年的中国汽车市场需求不同，消费者的消费心理已日趋理性与成熟，更多的消费者将个人消费习惯与国家汽车政策、国际汽车消费环境等因素综合考虑，更注重“环保、使用成本、性价比”等综合因素。

　　2006年，国内SUV市场遭遇了比往年更严厉的考验与涤荡。一些原本钟情SUV的消费者不得不把目光转向轿车市场，同时一些有实力的SUV生产企业也注意到消费趋势的转变，迎合SUV市场发展趋势和消费者心理需求，不断致力于研发节油、环保、柴油SUV，其中以华泰、福田等汽车企业为代表，力举“新柴油主义”大旗，并在这方面取得了优异的成绩。

　　柴油SUV强劲的动力与节能环保性能，不仅满足了消费者对SUV的狂野欲望，而且彻底摘掉了“油老虎”的帽子，其使用成本已渐渐逼近轿车成本。以华泰圣达菲2.0GVT为例，2.0升柴油车搭载的直列四缸双顶置凸轮轴发动机，蕴涵了当今世界最先进的柴油发动机技术———CRDi高压共轨燃油直喷系统和VGT可变截面涡轮增压系统。

　　专家表示，SUV凭借其节能、动力强劲、使用成本逼近轿车等优势将从轿车市场份额中分得一杯羹。这一论断从SUV生产企业在2006年持续上涨的销售量中也能看出，SUV欲蚕食轿车市场的野心在2007年将表现得更明显。随着SUV新车型不断的推出。2007年SUV与轿车之间的市场争夺大战已如箭在弦。